identifikace Focke wulfu

[Jozeff66]

Nenuti,len sa bavime.Som rad,ze to niekoho stale zaujima.Stroje z tvojej snimky su obe E,porovnaj si len motory,najdes rozdiel?Preco by masina z problematickej snimky mala byt jedina komplet kamuflovana a navyse kryt motora nestandardne a navyse nachadzajuca sa pravdepodobne niekde uplne inde.Kdezto zvysne(E) su vsetky bez kamuflaze alebo bez akehokolvek nateru a oznacenia,okrem jedneho,ktory je ale na inych snimkach.Pravdepodobne jedina kamuflazna farba na tebou prilozenej snimke je tmava farba na vrchu chladica.Preto si myslim,ze to nieje Ta-152E.

[pufo]

To Seadler290: na tvojej fotke su Ta152E z Mimetall Erfurt. Firma Mimetall dostala kontrakt prave na vyrobu Ta152E, preto sa u nich naslo zopar E-ciek v roznych stavoch rozrobenosti. Na fotke na prvej strane je na boku motora vidno nadrz chladiacej kvapaliny v tvare obrateneho L - typicke pre Jumo213A/F, Jumo213E uz ju nemali. Inak prototypy sa mali robit v Sorau - prototypy mali byt odslane do Rechlinu s motormi Jumo213E aby boli podrobene skuskam.
Co sa tyk WNr. blokov, tak tvoj uvadzany blok som zatial nevidel. Pridelene bloky fabrikam vyrabajucim Ta152 su:

zdroj: The Focke Wulf Ta 152, T.H.Hitchcock, Eagle edition

Prototypy zo Sorau su:

zdroj: Focke Wulf Ta 152, The story of the Luftwaffe´s late war, high altitude fighter, Dietmar Hermann, Schiffer

PS: a este sa ospravedlnujem J.Vilingrovy za to, ze mal pravdu ohladom svojho tvrdenia, ze na fotke je Ta152 a ja som napisal blud o tom, ze je tam Fw190D-13. Spatne na tu fotku pozeram a okrem uz spominanej smerovky vidno aj obdlznikovy otvor na pravej strane-pristup k trupovemu kanonu, typickym pre Ta152 a tak isto nevidno prednu cast chladica, co indikuje motor Jumo213E.
Jedna sa o tuto masinu na tejto fotke

[Seeadler290]

Diky panove za upresneni. Bylo mi lito ze se to vic nezkouma a tak je fajn ze muzeme pokracovat. Jak rikam nestudoval jsem to, nestiham. Jen pozor na ty zavery ze najednou kamuflaz. Nevidim Pufovy tabulky v telefonu ale pokud plati vyroba prototypu pul roku pred serii, proc by takova masina nemohla byt nekde na letisti
jinde a v barve? Nakonec plechy z jedne Dory co mam doma maji uplne jine barvy nez Dora dobre zdokumentovana s vyrobnim cislem o jedno vyssim. Chapu to s tim typem motoru, diky za pripominku.

[Spektor]

Scan originálnej vzácnej fotografie je v nízkej kvalite (zrejme z internetového zdroja).Detaily identifikácie typu sú
veľmi nezreteľné,ale na snímke sú pravdepodobne dva z troch skúšobných vzorov plánovanej série Ta 152 B-5/R11,
Versuchs V20 a V21,zničené personálom továrne Focke-Wulf v Sorau pred postupujúcou Sovietskou armádou začiatkom
mája 1945.Prototyp V19 sa v máji 1945 v závode v Sorau už nevyskytoval.

V19 Ta152 C-3 W.Nr. 110 019 dokončený marec 1945 prvý let 30. marec 1945
V20 Ta152 C-3 W.Nr. 110 020 dokončený marec 1945 prvý let 30. marec 1945
V21 Ta152 C-3 W.Nr. 110 021 dokončený apríl 1945 prvý let 10. apríl 1945

Začiatok stavby prototypov C-3 v januári 1945 ako program Zerstörerflugzeug (ťažký stíhač),neskôr preznačený na
Ta152 B-5/R11.Prototypy boli vybavené motormi Jumo 213E s MW50,vrtuľami VS-9 priemeru 3600 mm,troma kanónmi
Mk103 v ose vrtule s 80 nábojmi a v koreňoch krídel,kompasom LGW K23,rádiostanicou FuG125 Hermine,vyhrievaným
čelným štítkom a autopilotom PKS12.Produkcia bola plánovaná od mája 1945 v závode Erla v Lipsku a od júla 1945 v
závode Gotha Wagonfabrik v Gothe.Povrch oboch prototypov vykazuje množstvo stôp po intenzívnych skúškach a o
nejakom predpisovom vzore sa tu nedá vôbec hovoriť.Množstvo sériových kusov a prototypov sa skompletovalo
bez finálnej úpravy nástrekom kamuflážnymi farbami,prípadne čiastočnými nátermi povrchu.Doložené kombinácie farieb
na farebných snímkach a filmoch z konca a tesne po vojne dokazujú použitie náteru farby len RLM81 alebo len RLM82 na
ochrannú farbu rady RLM99,t.j. bez presného odtieňa farby kamuflážnej schémy Os listu.Prakticky posledné dni vojny
prinášali zamestnancom závodu iné starosti.
(zdroj: archív firmy Focke-Wulf,Flugzeugbau G.m.b.H.,Bremen)

Ľubor.

[pufo]

Zaujimave tvrdenie Spektor, avsak ma to podla mna trhlinu, a tou je motor a absencia stkz. Ked to ma byt Jumo213E, tak by tam uz nemala byt ta nadrzka na boku motora a pre Versuchs masinu absencia stkz. je velmi divna - osobne, ked si dobre pamatam tak som este asi nevidel Versuchs masinu bez stkz., ale pretoze mam deravu hlavu, tak to treba brat s rezervou

[wardog.green3]

Jsem rád, že se téma pohlo, moc zajímavé informace!