MiG 21F ČSLA, 1/32, Trumpeter

[Zahy]

To Robert Blaschke: myslím si, že tohle bude zrovna různé dle konkrétní kamufláže. Osvědčilo se mi v průběhu stavby všechny věci testovat bokem na pomocné plastové destičce. Vše na ní nejdříve zkouším v podstatě už od surfu. Chci tak předejít tomu, že se mi ty barvy navzájem sežerou, ale hlavně lze někde nanečisto trénovat a zkoušet, jak bude vypadat výsledný povrch. A protože jsem na destičku nanesl i pár zbylých dekálů, mohl jsem trénovat i jejich tlumení. Nejlepší výsledek dávala hodně naředěná směs světle šedé a základního stříbrného odstínu co mám na povrchu modelu. Je to spíš zašpiněné ředidlo a je to fakt o zkoušení. Když jsem to zkoušel tlumit pouze šedou, tak v těch místech na kovovém povrchu vznikaly už trochu viditelné fleky. Když se to přehnalo zase se supermetalikama, tak třeba na černém kódovém označení byla nepěkná stříbrná kropenka kovových mikročástic barvy. Vznikl z toho výše popsaný kompromis. Následně jsem ještě spáry přes dekály lehce vystínoval stejnou směsí, ale s přídavkem hnědé.

A teď k dalšímu postupu. Dotáhl jsem do konce otevřené prostory v kořeni kýlovky, a tak jsem mohl upřít pozornost na přední část modelu. Začel jsem připravovat věci na skretch otevřeného předního "kufru" s avionikou a zároveň na dokončení kokpitu. V tom kufru to bude ještě docela fuška, hlavně tam vše poskládat. Do kokpitu jsem zatím připravil sedačku, kterou ještě budu muset dát do matného laku.
.

Přílohy

Hotový rozkrytovaný kořen kýlovky

Vnitřnosti otevřeného předního kufru

Vnitřnosti otevřeného předního kufru

Nasucho poskládané na svém místě

Vybarvená sedačka - zatím v lesku

[Zahy]

Podařil se mi další posun ve stavbě. V podstatě je dokončeno detailování prostorů v přídi. Jedná se hlavně o otevřený prostor avioniky a kokpit. Nemá cenu se více rozepisovat, vše více dokumentují fotky, které se mi již tradičně moc nepovedly.
.

Přílohy

[cpl. Pete]

Úchvatná podívaná
Opravdu perfektní práce. A že to děláš prakticky na koleni....hluboce smekám

[Robert Blaschke]

jo jo, super show

[Eldon]

Překrásné, čisté a přesné. Modelařina s velkým M. Smekám a děkuji za krásné podívání!

[simipe]

Úžasná a inspirativní práce, smekám
Taky bych to jednou takhle chtěl umět.

[kuky76]

WOW! Skvělá práce

[Zahy]

Díky za kladné ohlasy,

stavba poskočila o rozkrytovanou náběžku pravé poloviny křídla. Vedou tam táhla příčného řízení. Jinak to byl opět skreč z plastových profilů a destiček, olověných drátků a plíšků. Nevím proč, ale toto rozkrytování mě moc nebavilo, furt něco nesedělo apod., takže jsem rád, že to mám za sebou a můžu trup zase otočit vzhůru nohama a začít doplňovat otevřené prostory na spodní části letadla.
.

Přílohy

[cpl. Pete]

Ty divochu.
SMEKÁM

[lubos1364]

Fakt krásne premakané .

[rsuchan]

Toto je fakt pekná stavba a rád sem chodím pozerať keď je nejaký progres

[Jouza]

Pravé modelářství

[Zahy]

Jsem zpět s drobným postupem. Dalším krokem ve stavbě je dokončení otevřených prostor na spodní části letounu. To znamenalo především vystrouhat vnitřnosti a dekl prostoru pro baterky. Potom ještě dokončit drobnosti v ostatních prostorech na spodku a opravit vše co jsem neopatrnou manipulací olámal.

Fotit ale není moc co. Spíše bych od vás potřeboval pomoc. Neměl by někdo schema hlavního podvozku? Něco jako se mi podařilo sehnat na příďák (viz. přiložený obrázek). Potřebuji si udělat představu jak ten rovnoběžníkový mechanismus fungoval a na fotkách pod kryty není moc vidět.

Předem dík.

Přílohy

Prostor pro baterky bez baterky (ale za to s deklem)

Něco takového bych potřeboval k hlavnímu podvozku

[cmiroslav]

Něco málo jsem našel.
A na tom druhém snímku - v odlehčeném stavu(při zvednutí) se pokusím popsat, jak to funguje. Je to velice jednoduché. To dlouhé táhlo je spojeno přes to raménko s pístnicí, která když se začne zkracovat(zasouvání pod.) noha se zasouvá, postupně se mění úhel postavení pístnice vůči vlastní stojině a tím dlouhé táhlo se posouvá dolů a tlačí na to krátké táhelko u kola, tam je ještě schovaná vidlička stejné délky a ještě jedno krátké táhelko(v rozloženém stavu stejná dálka, jako nahoře u pístnice) tím dochází k natáčení vlastního kola. Ty dva lichoběžníky z těch táhel(říkali jsme tomu nůžky) slouží k tomu, aby se mohla měnit délka při práci tlumiče a následné vyklápění spodního zeleného krytu pod. nohy(jedná se o díl z leh. slitiny, standartní zbarvení)
Ještě doplním, že kinematika hl. podvozku slouží jen k vlastnímu natáčení kola při vysouvání a zasouvání, nese kolo jen ve vysunuté, nezatížené poloze. V okamžiku dosednutí výklopná osa kola ve vysunuté poloze je opřena o doraz na vlastní stojině, to je nosné.
První snímek - v zatíženém, normální stav, tak je to správně.
Míra

Přílohy

Naposledy upravil cmiroslav dne 11 pro 2018, 07:17, celkově upraveno 1

[cmiroslav]

Ještě přikládám snímky, kde je dobře viditelná mechanika natáčení kola a doraz osy natáčení kola.
Mnohdy na modelech větších měřítek, mám na mysli 1:48 a větší, úplně opomíjená.
Poz: první foto - eFka po oživení po Slovensku
druhé foto - detail pod. nohy s velkým kolem, ale jinak vše stejné, jen trochu zesíleno.

Teď jsem si vzpomněl, kabeláž na UAčko(odbrzďovač), jak je patrné, je u eFky vedená spodem. I když u té verze s větším kolem(PF atd),
část kabelu i s trubičkou ve tvaru U chybí, kudy procházel kabel, tam to šlo vrchem.

Přílohy