Messerschmitt Me 262 Schwalbe

[Archivář]

Ta poslední fotka je nový letoun ze skryté továrny v Obertraublingu, kde byly nalezeny stroje výrobních čísel 500 2.. Typické je maskování "smrčky", ale pozor - letounů tam byla řada, všechny bez nátěru a všechny maskované naházenými stromky, tak se jejich fotky často pletou. Výrobní čísla těchto strojů známé, jsou ve zmíněné řadě 500 2.. .
Který je na této fotografii bohužel neumím určit, možná by pomohla čísla na palubních zbraních.

[Spektor]

W.Nr.113345, Ofw.Werner Dahlitz, Fl.Ue.G.1, Erding,12. April 1945 https://www.modelforum.cz/viewtopic.php?f=52&t=80971#p1537643

https://imgur.com/gallery/I7jfpsm

[Archivář]

Pěkná serie fotek ! Velká pochvala pro Spektora !
Nicméně znovu potvrzují známé badatelské pravidlo, že "fotka je buď kvalitní nebo raritní", málokdy obojí.

Malinká poznámka co je Fl.Ue.G.1, jednalo se o jednotku, které přelétávala kompletní hotové stroje z výrobních (resp. kompetečních) míst na schromažďovací letiště (schromažďovací centra), odkud byli přerozdělovány přímo vlastním útvarům (většinou tedy bojovým jednotkám). Příslušníci Fl.Ue.G.1 působili i v Protektorátu, kde přelátávali nové a opravené Me 262 z výrobních (kompletačních) a oprávárenských závodů v Českých Budějovicích a Chebu. Všimněte si, že W.Nr.113 345, i když nebyl ještě přidělen konkrétní jednotce, byl plně (pravděpodobně pouze pro přelet) vyzbrojen.

[Spektor]

http://goskatalog.ru/portal/#/collections?id=14008084

[Archivář]

Tady se nedá chytit (ohledně určení konkrétního letounu) skoro ničeho - zbarvení a umístnění trupového kříže odpovídá přesně předpisu z 23.února 1945. Vypadá to, že šlo o nový letoun (tedy nešlo o již používaný letoun na opravu) který byl z montážního závodu dopravován asi k nějaké další úpravě (na dvojmístné provedení ? na fotografické provedení ?). Vede mě k tomu tato úvaha - trup je již po druhém nástřiku barvou RLM 82 (přes základní RLM 81) a má už nastříkané na předpisové pozici bílé trupové kříže (takto odcházely trupy s křídly většinou k nějaké další úpravě), ovšem nevidím nikde žádné známky olétání stroje ani nějaké označení jednotky - ten proužek vzadu není barva, ale stržená lepící páska, která kryla přechod ocasního a trupového dílu - prosvítá pod ní kovový povrch se zbytky lepidla.

[cotojetohle]

....

Přílohy

[Archivář]

Dumám nad tou poslední fotkou. Škoda té kvality, na ocase je pravděpodobně W.Nr., ale nemohu ho rozluštit. Velmi zajímavé jsou ty popisky A6 …, dělá to na mě dojem, že letoun je focen v nějakém opravárenském centru a jednotlivé sekce (motor, trup, ocas), byli označeny, aby se zase "na konci" mohli zkompletovat. Musím se ale přiznat, že jsem ještě na podobné značení nikdy na fotkách nenarazil. Nevíte o tom někdo něco?

[Spektor]

Ani tu moc nevidno W.Nr.

Podobné označenia na rovnakých miestach na lietadle

[Archivář]

Moc děkuji Spektorovi - já si říkal, že jsem ty zvláštní značky někde už viděl .

Nicméně jsou stejně záhada - podle kamuflážního předpisu z 23.února kompletační (výrobní) centra zastříkávala všechny pomocká výrobní označení co používala při sestavování strojů (ty lze občas vidět na fotkách vnitřních částí nebo se najdou při hloubkovém zkoumání zachovalých strojů - viz publikace JaPo). Tohle jsou ale značky přes finální kamufláž. Zvažoval jsem možnost, že by šlo o nějaké označení dílů které američané vybírali pro kompletaci zkušebních strojů, ale to je asi blbost - fotka štábního Me 262 od JG 7 je válečná (a navíc letoun se štábním označením od JG 7 nikdy američané neměli). Vypadá to, že se jedná o válečné výrobní značení, přikláním se k myšlence, že šlo o značení opravárenského závodu, který opravoval poškozené letouny a tyto značky sloužili k tomu, aby se sešli správné díly z původního stroje (po jeho rozebrání). To je moje doměnka.

[Mirek glock Říha]

Přílohy

[misakGS]

Diskuse k téhle fotce je o stranu zpět...

[pufo]

video https://dai.ly/x7refsk Jagdverband 44 (JV 44) Landebahn [landing strip] Ulfiswiese, Innsbruck, Austria (08.05.1945) via M.A. Haldimann

[Jozeff66]

+

Přílohy

[Archivář]

Jen pár slov k filmu od Pufa - skvělý materiál - první zachycená Me 262 je W.Nr. 111 712 bez trupového označení, zajímavé je, že závěsníky bomb měli to samé označení jako stroj (tj. číslovku 712), důvodem bylo to, že závěsníky patřili konkrétnímu letounu (závěsníky byly prý tak špatně dílensky provedené, že "co kus to originál", musel patřit ("spasován") ke konkrétní mašině, na kterou byl použit).

Druhý zachycený letoun je "bílá 4", pravděpodobně jeden z prvních strojů přidělených JV 44, jde o W.Nr. 170 061, zajímavá je ta bílá tečka (kolečko) na směrovce, dříve jsem si ji nevšiml. Co měla znamenat nevím ...

Poslední zachycená Me 262 je jeden ze strojů bez trupového označen - o jaké W.Nr. se jedná viz předchozí diskuze ...

[misakGS]

Nemá ji někdo lepší???

Me 262, Žatec, Czechoslovakia, May 1945.jpg (3.89 KiB) Zobrazeno 4159 krát