Směrovky plné sestřelů

[Karel Pilát]

pěkný úlovek
Měl by to zřejmě být Ju88C-6 7./ZG1, posádka:
Fw. Karl Bauer (pilot), Fw. Josef Mrechen (radista), Uffz. Karl-Heinz Tomke (pozorovatel)
+ 10.3.1944 nad Cape Penas

[Viggen99]

Bf 109F, W.Nr.8477, 5+, 12 victories - pilot Oberfeldwebel Albert Espenlaub

David Weiss na svých stránkách upozorňuje na omyl, kdy je Espenlaubovi přisuzován jako stroj, na němž byl sestřelen, bílá 11.
zdroj: https://me109.info/

[hans dlouhán]

Mám to taky u fotky weiße 11 napsaný, je t myslím i v Luftwaffe Colours...čí je to teda mašina?

[Viggen99]

"Bílá 5" má na směrovce 12 proužků, Espenlaub měl celkem 14 vítězství. Že neměl označeno všech 14 je možné. Dříve létal Espenlaub na Bf 109E "bílá 5", mohl by si číslo ponechat i na F-ku.
"Bílé 11" na fotce, kterou znám, chybí část potahu na směrovce. Důvodem může být činnost lovce suvenýrů, pokud tam tedy nějaké označení sestřelů bylo.
Tedy nic co by jednoznačně určovalo čí ze strojů byl Espenlauba.

Naposledy upravil Viggen99 dne 02 čer 2018, 20:49, celkově upraveno 1

[cencul.sk]

+ Ebay

Přílohy

[Jozeff66]

+ http://falkeeins.blogspot.sk/
Erich Schmidt III./JG 53

Přílohy

[Viggen99]

Bf 109E-3, W.Nr.1079, 9+, 5 victories, Fw. Erich Rudorffer

zdroj: http://www.me109.info/
Tento nový snímek ukazuje, že rekonstrukce v Revi č.97 (viz níže) je již překonána (ztmavující skvrny na trupu, menší trámový kříž a žluté konce křídel již na letounu s 5 Abschussbalken).

[cencul.sk]

++

Přílohy

[Archivář]

Na nedávno zde zveřejněném fotu Bf 109G-2/trop Heinze Bära, ze série fotek
"s lvíčetem" u letounu „s erbem Lipska“, je vidět na náběžné hraně číslo ?0x669. Dělá to dojem, že by to mohlo být výrobní číslo tohoto Gustava, tedy W.Nr.10669.

W.Nr.10669 bylo skutečně W.Nr. verze Bf 109G-2/trop (viz:
Erla-Maschinenwerk: 160 G-2 (W.Nr.: 10319-10479) + 384 G-2/Trop (W.Nr.: 10480-10863)

Podle kolegy Bobka ale číslo ?0x669 je ale rozměr pneumatik

Otázka totiž zní, jaké výrobní číslo má tento letoun H.Bära, jelikož toto W.Nr. není známé.

Jelikož nikdo neví vše, chtěl bych se zeptat, zda jste se někdy setkali s tím, že by rozměr pneumatik byl vyznačen na náběžné hraně křídla. Já prozatím ne.


On je v těch „afrických mašinách“ Heinze Bära krapet zmatek:

Existuje fotka tohoto Bärova stroje po nouzáku, letiště El Daby. Tuto fotku má ve svém soukromém držení pan Stefaan Bouwera a bohužel proto nemohla být zveřejněna v seriálu o letounech H.Bära, který vycházel před časem v REVI. Není ale na ní vidět W.Nr. tohoto letounu.

V záznamech Luftwaffe je sice Bärův nouzák, ale na základně Bir-el-abd se strojem W.Nr. 10527, s tím, že letoun patřil 3./JG 77.

Byla tu myšlenka, že s jedná o tu samou nehodu a letoun s erbem Lipska má W.Nr.10527. Problém je ale to, že se neshodují výše uvedené základny.

Přílohy

[pufo]

K tym rozmerom na nabezkach, ano, fotky su, tu narychlo posielam nejake pre predstavu.

vo farbe - rozmer vidno na lavej strane na pravej je napis pred rozmerom

[Archivář]

Moc děkuji kolegovi Pufovi, je vidno, že je to skutečně tak - to číslo na náběžné hraně je skutečně rozměr pneumatik. Musím přiznat, že mě tato popiska na Bf 109 nebyla známá. Člověk se stále učí ...

[messer]

Byla tu myšlenka, že s jedná o tu samou nehodu a letoun s erbem Lipska má W.Nr.10527. Problém je ale to, že se neshodují výše uvedené základny.

Navíc, havarovaná mašina na základně Bir-el-abd, tedy W.Nr.10527, právě výše zmiňované popisky postrádá.

[Archivář]

Navíc, havarovaná mašina na základně Bir-el-abd, tedy W.Nr.10527, právě výše zmiňované popisky postrádá.

Zeptám se úplně blbě - myslíte touto poznámkou tyto dvě fotky ?

Přílohy

[messer]

Ano, na první fotce by ten nápis měl být vidět, ale není. Navíc mi i ta kamu nepřijde zrovna podobná se známymi fotkami mašiny s erbem Lipska(případá mi spíše horní plochy 79 s fleky 70?), ikdyž kamu mohla být přestříkana-včetně erbu, který by měl být i na pravé straně.

[Archivář]

Ano souhlasím s Vámi – jednu z těchto fotekje možno najít na stránce https://www.cs.kent.ac.uk/people/staff/ ... frica.html, kde je uvedeno, že vrak je focen na základně Bir-el-Abd. Stroj bude tedy pravděpodobně skutečně letoun W.Nr.10527.

Kolega Bobek mi ale ukazoval fotku Bärova stroje po nouzáku, letiště El Daby. Jednalo se o ten letoun s erbem Lipska. Práva na tuto fotku má Stefaan Bouwera (který jí údajně uveřejnil na svých stránkách – nemá někdo na ně odkaz ??) a je na ní vidět onen erb Lipska, bílý kužel a kolem letounu jihoafričtí vojáci. Já tuto fotku bohužel nevlastním.

Takže závěr zní, že se jedná o dva stroje – jeden skončil na základně Bir-el-Abd (pravděpodobně W.Nr. 10527), druhý, tzv. letoun s erbem Lipska, na letišti El Daby. Otázkou je, jaké W.Nr. měl tento letoun? Bärův letový deník nám bohužel nepomůže, jelikož byl za bojů v Africe zničen a Bär začal psát nový, který začal až lety po jeho odvelení z JG 77.