SolomonBob in Action

[PeD]

Našel jsem potvrzující poznámku ke klapkám a chladičům na http://www.britmodeller.com:
The flaps of the Seafire 47 are larger - in chord. This is a simple rescribing job, though it has a knock-on effect on the radiator housings that had to be shortened. They should be shortened so that the trailing edge is virtually at the hinge line of the flap, and the trailing edge in the bottom plan view is parallell to the leading edge of the housings.

A díky Jirkovi Brožovi a Karlu Pádárovi z Eduardu došlo k dalšímu informačnímu posunu: vypadá to, že části klapek pod trupem mají výřezy v místě, kde jsou u Seafiru 46 háky na zavěšení nádrže (viz návod Grand Phoenix). Jestli tam má mít Seafire 47 háky také, nebo je tam nějaký nosník, kvůli kterému nelze zvětšit hloubku klapek po celé délce, to nevím, ale na fotkách od Ezella je výřez jasně vidět!

Přílohy

tvar levé klapky a žeber, rozvinutý půdorys

Naposledy upravil PeD dne 17 pro 2008, 13:39, celkově upraveno 1

[PavelS]

Hmm... užitečný info. A co to je ta trubka co vede skrz odtokovou hranu křídla?

[Michal Šourek]

Hmm... užitečný info. A co to je ta trubka co vede skrz odtokovou hranu křídla?

"To když frčel Seafire na plnej céres, až se z toho pilot po..., tak tudy to šlo ven )"

Zatím jsem po tom nepátral, takže nevím.

Michal

[Martin Černý 'Černoch']

Třeba to je na odvod přebytečnýho paliva nebo vzduchu od kompresoru? Olej ani chladivo to asi nebude,to jsou uzavřený okruhy, jinak mě nenapadá co by se dalo ještě odvést z motoru, pokud to jde od motoru .

[PeD]

Hmm... užitečný info. A co to je ta trubka co vede skrz odtokovou hranu křídla?

Vypouštění paliva? Netuším, třeba je to nějaká Ezellovina, jako ty antény pod trupem...
Na téhle origo fotce je výřez na klapce také vidět:

Přílohy

[PavelS]

Třeba to je na odvod přebytečnýho paliva nebo vzduchu od kompresoru? Olej ani chladivo to asi nebude,to jsou uzavřený okruhy, jinak mě nenapadá co by se dalo ještě odvést z motoru, pokud to jde od motoru .

Paliva určitě ne... Možná odfouknutí blow off ventilu z kompíku, ale proc by to vodili až pod éro...

[PeD]

Proč myslíš že určitě ne palivo?
Když tak koukám na to solidní nerezový potrubí, vzpomněl jsem si na P-47 s trychtýřem na odvod moči z kokpitu (a taky jak tohle potrubí Gabreskimu po častém používání zamrzlo ve velké výšce nad Německem). Takže jestli nakonec Michal nemá recht...

[PavelS]

Tohle by byla trubka tak na Concorde a jeho čtyři motory... Navíc proč by odváděli palivo od motoru? Přebytečný (nespálený palivo po ubrání plynu) se většinou vrací zpět do nádrže, zas tolik ho ve Spitu nebylo. Ale jen hádám, třeba taky kecám, jen mi to ze zkušenosti přijde jako hodně široká trubka.

[Michal Šourek]

Teď vážně, zkusím napsat Ezellovi. Snad odpoví, když už poslal fotky....

[Jester]

Možná vyslovím naprosto kacířskou myšlenku, ale nebyl to sběrač výfukových plynů od výfuků, respektive kryt, aby neoslepovaly pilota při nočním létání ?

[Miroslav Pražák]

Tohle by byla trubka tak na Concorde a jeho čtyři motory... Navíc proč by odváděli palivo od motoru? Přebytečný (nespálený palivo po ubrání plynu) se většinou vrací zpět do nádrže, zas tolik ho ve Spitu nebylo. Ale jen hádám, třeba taky kecám, jen mi to ze zkušenosti přijde jako hodně široká trubka.

A nemohlo to být třeba pro případ nouzovýho přistání na lodi? Pilot napřed vypustil palivo aby nemohlo dojít k výbuchu, kterej by byl na lodi asi dost nepříjemnej, a pak s tím praštil třeba i na břicho. I když v těhdle případech přistávali spíš na vodu že?

[PeD]

To jsem myslel, nouzový vypouštění paliva. Tak Michale, nech to Ezella rozseknout!

[PavelS]

To je taky možný...

[Radek Zábojník]

Našel jsem potvrzující poznámku ke klapkám a chladičům na http://www.britmodeller.com:
The flaps of the Seafire 47 are larger - in chord. This is a simple rescribing job, though it has a knock-on effect on the radiator housings that had to be shortened. They should be shortened so that the trailing edge is virtually at the hinge line of the flap, and the trailing edge in the bottom plan view is parallell to the leading edge of the housings.

A díky Jirkovi Brožovi a Karlu Pádárovi z Eduardu došlo k dalšímu informačnímu posunu: vypadá to, že části klapek pod trupem mají výřezy v místě, kde jsou u Seafiru 46 katapultové háky. Jestli tam má mít Seafire 47 háky také, nebo je tam nějaký nosník, kvůli kterému nelze zvětšit hloubku klapek po celé délce, to nevím, ale na fotkách od Ezella je výřez jasně vidět!

Ahoj Petře, tak se zdá, že budu muset do těch klapek ještě říznout, že jo .
Každopádně velké díky za doplňující info! Dotáhnu teď do finále Typhoona, a pak hned je na řadě tenhle panáček na holení . Nebudou náhodou Eduardi dělat klapky na tohodle fešáka?

[PeD]

Řízni Radku, to určitě stojí za to!
Eduardi - myslím, že nebudou. Už jedny klapky na Seafire 47 vydali - mělkou variantu, tak, jak je chybně ve stavebnici. Jejich filozofie je většinová, tj. minimum řezání a konvertování dané stavebnice. Což se nejspíš s plížící se krizí nezmění, spíš naopak - svět je čím dál rychlejší a na nějaké piplačky už má jen málokdo náladu.