Mitsubishi A6M5 type 52c (1/72, Academy)

[Peter Badár]

Na vŕtanie mám iba injekčné ihly.

[pufo]

Na vrtanie dier ti staci injekcna ihla.Kup si rozne velkosti a nieco vyberies. Stredy dier si naznac na sedacku tuzkou a ked budes spokojny s rozlozenim tak navrtaj dierky. Mozes sedacku este stensit- zbrusenim zadnej casti sedadla.

[hitmanius]

Na vŕtanie mám iba injekčné ihly.

Aj tak sa da....ale ak si vrtal aj tie diery pre zavesnik injekcnou ihlou,tak sa viac snaz...vyzera to jak keby si to robil skalpelom a hlavne to ocisti.

[Peter Badár]

Ja som tie diery pre závesník začistil, iba som to pred očistením odfotil.

[hitmanius]

Ja som tie diery pre závesník začistil, iba som to pred očistením odfotil.

Tak potom fajn. Ved nabuduce to odfot az po zacisteni

[Peter Badár]

pufo ja na to nemám, mám strach že sa mi to nepodarí! Čo ak sa mi nepodaria! Ihly mám (rôzne veľkosti), ale čo ak sa mi nepodaria tie diery tak ako si to predstavujeme.

[pufo]

chytis si sedacku medzi dve prsty, poloz na stol,pichnes ihlu do stredu(tam kde ma byt diera) a potom uz len tocis ihlou s jemnym tlakom kolmo na diel a ono ti to bude pekne vrtat.Ked sa necitis to skusat na sedacke,tak si to vyskusaj na nejakej plastovej dosticke,alebo na nejakom vraku,nepouzitych dieloch...a ked zistis ako ti to ide tak uz si to v pohode navrtas aj do sedacky.
Keby ti to nevyslo,tak tam nakapes sekundak a zabrusis.

[hitmanius]

Inak co som pozeral A6M5c od ostatnych vyrobcov (Tamiya, Gawa), tak aj oni vo svojich krabickach tento stroj robia s podvesenim...tak co teraz?
[ Externí obrázek z nezabezpečeného zdroje ]
[ Externí obrázek z nezabezpečeného zdroje ]

[Surefootson]

Inak co som pozeral A6M5c od ostatnych vyrobcov (Tamiya, Gawa), tak aj oni vo svojich krabickach tento stroj robia s podvesenim...tak co teraz?

Čtyřbodové podvěšení nádrže je u A6M5c naprosto v pořádku, ale A6M7 mělo integrovaný trupový závěsník na pumy. Peter to má vyfocený v na obrázku, na kterým odvrtával otvory na opěry nádrže, ta prohlubeň uprostřed dolní poloviny křídla se dvěma výstupky kolem, to je ten pumový závěsník, kterým se A6M7 liší od A6M5c, kde nebyl.

Naposledy upravil Surefootson dne 28 pro 2011, 11:50, celkově upraveno 1

[hitmanius]

Inak co som pozeral A6M5c od ostatnych vyrobcov (Tamiya, Gawa), tak aj oni vo svojich krabickach tento stroj robia s podvesenim...tak co teraz?

Čtyřbodové podvěšení nádrže je u A6M5c naprosto v pořádku, ale A6M7 mělo integrovaný trupový závěsník na pumy. Peter to má vyfocený v na obrázku, na kterým odvrtával otvory na opěry nádrže, ta prohlubeň uprostřed dolní poloviny křídla se dvěma výstupky kolem, to je ten pumový závěsník, který se A6M7 liší od A6M5c, kde nebyl.

Dakujem za ozrejmenie.

[Peter Badár]

Pokračovanie:
Tak po menšom preštudovaní podkladov a fotiek som zhotovil kokpit. Snažil som sa ho vylepšiť rôznymi doplnkami, ktoré som si zhotovil doma. Väčšinou išlo o drôty a plech z plechovky. Taktiež som zhotovil tie diery do sedačky, a na moje prekvapenie to išlo veľmi ľahko. Dúfam že diery mám správne rozmiestnené a správnych veľkostí. Sedadlo pilota som pred vŕtaním aj zbrúsil, na fotkách vyzerá to sedadlo veľmi tenké, takže to moje s porovnaní so skutočným vyzerá ako pancierované. Ale to je len taký zanedbateľný detail (dúfam). Ešte chcem poznamenať, že som diery jemnučko prešiel úplne maličkým množstvom Tamyia Extra Thin Cement aby som rozpustil malé zbytky plastu čo tam ostali. Ako ste postrehli podlahu som už natrel farbou RLM 02, na skúšku či tento odtieň môžem použiť na vymaľovanie celého interiéru (iba oblasť pre prepážkou za pilotom, za ňou použijem modrú metalízu), mne táto farba najviac pristane s porovnaním s fotkami skutočného stroja (farebné fotky mám iba modelu A6M5a). Tiež ste asi postrehli že som nechal pôvodné pedále riadenia, dôvod je taký že na fotkách sú nejaké výčnelky pred pedálmi. Ešte pomocou drôtu zhotovím detaily na pedáloch.

Sedačka pilota.

Interiér modelu.

Bočne steny modelu.

Doplnená podlaha modelu s prilepenou sedačkou.

Detail dier v sedačke.

[Peter Badár]

Pokračovanie:
Tak nakoniec som aj z iných tém v sekcii rozestavěno vytipoval približný odtieň zelenkavej farby v kokpite. Namiešal som ju z RLM 02 a RLM 71 do približného odtieňu. Taktiež som aj zhotovil motorový kryt, ktorý som následne zatmelil a včera večer po približne 24 hodinách prebrúsil. Taktiež som aj zlepil časti krídla, tie sadli lepšie ako motorový kryt, ktorý má trochu elipsovitý tvar. Nábežnú i odtokovú hranu krídla som prebrúsil a preleštil. Vyvŕtal som aj otvory pre gulomety a kanóny.

Trochu elipsovitý tvar motorového krytu.

Na motorový kryt bolo potreba kúsok tmelu.

Zlepené časti krídla.

Nábežná hrana krídla.

[Surefootson]

Za tvou snahu model vylepšovat si zasloužíš pochvalu, ale komplikuješ si život drátky a plechem tam, kde by bylo mnohem snazší použít plastovou destičku.
Pedály u Zera by navíc měly být nad těmi "kolejničkami" na podlaze kokpitu, tak jak je máš, by si pilot vykloubil kyčle. A A6M5c bylo první Zero, které mělo novou sedačku - viz příloha. Zároveň si všimni neprůstřelného skla za pilotem, to bys měl taky dodělat.

Přílohy

[Peter Badár]

Tak to si ma prekvapil s tou sedačkou. O tom pancierovom skle za pilotovou hlavou viem, ale nechcel som ho lepiť, kým ešte nemám namaľovaný interiér. Tak novú sedačku už nemám, tak si budem musieť asi vystačiť s touto, ale ak je to vážne také zlé tak som schopný si novú zhotoviť z plechu.

[kajda64]

Tak to si ma prekvapil s tou sedačkou. O tom pancierovom skle za pilotovou hlavou viem, ale nechcel som ho lepiť, kým ešte nemám namaľovaný interiér. Tak novú sedačku už nemám, tak si budem musieť asi vystačiť s touto, ale ak je to vážne také zlé tak som schopný si novú zhotoviť z plechu.

Peťo, já bych jí nechal, je pěkná, povedla se a ve finále asi až tak vidět nebude..... tedy pokud jí tam nechceš mít pro klid svědomí. Já bych nechal tuhle ... třeba budeš dělat ještě jedno Zero.... ale to je můj názor, řiď se podle svého