Tovární výroba v Dessau aneb hromadná stavba Ju 88 - 388

[hans dlouhán]

Jedeme dál, nejdřív trochu rejpání do plastu...

Když už jsem to všechno doladil broušením, jal jsem se s obavami dorýt krytky nahoře za kabinou.

Šablona Atol Hobby je šikovně navržená, šipkami jsou označeny střed trupu a příčná linka paneláže, podle kterých se usadí. Já ji mám, jak jsem posléze zjistil, trochu šejdrem.

Výsledek po sbroušení a vykartáčování zubním kartáčkem.

A takhle to dopadlo po přejetí Extra Thinem a stříknutí surfem 1500. Až na tu poslední (ve směru letu) jsem celkem spokojenej pán.

V mezičase jsem se dal do druhýho páru výfuků...

Rycí jehlou naznačeny otvory pro vrták.

Vyvrtány tři otvory...v tomhle případě 0,54 mm (i když by mohl být o něco větší, ale měl jsem bobky).

Spojení tří otvůrků velmi tenkou frézkou v jednu "jámu". V tomhle stádiu to vypadá fakt nechutně. Frézku jsem každých pár vteřin čistil o bříško prstu, protože se tím "máslem" ihned zanášela.

V předposlední fázi jsem ztenčil hrany ostrým a tenkým skalpelem...furt to vypadá hnusně...

...a nakonec štětečkem s Extra Thinem několikrát zakroužil uvnitř a je to...tohle všechno 6x, vlastně 12x...čili 24x...až se to stříkne surfem a všema možnejma barvičkama, bude to ougej.

Asi dávám zbytečně moc detailní kraviny, ale když ostatní to maj "na švestce", tak proč ne.

[petr21]

Asi dávám zbytečně moc detailní kraviny, ale když ostatní to maj "na švestce", tak proč ne.

Ne každý to má na švestce. Já tu mám pouze hrušky. Já si hraju s usazením klapek chladičů. Ve stavebnici jsou pouze v otevřený poloze a já mám na předloze klapky zavřené.
Postup byl jednoduchý:
1) odvrtal jsem otvory pod chladiči
2) otvory jsem začistil skalpelem
3) vycvakal jsem a začistil díly klapek
4) díl klapek jsem rozříznul na jednotlivé klapky
5) začal jsem si nadávat co jsem si to vymyslel za šílenost. jednotlivé díly klapek by měli být obdélníkové, ale ve stavebnici jsou dva lichoběžníky s trojúhelníkovým klínem mezi nimi. Pokud budu u další stavebnice dělat opět klapky zavřené, tak je nebudu odvrtávat ale otvory vytmelím a naryju je tam. ušetřím si tím spoustu práce.

Přílohy

[Michal Konečný]

Zdravím pánové. Potřeboval bych radu. Verze A-6 se od A-5 lišila pouze konstrukcí na odřezávání balónů s protizávažím v trupu? A po odstranění kontrukce je z toho tedy verze A-5? Ať vím po kterým modelu se shánět (konstrukci nepotřebuji)

Díky moc.

[pufo]

ano, tak ako pises

[petr21]

To záleží, co přesně máš v plánu stavět. Pokud A-5 tak tu vyrábí pouze ICM, A-6 existuje pouze od dragonu ale je postavena na základě A-4. Pak existovala ještě verze A-6/U kterou by jsi musel upravovat z A-4.

[Michal Konečný]

A-6 ale bez konstrukce na balóny, takže by se dala použít A-5 od ICM ne?

[petr21]

To máš možnost vzít pouze A-5 od ICM.

[Michal Konečný]

Díky moc. Dodělám B-17 a třeba do té doby skupinovka nezanikne

[hans dlouhán]

Nic zanikat nebude! My to s Petrem nedovolíme.

[hans dlouhán]

Motorové gondoly a VOP jsou přilepeny na svých místech...kde taky jinde, že?

[Karel Pilát]

A-6 ale bez konstrukce na balóny, takže by se dala použít A-5 od ICM ne?

Jestli myslíš tohle, tak byly z obou verzí (z A-4 i z A-5):

Přílohy

[hans dlouhán]

Na motorech už jsou dolepeny všechny kryty a klapky výdechů chlazení. Vzadu před ocasními plochami mě prasknul spoj, takže vytmeleno a přebroušeno. Příště celý trup zpevním plastovýma páskama.

Sestavil jsem podtrupovou vanu. Sedí to celkem slušně, ale "okna" se ICM moc nepovedla. Některý mají propadliny, jsou utopený i když jsem gondolu zvenku sbrousil a mají nevýrazné a špatné rámování než je ve skutečnosti. Na maskování zevnitř se netěším, furt to odkládám a tak jsem z rámečků vycvakal vrtule (jsou jen nasucho sesazeny) a slepil kola hlavního podvozku.

Naposledy upravil hans dlouhán dne 16 zář 2018, 18:12, celkově upraveno 1

[Michal Konečný]

Byl by to tento stroj, někde uváděn jako A-5 někde jako A-6,takže stavebnice je jasná. Jinak ke to asi nejlépe zdokumentovaný stroj

Přílohy

[petr21]

ju88C-6 F8+RY, 14.KG40,Oblt. Necesany 088.jpg

ju88C-6 F8+RY, 14.KG40,Oblt. Necesany 089.jpg

Toho maskování vnitřních stran se taky bojím. Masky k tomu máš od koho?

Byl by to tento stroj, někde uváděn jako A-5 někde jako A-6,takže stavebnice je jasná. Jinak ke to asi nejlépe zdokumentovaný stroj

HM509 nemá žádný pozůstatek usazení balonové konstrukce. Je to jasná A-5. Doufám, že ji budeš stavět v původní kamufláži.

Já postupně dodělávám klapky chladičů. Obávám se, že dnes už surf nestihnu a celý příští týden jsem pracovně mimo.

[Michal Konečný]

HM509 nemá žádný pozůstatek usazení balonové konstrukce. Je to jasná A-5. Doufám, že ji budeš stavět v původní kamufláži.

Díky, snad to do té doby nezapomenu

A tou původní kamo máš co na mysli? Fotek kořistních strojů je docela dost, ale většinou není poznat, jestli byla ponechaná původní německá kamo, nebo to přestříkali na britské barvy. Tady to jde krásně vidět že to je v britských barvách. Byl to předváděcí stroj, který létal po jednotlivých letištích kvůli seznámení ostatních pilotů s tímto strojem.