Messerschmitt Me 262 Schwalbe

[Karel Pilát]

Přílohy

Me262A 14 f692_1.jpg (17.1 KiB) Zobrazeno 9612 krát

[Spektor]

[Karel Pilát]

Pěkná fotka!
Trochu to připomíná tohle:

Přílohy

[Archivář]

Ano, pravděpodobně je to letoun B3+HL, W.Nr. 110 943. Dne 9. března 1945 byla poškozena (není zřejmé, zda došlo k poškození požárem (některé turbíny) při letu nebo byla poškozena nepřátelským letadlem) a u Kitzigenu nouzově přistála. Letěl ji Lt. Bernhard Becker z 3./KG 54.

Škoda na draku letadla byla zaznamenána jako 65%, pravděpodobně nebyla do konce války již opravena.

Přílohy

[Archivář]

Podle vzpomínek Waltra Schucka (česky kniha „Setřel“) 8.5. 1945 z letiště Žatec uletělo celkem 11 letuschopných Me 262. Je zajímavé, že když srovnáme dostupné materiály, dostaneme se k většímu počtu strojů.

Za povšimnutí stojí, že piloti až do úplného konce létali na strojích svých jednotek, s výjimkou Heinricha Haeffnera , který si vzpomíná, že jeho „černá O“ (9K+OK), W.Nr. 111 726 (?) musela kvůli závadě zůstat na Letišti v Žatci a on musel 8.5. 1945 použít k úletu do zajetí „žlutý 5" od III/KG(J) 6, který měl navíc technickou závadu – nešel mu zatáhnout podvozek. „Černá O“ zůstala v Žatci a pravděpodobně byla nakonec použita na program C-92/CS-92.

Upozorňuji na to, že čtyři letouny od JG 7 měli stejná numerická označení (pouze jinak barevné – bílá a žlutá čísla) – tj. v přehledu je dvakrát číslo „5“ a dvakrát číslo „7“. To vede k tomu, že se černobílá fota těchto strojů s oblibou zaměňují.

Přehled dohledaných letounů Me 262, které odletěli z Žatce 8.5. 1945 do zajetí

(pilot – jednotka – místo přistání – trupové označení – výrobní číslo)

Fritz Müller (11./JG 7) - Lenchfeld – žlutá 7 – W.Nr. 500 491
(původní osobní letoun Heinze Arnolda, který zahynul 17.4. 1945) - foto existuje

Hans Grünberg (1./JG 7) – Kaltenkirchen – bílá 1 – W.Nr. ??? ??? - fotku neznám

Walter Bohatsch (1./JG 7) – Dedelstorf - bílá 4 – W.Nr. 500 206 - foto existuje

Fritz Stehle (2./JG 7) – Fassberg – bílá 5 – W. Nr. 111 690 (při letu sestřelil Jaka-9, ve skutečnosti P-39Q , jednalo se o poslední sestřel Luftwaffe v 2. světové válce – podrobnosti viz: http://www.leteckabadatelna.cz/havarie- ... detail/68/) - foto existuje

Hans Dorn (3./JG 7) – Fassberg– žlutá 17 – W. Nr. 500 210 - foto existuje

Anton Schöppler (3./JG 7) – Fassberg – žlutá 5 –W. Nr. 110 007 - foto existuje

Günther Engler (3./JG 7) – Fassberg – bílá 7 – W.Nr. 110 800 - foto existuje

Bernard Döhler (JG 7 – není jasné k jaké části JG 7 patřil, měl hodnost Major) – trupové označení ? – W.Nr. ??? ??? (letoun se po startu vrátil do Žatce, jelikož mu vysadil jeden z proudových motoru a Döhler nakonec odletěl v Bf 108 pilotovaném Waltrem Schuckem) - fotku neznám

Hans Fröhlich (I./KG 51) – Fasseber – černé X (9K+XK) – W. Nr. 500 200 - foto existuje

Heinrich Haeffner (2./KG 51) – München-Riem - žlutá 5 –W.Nr. 501 232 (letoun patřící III/KG(J) 6 – měl technickou závadu, nešel mu zatáhnout podvozek - foto existuje

Rudolf Abrahamczik (I./KG 51) - München-Riem – černé L (9K+ LK) – W.Nr. 110 836 - foto existuje

Wilhelm Batel (Stab/ KG 51) - Me 262 – bílé F (9K+FB) u Lünebergu, W.Nr. 110 626 - fotku letounu neznám

Franz Gapp (8./KG(J) 6) vzlétl ze Žatce ještě v 19:02 „červené 7“, W.Nr. 501 2??, při postřelování postupujích kolon byl zasažen a nouzově přistál u Podbořan (okres Louny), stroj byl později dovezen (?) zpět na letiště Žatec – viz Japo - foto existuje

Mimo těchto Me 262, ze Žatce odletěl 8.5. 1945 ještě prototyp Me 262 V11, W.Nr. 110 555. pilotovaný Oblt. Benze, příslušník 1.(F)/100, trupové označení V 555, se kterým do zajetí letěli na tomto dvojmístném,m stroji ještě další dva příslušníci (!)Luftwaffe – viz publikace Japo. Letoun nouzově přistál nouzovém přistání na letišti ve Weimar-Nohra. - foto existuje

Nemá někdo fotky na letouny:

Hans Grünberg – bílá 1 ?

Wilhelm Batel - bílé F (9K+FB) ?

Na snímku „žlutá 7“ se kterou Fritz Müller přistál v Lenchfeld a která se zachovala do dnešních dnů.

Přílohy

[Rienk]

Thanks for all the pictures. Dziękuję!

As I am intriged by the Me 262 for many years, I saw a lot of Me 262's pictures on the internet. But in this thread I found some new ones.
On one of them you see a tunnel entrance with fuselages. On a picture from the B8 Bergkristal complex (website: Third reich in ruins) I did find the same tunnel entrance. The left entrance is the same one as on the picture in this thread.
Also the front of another fuselage is visible on the rightside of the picture.

Have a nice day,
Rienk

Přílohy

[Rienk]

I mean děkuji Sorry!
Came here with a link in another forum, somehow convinced this forum was in polish language....

Rienk

[pufo]

zdroj: https://historical-media.com/einzel/201 ... 11.22.html

[Lochy]

Nevím, jestli jste chytili tenhle link, ale jsou tam luxusní detailní fotky:

http://warbirdinformationexchange.org/p ... =3&t=65993

Edit: tady přímo zdroj:
https://airandspace.si.edu/collections/ ... Collection

[pufo]

[reserve_22]

Luxusne podklady

[Jozeff66]

+ http://falkeeins.blogs
W.Nr.111711

Přílohy

[Jozeff66]

https://www.ebay.de/itm/Foto-Jet-Flugze ... 0005.m1851

Přílohy

[Spektor]

zdroj: http://www.bpk-images.de

[Archivář]

Tak si lámu hlavu s tou poslední fotkou - ta štábní mašina z JG 7. Původně jsem si myslel, že je to stroj W.Nr. 111 918, ale nevypadá to na něj - ten "černý vinkl" na fotce je přesně na rozhraní tmavé horní barvy a spodního maskování, což u stroje W.Nr. 111 918 není (tam je "vinkl" níž). Pilot na fotce má německou pilotní kuklu, takže to vypadá na autentické foto ještě u Luftwaffe. Zajímavé jsou ty popisy na stroji "A8/L", pokud by stroj neměl označení JG 7 a štábní vinkl, tak bych si vsadil na nový stroj z výroby. S ohlem ale na označení jednotky a na popisky "A8/L", to na mě dělá dojem, že se jedná stroj po opravě v nějakém opravárenském centru Luftwaffe - to označení "A8/L" je možná proto, aby se na stroj dostali původní díly.