FW-190 A-7,W.Nr.430 965, Hptm. Alfred Grislawski,1./JG1

[Mirek glock Říha]

Ani těmi žlutými konci si nejsem moc jist, může jít o přestříkání kódů, na mě známých fotkách se mi barevné rozhraní nezdá dostatečně ostré.

To rozhraní fakt není ostré. Ale to s tím přestříkáním kódů se mi nezdá. Na tak velké ploše? Plýtvání barvou a zbytečná kila navíc na letadle. Ty tmavší konce křídel jsou i na jiných mašinách JG 1. Zkus se na to mrknout.

No to by ty kody ale byly jen na konci kridel. Kod mel 4 pismena (myslim) takze by to byl i flrk dal o d konce. Zluta se mi nezda slo oznaceni vychodni fronty.

[flyingrabbit]

No to by ty kody ale byly jen na konci kridel.

Dobry postreh!

[Seeadler290]

Barva na přestřik kódů bývala "čerstvá" totožná s barvou spodních ploch. Na fotkách se jeví jako světlejší.

[Recoil]

Znova ,nesmierna vďaka všetkým za pomoc!

Farba na spodných plochách koncov krídel má zrejme naozaj difúzny prechod,uvádza to aj výrobca dekálov EagleCals.
Pri porovnaní s bokorysom od CLAESA SUNDINA však nájdeme nezhodu
v tvaroch polí žltej (?) farby,kde podľa Sundina farba končí na úrovni krídelok. Jeho rekonštrukcia sa mi zdá vierohodnejšia,súdiac podľa
prevedenia kamufláže na vrchnej časti motorového krytu a porovnaním autentickej fotografie,kde vidieť prechod medzi RLM 74/75.V návode EagleCals je tento prechod naznačený niekde inde (viď obr.54).

Ďalšou zaujímavou vecou sú biele pásiky na čelnom štítku-sú súčasťou pancierovania?Opäť,pohľad na autentickú fotografiu potvrdzuje ich prítomnosť ,a teda fakt ,že EagleCals myslel aj na tento detail ma presviedča,že aj prcovníci firmy sa snažili o vierohodnosť.
Prečo teda tie nezhody v tvaroch kamuflážnych polí (nad motorom) a
žltou na koncoch krídel.Komu by ste verili?

Přílohy

EagleCals

EagleCals

[Recoil]

Chcel by som doriešiť ešte jeden prob ,týkajúci sa krížov na horných plochách krídel.Je možné aby ich A-7 mala bez čierneho jadra (len biele "vinkle")?