1/48 MiG-21PF Eduard

[cmiroslav]

Přišlo mi pořád nějaké divné to uložení lana, tak jsem trochu zapátral.
První- úplně vlevo u špalku krabice se zabaleným padákem.
Druhá- otevřená dvířka správná poloha
Třetí- správné uložení lana, správně dlouhé spony, nedovolí prověšení lana za zámkem. Tak je to správne, tak to má byť.
A opět si nedovolím připomínku, vždy vychýlená směrovka v koncové poloze +- 25 stupňů.

Přílohy

[Martin Janoušek]

Dobré poznámky k padáku. Takový padák, to je celá věda!

A opět si nedovolím připomínku, vždy vychýlená směrovka v koncové poloze +- 25 stupňů.

A víš jak se to škaredě lepí ve vychýlené poloze, když si to nenachystáš dopředu...

[Jirka H.]

Dobré poznámky k padáku. Takový padák, to je celá věda!

A opět si nedovolím připomínku, vždy vychýlená směrovka v koncové poloze +- 25 stupňů.

A víš jak se to škaredě lepí ve vychýlené poloze, když si to nenachystáš dopředu...

...nebo když už to máš přilepený málo vychýlený a zkoušíš to opravit? Já to opravoval včera, úhloměr jsem teda v ruce neměl, ale už je to pravděpodobnější podoba než předtím.
Pánové, oběma vám děkuju za fotky. Vím, že je to asi oblast sci-fi, ale nenašla by se náhodou nějaká s detailem "nabitýho" padáku - teda s tou kladkou (omlouvám se za terminologii, jistě to má přesný technický název ) a všema lanama? Já včera prohlížl obě publikace 4+, ale uspokojivou fotku jsem nenašel...

Přílohy

Takhle teď vypadá směrovka, je to 25 stupňů? :-)

Předpokládám, že tudy vedlo lano dovnitř schránky s padákem

[cmiroslav]

To vypadá dobře, vychýlení i vyosení směrovky. A k padáku, dobrá třetí fotka od Martina, tam je vidět vše. Lana vychází od tam, jak máš naznačeno, pak se táhne kousek přechod trup a aerodynamický hřeben, pak na šikmo po hřebeni na jeho spodek. Je to tam uchycený v takových žabkách z nerezu. A pak do tý smyčky na konci nerez. prstence(druhá fotka Martina) a zpět do zámku. Ještě jedna fotka, tam je to taky docela vidět.

Přílohy

[Martin Janoušek]

Přidám ještě pár fotek té eFky, kde je vidět vedení lanka.

Přílohy

[spitak]

Omlouvám se za narušení stavby, ale jak probíhalo vypuštění padáku? Vedení lanka je už ze skvělých fotek jasné, ale nerozumím sledu vypuštění padáku .
Jinak tuhle stavbu by mohli Edíci použít jako reklamu - normálně mám chuť si Péefku pořídit!

[cmiroslav]

Ono to zas takový lanko není, ale lano, typuju min. průměr 10mm. Takže to dalo i trochu práce to tam napasovat.
Pro ovládání v kabině jsou dvě tlačítka. Vypuštění padáku a odhoz padáku. Při stlačení tlačítka vypuštění- dojde k otevření dvířek a k samovolnému vypadnutí vlastního padáku. O ostatní se postará dopředná rychlost. No a pak odhoz- otevření závěsného oka- odpojení lana. Výkoné mechanismy otevření dvířek a otevření oka uchycení padáku se ovládaly stlačeným vzduchem ze vzduchové instalace letadla. Tlačítka jsou, jedno vlevo nad přístrojovkou, vedle zaměřovače pod žlutou krytkou a druhé vedle POMky v takové žlutém zvonečku.

Pozn: Zkuste někdo zareagovat na připomínku, jestli se Eduardi aspoň chystají na EFku.

[Petr_Sedlák]

Dobré poznámky k padáku. Takový padák, to je celá věda!

A opět si nedovolím připomínku, vždy vychýlená směrovka v koncové poloze +- 25 stupňů.

A víš jak se to škaredě lepí ve vychýlené poloze, když si to nenachystáš dopředu...

...nebo když už to máš přilepený málo vychýlený a zkoušíš to opravit? Já to opravoval včera, úhloměr jsem teda v ruce neměl, ale už je to pravděpodobnější podoba než předtím.
Pánové, oběma vám děkuju za fotky. Vím, že je to asi oblast sci-fi, ale nenašla by se náhodou nějaká s detailem "nabitýho" padáku - teda s tou kladkou (omlouvám se za terminologii, jistě to má přesný technický název ) a všema lanama? Já včera prohlížl obě publikace 4+, ale uspokojivou fotku jsem nenašel...

Ta vychýlená směrovka má být vždy a na všech stejně? Pokud ano, nemáte ji náhodou na druhou stranu ?

[Martin Janoušek]

Pozn: Zkuste někdo zareagovat na připomínku, jestli se Eduardi aspoň chystají na EFku.

Něco takového jsem slyšel, že bude + něco o spárce nebo spíš spárkách, nejspíš dvou verzích...

[spitak]

...Při stlačení tlačítka vypuštění- dojde k otevření dvířek a k samovolnému vypadnutí vlastního padáku. O ostatní se postará dopředná rychlost. ...

Moc děkuju! Samovolné vypadnutí - to mě napadlo, ale zní to tak jednoduše, že jsem si říkal, že v tom musí být ještě něco...

[cmiroslav]

Nehledejto v tom něco, co tam není. V jednoduchosti je síla. Směrovka je ovládána mechanicky bez jakýchkoliv posilavačů. Takže pouze vlivem vyvážení spadla do té, či oné strany, tak se se děje v případě bezvětrného prostředí, hangár, úl. Na stojánce to vše záleželo na povětrnostní situaci, jak si s tím, se směrovkou, pohrál vítr. Takže, levá, pravá, úplně jedno, jak zvolíte. Ale téměř vždy- max. výchylka. Stačí najít fotku mašin na stojánce, pěkně seřazených vedle sebe a všude to vlaje jak propor jedním směrem.

[Jirka H.]

Díky za krásný fotky i popis vedení lanka, teď už je mi to jasný. Šlo mi hlavně o detail vstupu do schránky a upevnění pod tryskou. Jestli to teda z fotek dobře chápu, tak pod tryskou bylo lano obtočeno kolem toho bubnu (vlivem vlastní tuhosti tam asi drželo dobře) a proti samovolnému vypadnutí dolů jsou tam navařeny ty dvě zábrany ze stran?
Ještě si pohrávám s myšlenkou otevřít vztlakové klapky, ale moc si na to netroufám. Jednak mám jenom fotky ze 4+ a na fotkách jsou ve valné většině případů zasunuty.

Přílohy

Jediný detail klapky, který jsem našel

[mig66]

Dobré poznámky k padáku. Takový padák, to je celá věda!

A opět si nedovolím připomínku, vždy vychýlená směrovka v koncové poloze +- 25 stupňů.

A víš jak se to škaredě lepí ve vychýlené poloze, když si to nenachystáš dopředu...

Jo když budou kluci stavět verze PFM,MF atd s padákem pod směrovkou , tak může být ,díky malý červený potvoře mezi pouzdrem a směrovkou , tato rovně .

Přílohy

[cmiroslav]

Nechci se osobně dotknout, ale předcházející příspěvek je jak plácnutí do vody. Bylo by dobré to dotáhnout do konce.To sice ano, ono to existuje i na 12tky se spodním uložení brz. padáku. Ale je třeba říct, že se to používalo dříve, když byly mašiny venku, kdy se plachtovaly, nasazovali se i zadní čechla. Od doby kdy byly v úlech se to nepoužívalo, což bylo skoro po celou dobu 12tek.

Přílohy

[Jirka H.]

Tak zase trocha dalšího postupu. Dodělal jsem koncový prstenec trysky, v něm jsem vydlabal drážku na uložení lana padáku a následně nastříkal a "opálil". No a pak jsem se pustil do výroby samotných lan - pár ohnutých měděných drátků, kousek plastiku a olověný drát 0,2 mm. Zatím je to pracovní verze, do finální podoby to dodělám až při finiši.

Přílohy