Noční lovci - skupinová stavba

[Jakub Vilingr]

Stručné hodnocení na tvém webu vyznívá opačně, než píšeš zde...

To se prece nevylucuje, ostatni veci do Dragonu jsou totiz jeste horsi

Přesně tak. Model stojí zahovno, ale z Dragoních stavebnic je skutečně nejlepší a nejjednodušeji postavitelný. Cokoli dalšího od Dragonu, co jsem stavěl byl očistec - ve čtvrtce Fw 190 A/D, Ju 88/188, ve dvaasedmdesátce P-38, P-61, Do 335 A-1/12, He 219, He 162, Ar 377 + He 162 a Ar 234 B/C. Zvláště to Ar 234 C byl naprostej brutalex, tam jsem téměř nebyl schopen slepit motorové gondoly a připojit je ke křídlu...

Takže ač to tak vypadá, tak si opravdu neprotiřečím...

[Tchert]

Díky za vysvětlení. Asi by to v tom případě chtělo na tom webu trošku jinak napsat, aby to někdo, kdo jako já nezná ostatní produkci Dragonu v letadlech, nepochopil špatně...

A jen tak mimochodem, jaký je Ju 188 v 1/48? Přemýšlím nad přebalem od Revellu...

[Jakub Vilingr]

Máš pravdu, přeformuluju to. Aktuálně jsem téměř hotový s revizí nového Modelplacu, tak do toho sáhnu...

Ju 88/188 má většinu dílů shodných + rozdílné díly dle verzí. Největší problém Dragonu je v tom, že na sebe nepasuje rytí na trupu. Prakticky je nutné téměř celou polovinu trupu přetmelit a nově narýt. Rozchází se to od 0,5 do 2 mm proti paneláži na druhé polovině trupu / No a konce křídla chce lepid vždy horní konec k horní polovině křídla a spodní ke spodní. Pokud se slepí křídlo a konec křídla, tak je tam 0,5 mm schod na vrchu i spodku / Je to očistec, ale hotovej vypadá proporčně moc pěkně.

Naposledy upravil Jakub Vilingr dne 02 úno 2021, 16:15, celkově upraveno 1

[Tom.Vrabec]

Taky to hlavně myslím Kubrt psal v době, kdy byl eště Žižka v PéeŠce ne...? Holt sme dneska rozmlsanější...ale Ivan se s tím pere pěkně Hansi ten světlomet je fakt exkluziv

[Jakub Vilingr]

Správně, ještě v době, kdy hnědý uhlí rostlo u vody

[Tchert]

To jsem netušil kluci, že (nechci napsat, že jste starý) toho tolik pamatujete

[Ivan Gruncl]

Kluci nevím čím to je, ale trup mi sekl k sobě dobře tam problém nebyl. On ten výlisek asi nebyl nic moc, protože i křídlo jsem měl zkroucené a musel ho rovnat... I ta špička mi také nesedla, ale tam byl problém v tom, že jsem použil set od CMK a trup na přídi vyšel trochu širší - to je moje vina, že jsem více do strany neobrousil ten resin....Na sucho mi to pasovalo dobře, ale jak jsem to slepil celé to trochu nabylo...Kubo budu stavět stejnou mašinu, jako ty a o opravách vím, takže už mám odbroušenou směrovku, abych tam dal příčku. Mám ale jeden dotaz, ten se týká zadního prostoru operátora radaru. Na fotkách co mám je vidět za zadním sedadlem hromada trubiček, které směřují od podlahy do křídel. Ty jsi to Kubo na svém nedělal? To proto, že tento typ to neměl a nebo jsi se na to vybodnul?
dík
Jinak já ve společné stavbě výroba v Desau stavěl jak Ju 188, tak Ju 88G6 a ta 188 bylo Sado - Maso. Naopak ta 88G6 byla celkem na pohodu oproti té 188....

[Jakub Vilingr]

Když jsem to kdysi stavěl (2007), tak jsem neměl k dispozici foto na zadní část kokpitu za radiooperátorovými zády, takže ne, nemám to tam. Nicméně jsem mezi tím sehnal super podklady a taky Ta 154 A-0 v měřítku 1/32 od HPH a antény FuG 212 od Gaspatch, tak to budu konvertit na V-3 TE + FG

[Ivan Gruncl]

Kubo tak hezkou stavbu.....

[Ivan Gruncl]

Tak na mezkovi to jde rychle, mám ho v černém surfu, a ten odhalil jen jeden nedostatek a to na spodní straně propadlé křidélka, což je věc, kterou v tomto stavu jde odstranit dost špatně, takže to tak nechám....
Ta 154 je vytmelená a z kabiny jsem odřízl boky a přilepil je ke křídlům a vytmelil, zadní část směrovky jsem odfrézoval a přilepil příčku. Do motorů jsem napěchoval olovo a zalepil plastelínou....Mám olovo i v přídi a tak doufám, že to bude stačit...
Jinak jsem prořízl a zvýraznil mezeru mezi klapkami na křídle. Pro porovnání vlevo bez prorytí a vpravo proryto...

Přílohy

[Tom.Vrabec]

Ivane, seš si jistý těma nýtama na klapkách stodesítky...?

[Hansi]

Tá plastelína nie je dobrý nápad. Po čase sa Ti môže pripraviť škaredé prekvapenie. Mastné zložky v nej obsiahnuté Ti môžu preniknúť na povrch modelu aj cez miniatúrne špáry. A niektoré druhy plastelíny môžu zreagovať s plastom. Najlepšie je olovo zaliať epoxidovým lepidlom.

[Ivan Gruncl]

Tome dělal jsem to podle výkresu co dělalo REVI na 110.
Jinak ta plastelína není ta mastná ale ta Ticktack lepivá na nástěnky...

[Radim Špůrek]

Tak jsem opět neodolal, a hned jsem do toho zařízl...



Návod říká nejdříve slepit klec a tu pak vložit do trupu. Já jsem se nakonec rozhodl, že boční trubkové konstrukce přilepím na boky trupu a kokpit doskládám z propojovacích trubek až ve slepeném trupu...


Palubní deska je velmi jednoduchá, ale protože jsem stejně neseznámí žádné podklady tak bude stačit...


Na sedačce byl nehezký vyhazovák


Podlaha kokpitu s pedály nožního řízení a kniplem, který už se mi podařilo zlomit


Model Ar-68F se od Ar-68E liší rámečkem s alternativní přídí, ale protože jsem se dočetl, že lítaly ve Španělsku taky jako noční stíhačky, budu až najdu místo v dílně pokračovat i Ečkem


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

[Radim Špůrek]

Hm... tak mi to přeházelo obrázky


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro