Diskusní fórum modelářů

Rostislav Axmann píše:omlouvám se, ale nenahraditelného? Je to pořád jen stroj, dá se postavit znova (btw. Nebyl to originiál, stroj byl vyroben v dubnu 1945)

No milý Rostislave, Ty dovedeš PŘEKVAPIT ,,,,, takže v dubnu 45 , tedy ještě za války, v domovské továrně se vyráběly repliky? Možná by jsi nás ještě mohl poučit , kdo tento letoun nahradí. Asi znáš výrobce, který se chystá obnovit výrobu podle původní dokumentace. Zákazníci se hrnou. Za originál (??? vyrobený tedy před dubnem 45???) dnes platí 30 - 50 mega dolarů. Že by do toho Boeing znovu šel ??

Až uklidníme zvýšený tep a uvolní se naběhlé žíly si přečteme že:

Originálem byl myšlen stroj Boeing B-17G-30-BO 42-31909 Nine-O-Nine, 140 misí nad Německem, který skončil rozebrán na šrotišti někdy ke konci roku 1945...

Tento zničený stroj je B-17G-85-DL 44-83575, který sice sloužil u všeho možného až někdy do 70 let, ale nikdy neshodil jedinou bombu na Německo nebo Japonsko...

A ano tvrdím, že věc/stroj je vždy nahraditelný (jak jste sám uvedl, je to jen otázka peněz, třeba Karlův most už byl taky zničen a jak vypadá dnes), na rozdíl od lidského života.

Bych rekl ze ma Rosta pravdu.

Odesláno z mého SM-G973F pomocí Tapatalk

Rostislav Axmann píše:Až uklidníme zvýšený tep a uvolní se naběhlé žíly si přečteme že:

Originálem byl myšlen stroj Boeing B-17G-30-BO 42-31909 Nine-O-Nine, 140 misí nad Německem, který skončil rozebrán na šrotišti někdy ke konci roku 1945...

Tento zničený stroj je B-17G-85-DL 44-83575, který sice sloužil u všeho možného až někdy do 70 let, ale nikdy neshodil jedinou bombu na Německo nebo Japonsko...

A ano tvrdím, že věc/stroj je vždy nahraditelný (jak jste sám uvedl, je to jen otázka peněz, třeba Karlův most už byl taky zničen a jak vypadá dnes), na rozdíl od lidského života.

Kdyby jsi napsal, že neměl originální marking, tak by se nic nedělo, ovšem že je nenahraditelný není pochyb. Létajících je asi 10 . A celkově po světě asi 45. Za poslední 2-3 roky (?) shořely 2 létající B17 a jedné se při přistávání složil podvozek. . Tímto tempem zmizí ze vzduchu navždy do 10 let. A ty muzejní nikdo neobětuje. Čím ta letadla nahradíš ? app. něvěděl jsem že se za originál nepovažuje letadlo , které nebylo bojově nasazeno. ( mimochodem , při natáčeni filmu Memphis belle II. jedné z létajících B 17 odešel motor. Aby se natáčení neúnosně neprotáhlo, dohodl se filmový štáb s muzeem v Duxfordu na zapůjčení motoru (originálního) z jejich nelétající B 17 Mary Alice . Nevím již , zda li byl motor opět vrácen , nebo létá dodnes. Nicméně toto byla veliká výjimka ). Dnešní Karlův most vypadá hrozně, po poslední rekonstrukci , provedené jakousi stavební firmou bez zkušeností s rekonstrukcemi památek. Vrcholem bylo spárování kvádrů silikonem . Památkáři by mohli vyprávět.

Zdravím po delší době milovníky B 17. Zdá se , že toto vlákno poněkud skomírá. Chtěl bych vážné zájemce o přesnou stavbu B 17 upozornit na skvělé stránky " Hangar Thirteen". Zde je link na výzbroj - http://hangarthirteen.org/parts-drive/armament-2/ je v sekci -Parts drive. Nejcennější jsou tovární výkresy ve formátu PDF, bohužel ne zdaleka všechny. Jsou tam také četná vyobrazení z dobových manuálů. V sekci -Updates naleznete článek detailně popisující zbarvení interiéru. Link - http://hangarthirteen.org/2019/06/26/in ... nt-colors/. Také tam naleznete série fotografií z modifikačního centra v Cheyenne a spoustu dalších zajímavých věcí okolo B 17. Tak surfujte

jak je na tom ta B-17G od HKM 1:48, jaký tam jsou chyby?

Ještě nevím. Brácha viděl jednu "rannou" v práci u Eduardů a říkal , že je to jen zmenšený paskvil 1/32. Nevím. Ale viděl třeba skříně turbokompresorů . 3 jsou stočeny (dělají takového šneka) správně a jedna opačně . Taková perlička )). Ale slyšel jsem, že spoustu kopanců následně opravili. Tak uvidíme.

Že by pustili do světa nejakej nedodělek? Kdy to ten brácha viděl? Ta stavebnice už je přece nějakej čas na krámech. Divím se, že to tu ještě nikdo nestaví. Takových lidí co potomhle modelu toužilo...

Mám ji před sebou a je z mého pohledu ok. Na povrchu se nyty neztrácí, kola, motory, turba náhradim edou, něco z plechu do kokpitu a do čumáku. Zbytek není vidět. Samo v krabici to má asi 260 dílů, takže by to mohlo odsejpat.

Také mam novou B-17G. Jediné co se mi moc nelíbí, jsou proporce přístrojové desky, respektive její utopení asi o 3mm níž než má být. Tím pádem jsou menší pedály ovládání směrovky. Možná trochu baculatější zadní část gondol vnějších motorů. Jinak si nemam na co stěžovat.

Tak kdo bude první odvážný a řízne do toho ???

Že by ty, Robe?

Petrohrad píše:Že by pustili do světa nejakej nedodělek? Kdy to ten brácha viděl? Ta stavebnice už je přece nějakej čas na krámech. Divím se, že to tu ještě nikdo nestaví. Takových lidí co potomhle modelu toužilo...

Měli ji na stole již loni v říjnu. Mimo jiné , negativní nýty u náběžky levého křídla se pozvolna promění v nýty pozitivní, aby se dále ke kořenu staly opět negativními.

Jsem si skoro jistý, že nová HK B 17 1/48 je pouhou zmenšeninou stávající 1/32. Prostudujte si toto vlákno , kde nějaký dobrovolník porovnává HK 1/32 s továrními výkresy B 17 F. Řekl bych, že to je model pro masochisty.
https://forum.largescaleplanes.com/inde ... -steps-up/

To je úhel pohledu. Když vidím, co třeba dělá s tím čumákem - jako vážně? To mu za to stojí? Bylo by samozřejmě super, kdyby modely byly fakt přesně. ale jsou tak jak jsou, a v tomhle případě mě osobně to zase tak nebere.Za hrůzu považuju třeba P-80 od HB 1/48 (pro příklad, co je třeba pro mě za hranou)