Tovární výroba v Dessau aneb hromadná stavba Ju 88 - 388

[hans dlouhán]

Aha, už chápu. Díky. Ty čtyři (pět?) sestřely by mohly bejt. Myslím, že jich měl šest, pak šel taky dolů.

[pufo]

To Karel Pilat - ja si myslim, ze ta seria fotiek je ta ista co je v knihe Krvavy Biskaj -str.66 - 69 len kvalita je bohuzial tragicka. Inak ten casak je vastne prelozena kniha co spominam vyssie doplnena o kresby od Dekkera + asi zopar novych foto co neboli v knihe, inak je to to iste len kvalita fotiek bude lepsia.

[Karel Pilát]

Tome díky, knihu mám někde v knihovně, kouknu.

[hans dlouhán]

Sestavená a přilepená kabina, dále kryt reflektoru a kruhové antény na trupu. PMasky obsahují všechny zmíněné věci, ale průhledný kryt na trupovou anténu byl zkroucenej do vrtule, takže jsem ho musel sbrousit do roviny s povrchem a vyleštit. Masku jsem potom vyříznul Olfa kružítkem.

Zbytky surfů (šedý 1200 a černý 1500) jsem slil do jedný skleničky a zalil Leveling Thinnerem. Protřepat, nemíchat!

Výsledný nástřik tmavě šedým surfem 1350 ala "Dlouhán Laboratory"...vzal jsem tím všechno, co mi přišlo pod ruku.

Nechám to celou noc schnout a zejtra po šichtě budu opravovat čuňačinky...něco se určitě najde.

[Martin Rychlý]

Honzo musím konstatovat, že pracuješ na modelech jako drak s úctihodnou rychlostí a to potvrzuje, že jsi ohnivého znamení .
Co se týká kombinace Surfů, tak z toho vznikla zajímavá barva jako velmi dobrý barevný podklad se zajímavým povrchem pro další nanášení barev.
Co se týká kamuflážního nástřiku Ju-88 pilota Oblt Kurt Necesany, tak bych v tom nehledal velikou vědu. Všechny tyto junkersy šli z výrobních hal nastříkané kamufláží RLM 70/71/65. A předpoklad je ten, že v bojových podmínkách byli mechanici nuceni improvizovat s tím co měli na letištích k dispozici a hlavně na co měli čas. A jelikož času asi moc neměli, tak je předpoklad, že vzali barvu RLM65 a zesvětlili jí bílou barvou a tím nastříkali horní a boční plochy Ju-88C6. A když v takovéto ploše a realitě stříkáš takovéto veliké letadlo, tak je logické, že pod světlým odstínem prosvítá tmavá a světlejší zelená a můžou se pod RLM65(popřípadě RLM76) jevit jako dva rozdílné šedé odstíny. Toť moje logická úvaha. Ale může to být i tak jak uvádí anglický výrobce a majitel obtisků.

[hans dlouhán]

Ahoj Martine, jsem rád, že jsi se zastavil na kus řeči. Ten surf jsem zkombinoval z prostého důvodu. Stavba je zaměřená
na vyzkoušení pozitivních nýtů od HGW. A protože jsou stříbrný, chtěl jsem, aby byly dobře vidět. Kolega mě sice psal, že i na
šedým jsou vidět, ale aspoň jsem se zbavil zbytků surfů a zabil tak dvě mouchy jednou ranou. Na E-Dayi koupím nový lahvičky.

Kamufláž nastříkám ledabyle 70/71 a pak začnu "čarovat" se 76.

[Szwarc.Robert]

Hans ty jedeš jako blázen, super držím palce

[Lukáš Loučka]

Abych mohl začít barvit, musel jsem dorazit vanu. Protože chci nechat otevřený průlez do kokpitu, tak jsem vytvořil žebra a přepážku podle fotky co sem dal Peťa. Bohužel ICM nemá dobře vyřešenou tuto partii, tak jsem aspoň naznačil zakrytí.

Přílohy

Díra vlevo pod podlahu a vepředu chybí přechod od hrany ke stěně

Vytvořeno zakrytí. Ve skutečnosti by to nemělo být odskočené o tolik, ale to už by vyžadovalo větší zásah

Dolepený chybějící kus plastiku, ještě přetmelím

doplněná vana - aspoň schématicky

[petr21]

Kamufláž nastříkám ledabyle 70/71 a pak začnu "čarovat" se 76.

Takže žádný prasárny nevylezli?

Abych mohl začít barvit, musel jsem dorazit vanu. Protože chci nechat otevřený průlez do kokpitu, tak jsem vytvořil žebra a přepážku podle fotky co sem dal Peťa. Bohužel ICM nemá dobře vyřešenou tuto partii, tak jsem aspoň naznačil zakrytí.

Jsem rád, že to pomohlo. Vanu máš doplněnou moc hezky.

U mě je taky postup, ale nechce se mi vybalovat fotostan. Kompletně jsem dodělal a doopravil rytí na A-5. Zespoda není úplně na 100% ale to se schová přilepením na podložku. Zítra začnu nýtovat. Navíc v mezičase schnutí surfu jsem začal pracovat na G-6 od dragonu. Zkouším na ní poněkud jiný postup. Přilepil jsem boky kabiny k polovinám trupu abych se vyhnul problematickému spoji, který mě přidal hromady práce na A-4. Dál jsem zkusil vycvaknou a srovnat díly křídel. U těch je odtoková hrana příliš silná, její tloušťka se hlavně v místě motorových gondol liší a jako vrchol je prohnutá. Odtokovou hranu jsem na levém křídle zbrousil a zítra budu shánět neohebný drát abych křídlo vyztužil. Mám v plánu zkusit nýtování křídel před slepením. Trup nemá plně navazující rytí, takže tam počítám s opravami po slepení takže nýty musí počkat.

[Radim Špůrek]

Furt špekuluju nad kamufláží. Fotky Necesanyho mašiny ukazujou podle mě dva různý stroje...

Kdysi dávno, když jsem si ještě myslel, že i Necesanyho mašinu stihnu do konce života postavit, jsem došel ke stejnýmu závěru (2 stroje nebo 1 z různýho období). Ve francouzským časáku, který nemám, je série fotek z 500. letu 14./KG40 - jednu z té série mám z netu. Nic moc kvalita, ale jsou vidět spirály na vrtulových kuželech a naopak nevidím kanóny ve spodní vaně?
Nemáte to někdo v lepší kvalitě nebo ten časák?
A z těch letovek je vidět, že F8+RY nemá na spodku trupu tu plůtkovou anténu FuBL2.

mám ten časák… chcete scany jenom toho 500 letu (strana 30, nebo reprodukce i těch foto F8+RY co tady už jsou.

[petr21]

Pokud budou ve větší kvalitě, tak sem klidně dej všechny co tam budou. Podkladů není nikdy dost. Díky.

[hans dlouhán]

Lukáši, jedeš pěkný detaily...líbí se mi to.
Petře nevím, prasárny jsem nezkoumal, protože jsem včera tahal do baráku dřevo, abych tyhle středověký zdi trochu temperoval. Už je kosa.
Radime nasyp to sem. díky.

[Radim Špůrek]

Tak zkouším sem dostat ty scany, ale nemůžu se na novém PC dobrat smysluplnému nástroji na úpravu velikosti fotek, v originále mi je to tam nechce pustit...

Přílohy

5-ti stý let jednotky

5-ti stý let jednotky

5-ti stý let jednotky

5-ti stý let jednotky

5-ti stý let jednotky

5-ti stý let jednotky

[JiříVránek]

ty jo borci - já se nějak nemůžu nakopnout ... nededete ted někdo v pátek do Lysé nad Labem ??? dali bychom panáka a pokecali -

[Lukáš Loučka]

Já na Edayi budu, tak se doufám potkáme.