L-29 Delfín, AMK/Eduard 1/48 - SPOLEČNÁ STAVBA

[kansas1]

To je tak když je přístup k dokumentaci aspoň nějaké a začne se v tom hrabat. Nemluvě o tom, že mašiny mám nedaleko v muzeu.
Ještě doplním ohledně podvozků info.
Pístnice tlumičů jak na HP tak na PP jsou kryty prachovkama, vypadá to na pytlovinu. Ovšem všecky mašiny to nemají. Někteří nynější provozovatelé je tam prostě nemají.

Prachovka

HP

Takže dle konkrétní mašiny eventuelně doplnit.

[kansas1]

Vzhledem k tomu, že musím počkat než mi dojdou nějaké komponenty na dodělání US-SSSR mašiny, pokračuji v projektu LERAN.
Uavřel sem trup a začal dělat úpravy nejen na trupu, ale i křídle, neb tahle mašina patří k jedněm z ranných kusů.

Na dolní části trupu kde jsou spoje potahů není zde přeplátovací lem, ale potahy jsou k sobě na tupo. Podle dvouřadého nýtovaní je patrno, že spoje je realizová pomocí vnitřní krajky.

spoje

Vstupy vzduchu nemají oddělovače mezní vrtsvy

vstup

Brzdící štíty jsoi ještě deflorované, ale pozor, otvory z vnitřní strany nejsou sesouhlaseny s otvory na potahu vnějším.

brdy

Přemýšlel sem jak to udělat, ale zatím ně nenapadlo jak tohle zrealizovat.

vnitřní strana brzdklapky

Chybí SARS
Na křídlech nejsou pitottrubice. Je jenom jedna a to na vřeteni VOP, viz předcházející foto.
Stabilka VOP není přestavitelná, takže je okotvena na pevno.
Ohledně SK a polohy světlometu tady bylo již psáno.

[kansas1]

Našel sem další rozdíl a to je vyzařovačích statické elektriky. LERAN je má ukotvené na boku koncových oblouků křídel nikoli na odtokové hraně těchto oblouků.

[kansas1]

Ještě další upřesňující informace a netýká se to jen 0108.
Nicméně 0108: Letoun byl vyroben jako 8. kus z 1. výrobní série.
Doplním kdy co bylo změněno. Určitě toho bylo víc, ale našel sem zatím jen tohle:

SOP a děrované brzdící štíty

sop_brzdy.jpg (13.75 KiB) Zobrazeno 6112 krát

Poloha pitot trubice, nultá až 2 série

Poloha přistávacího světlomet

světlo.jpg (8.08 KiB) Zobrazeno 6102 krát

SARPP levá strana

sarpp.jpg (9.38 KiB) Zobrazeno 6108 krát

SARPP pravá strana

sarpp_1.jpg (12.21 KiB) Zobrazeno 6110 krát

[kansas1]

Pokračuji dál na RusoAeričanu.
Dal sem horní nástřik barvama GSI a taktéž lasklý lak. Byl sem tak šikovný, že se mi úspěšně dařilo podstříkavat i na už hotový odstín. Takže opravovat a opravovat. Následovalo pokládání Wettransfer obtisků. Osobně nesnáší pokládat blechy a že jich tam bylo. Následoval pololesk a zkusil sem prvně MiG Neutral Wash. Překvapilo mne, že po cca 15 minutách stačilo vzít uchoštoucha a nepotřebné setřít. Následně začla kompetace. Dodplnil sem kryt NH mezi VOP a SOP (kryje mechanismus přestavování stabilky při vysunutí klapek) . Udělal sem z papíru proužek, přelakoval lesk lakem a pak teprvné barevným odstínem. Přilepl Mocro Kristal Klearem ( MKK). Do přistávacího reflektoru nanesl odrazou plochu a to pomocí tekutého Molotowa. Sklo sem jen vtlačil. nelepeno. Nasadil mosazné pitotky (sem netušil, že hrot dokáže tak píchat ) Přední část opět Molotow. Sestavil sem PP a vsadil do trupu. Měl sem obavu jak bude tuhý, když je okotven jen pomocí vidličky a stěží držícím táhlem ovládání zasouvání. Co hodně pomohlo z hlediska tuhosti ukotvení je otevřená zadní část krytu PP. Co jsem podcenil bylo uložení kola PP do vidličky. Je to moc volné a tak příště (LERAN) provrtám vidličku i s kolem a udělám z jehly čep kola. To bude lepší.

Doplnil spodní stranu trupu anténama (dvě jsou žraločí ploutve a jedna je docela vysoký obdélník). Pak nastalo usazování noh HP. No trocha sem se zapotil aby vše sedělo jak mělo díky kabeláži na noze HP, kterou sem nedal jak měl a nezkontroloval. Nakonec se podařilo i když né úplně tak jak mělo.
Dopl'nuji táhla mezi nohou HP a kryty podvozku.
Zkusil sem i postoj. Nevím proč, ale podle podkladů mi model stojí celý o milimetr výš, že je deklarováno z již zde uvedených podkladů. Nicméně úhel sklonu zádě jsem dodržel.
Fotky tentokrát nemám neb se mi pokazil foťák a jiný momentálně nemám. Debil ně fotí moc tmavě a tak na něj kašlu. Nicméně jakmile ho získám dám sem fotečky snad ve stejné kvalitě jako kolega Renek a jeho parádní dvěstěpěka.

[kansas1]

Ještě sem zapoměl přidat další poznatek.

Kryt hlavního podvozku

Tvarově i rozměrově je část krytu hlavního podvozku v oblasti osy otáčení podvozku mimo (díly B19 a 20). Rozměrově je menší. V zadní části (proti S.L) má výrazně přesahovat kolo. Zub kryjící osu otáčení kola má model posunut ve S.L. a to o dost. Opravovat se mi to už teď nechce, ale na verzi LERAN zvážím, zda se do toho nepustím. Pokoušel sem se dojít na to, co je špatně a nenapadá mne nic jiného, než, že šachty jsou na modelu rozměrově mimo.

Naposledy upravil kansas1 dne 05 dub 2022, 09:47, celkově upraveno 1

[romanmig]

Opäť perfektný popis , netrpezlivo čakám na foto. Až sa ti bude dať znova fotiť.

[kansas1]

Pracuji na tom , pujčím si foťák a snad to pujde.

[kansas1]

Kromě policajtů a vyzařovačů statické elektriky hotovo. Ještě nějaké detily poladím opotřebením, ale jen jemně.
Foťák zlobil, měl problém zaostřit proti bílému, nevím proč, ale přece něco málo sem blejsknul. Docela mne překvapuje jak je moc rozhozená geometrie. Prostě kecá )) Víc až budu mít lepší podmínky.

[romanmig]

Pekný je

[kansas1]

Ještě neco přidám:

[kansas1]

Pokračují dál a to v kamo označené LERAN.
Zakoupil sem si od Ciro models podklady a při studiu kde se nachází zelená a šedá (i tvar) jsem zjistil rozdíly.

Levá strana oblast za kabinou

Šedo černá tvoří na hřbetě za kabinou pouze jazyk.
Takže, pro všechno co si chtějí udělat tohle zajímavé a ojedinělé kamo, chce to dobře prostudovat rozložení polí.

[fresco]

Kolegovia, mal by som jednu prosbu. Nemáte náhodou niekto fotky kabeláže hlavného podvozku na L-29A Akrobat? Čo mám zábery podvozkov z viacerých Delfínov, tak na každom je to trocha inak. Rád by som sa na modeli tohoto krásneho lietadla priblížil ku skutočnosti.

[kansas1]

Pokud by to nikdo neměl zajedu do muzea a nafotím, ale až se vrátím cest, tedy po 30. 7. Když tak dej vědět zda chceš.

[čapik]

Ahoj, nevíte náhodou, zda ty správné zadní podvozkové nohy nedělá někdo v doplňcích?