identifikace Focke wulfu

[pufo]

Podla mna je umiestnenie rovnake.A na tej fotke o ktorej sa bavime vid.strana 1,tak tam to posunutie moze byt aj opticky klam ako je zlomene kridlo...U tej fotky z Broken eagle nevidno ani vybulenie na kridle ako mali Ta-acka kvoli podvozku.Takze to je urcite D-ecko.K smerovke-takych smeroviek bolo postavenych vela-prave koli projektu Ta 152 H a C a preto bolo rozhodnute v roku 45 o pouziti aj tychto smeroviek na D-ecka koli setreniu materialu a urychleniu vyroby masin a co najrychlejsiemu prisunu novych masin k bojovym jednotkam.

Naposledy upravil pufo dne 02 dub 2013, 18:07, celkově upraveno 3

[Jakub Vilingr]

Aby sa nepovedalo,ze D-12 aleboD-13 bolo malo(okrem piatich prototypov) bola schvalena vyroba D-13(predpoklada sa,ze bolo kompletnych 30 masin) a americky vojaci v tovarnach hlasili dalsie kompletne draky...zodpovedajuce D-12 alebo D-13,a tato fotka dokazuje,ze ich bolo viac a v roku 1945 bolo dovolene na Dory pouzitie chvostovej plochy urcenej na Ta 152.Coz ma zase utvrdzuje v tom,ze na fotke zo zaciatku temy vidime pravdepodobne D-12 alebo D-13.

D-12 albo D-13.jpg

Skoro bych řekl, že na tej fotce vraku je Ta 152. Křídlo mi přijde velmi hubený a zdá se mi tlustější náběžná hrana SOP, tak jak vypadá při pohledu na velkou ploutev Ta 152...

[wardog.green3]

Podla mna je umiestnenie rovnake.A na tej fotke o ktorej sa bavime vid.strana 1,tak tam to posunutie moze byt aj opticky klam ako je zlomene kridlo...U tej fotky z Broken eagle nevidno ani vybulenie na kridle ako mali Ta-acka kvoli podvozku.Takze to je urcite D-ecko.K smerovke-takych smeroviek bolo postavenych vela-prave koli projektu Ta 152 H a C a preto bolo rozhodnute v roku 45 o pouziti aj tychto smeroviek na D-ecka koli setreniu materialu a urychleniu vyroby masin a co najrychlejsiemu prisunu novych masin k bojovym jednotkam.

OK já jsem to teďka probíral a musím uznat, že máš pravdu, skutečně to vypadá, že na obou fotkách je Fw 190D-12/D-13 což je ale super, fotka D-12/D-13 se směrovkou Ta 152 to je veliká rarita a modelářská výzva

[pufo]

PS:modelarska vyzva to je urcite dobra,lebo ten stroj ma aj velmi zaujimavu kamuflaz-hybrid jeden

Naposledy upravil pufo dne 02 dub 2013, 18:08, celkově upraveno 2

[wardog.green3]

PS:modelarska vyzva to je urcite dobra,lebo ten stroj ma aj velmi zaujimavu kamuflaz-hybrid jeden

JJ přesně tak jsem to myslel!

[Matyáš Sedlák]

Myslím že je pufo dost blízko - připomínám str. 305 Jerry Crandala Dora vol.2 , kde je rozmlžený snímek motorové části z dodávky motorů pro D13 - je to skvrnitá kamufláž s RLM 76 (žlutozelenými) fleky... - přesně to odpovídá krytu chladiče na fotce. Fotka by mohla být z Sorau .... ?

[pufo]

...

Naposledy upravil pufo dne 07 zář 2011, 08:31, celkově upraveno 1

[wardog.green3]

Troufl by si někdo aspoň z části odhadnout, jaké měla tato mašina kamo?

[pufo]

Ja sa pokusim a tipujem,ze sa urcite rad zapoji aj jozeff66,ale bude mi to trochu trvat,lebo ta fotka je dost nekvalitna.A to chces len farby,alebo aj rozlozenie kamuflaznych poli?Lebo lave kridlo sa z tej fotky identifikovat vobec neda-jedine koncovy obluk tam je RLM83.Inak podla odtiena RLM76(ked je dobre oskenovana ta fotka) to vyzera,ze je to fotenene na panchromaticky film.Takze mame taku zaladnu odrazovu priecku.

Naposledy upravil pufo dne 02 dub 2013, 18:01, celkově upraveno 2

[wardog.green3]

Ja sa pokusim a tipujem,ze sa urcite rad zapoji aj jozeff66,ale bude mi to trochu trvat,lebo ta fotka je dost nekvalitna.A to chces len farby,alebo aj rozlozenie kamuflaznych poli?Lebo lave kridlo sa z tej fotky identifikovat vobec neda-jedine koncovy obluk tam je RLM83.Inak podla odtiena RLM76(ked je dobre oskenovana ta fotka) to vyzera,ze je to fotenene na panchromaticky film.Takze mame taku zaladnu odrazovu priecku.

Rozložení kamuflážních polí být nemusí, spíš by mě zajímaly pravděpodobně použité barvy

[Jozeff66]

Z tej fotky sa tazko reprodukuju farby ked sa neda presne urcit ani samotny typ.Popis neudava ani kde bol vrak foteny a chyba aj cas.Moj nazor je jar 1945,Sorau.Kamuflaz nezodpoveda ani kamuflazi D-13 interpretovanej Japom(prehodene farby na vyskovke).Povodne som myslel,ze vyskovka je 76/83 ale pri pri porovnani so stabilizatorom a vrchnou farbou na trupe za krizom,to byt nemoze 76,takze najskor 75/83.Nevidno ani kovove predlzenie vo farbe materialu(prestriekane kamuflaznou farbou),trup zhora pred chvostom je trocha tmavsi na rozdiel od 83 na kridle a vyskovke(81?).Kryt celneho chladica zda sa byt cely 76 s hadmi nejakou tm.farbou(81?)Rozmiestnenie poli na kridle sa,myslim nevybocuje prilis od standardu 82/83 az na pridany pas tmavej farby,pravdepodobne tiez 83.(nejaka oprava?)Kridlo je zhora navyse spalene.Stabilizator sa zda byt akoby nastriekany 75kou do urovne vyskovky,podobne ako u prototypu V65/CS+IA alebo husto nastriekane fleky kamuflaznymi farbami na vrch 76.Pred vyskovkou chyba kryci plech.Akoby boli cele chvostove plochy vymenene za ine(Late)az po naneseni kamuflaznych farieb na trup a chvost,zreme po poskodeni povodnych.Priklanam sa aj k nazoru,ze ide o prototyp.Absencia spiraly,starsi typ oznacenia na trupe a smerovke tomu nasvedcuje.Vidno ho len na prototypoch,napr.V65/SC+IA kde bol trup vyuzity z draku Fw-190A,takze je s najväcsou pravdepodobnostou v povodnych farbach 74/75.Chyba aj seriove cislo,ktore zrejmä uz nestihli nastriekat.Zkompletovane a ciastocne nastriekane a bez serioveho cisla su zname fotky aj z napr.prototypu Ta-152H-11.Netvrdim,ze mnou uvedeny rozbor je presny,je to moj nazor na pouzitie farieb vzhladom k podmienkam ake panovali na konci vojny v Nemecku.Myslim,ze tato fotka je len nekvalitna kopia originalu.Neverim,ze by sa sudruhovia z fotky uspokojili s takouto nekvalitnou fotografiou do rodinneho albumu

[Jozeff66]

Doplnil by som este,spodne plochy najskor 76,smerove kormidlo na zklade 76 nastriekane skvrny 75.Spodne plochy kridla si netrufam urcit,kryt podvozkovej nohy sa javy svetly akoby ukazoval odraz svetla(bez nateru?)ale mozno je to len fotkou.

[Seeadler290]

Domnívám se, že může jít o jeden z několika postavených Ta 152E-1. Na konci války jich několik našli Američané v Erfurtu. Šlo o průzkumnou verzi s "krátkým" křídlem. Nešlo o přestavby, ale o připravenou sérii. Podle některých zdrojů bylo postaveno několik strojů verzí E-0, E-1 a F-1 v továrně Cottbus. Lišily se použitým typem motoru JUMO 213 od F-1, F-2 po E-1. Přikládám fotku Ta 152E-1 z japonského Scale Aviation Vol. 050.

Přílohy

[Jozeff66]

Urcite nie.Na zhluk tychto vrakov existuje asi 5 fotiek(Crandall 1) z roznych pohladov a rozmiestnenie vrakov nezodpoveda tym z prvej fotografie v teme.

[Seeadler290]

Nenapsal jsem, že to je přímo jeden z těchto strojů. Navíc tyhle nemají kamufláž na trupu. Dávám to sem jen jako možnost určení typu. Před stavbou série existovaly například prototypy Ta 152E jako V3 (Wk.Nr.100003) a V9 - 100009. Měly vzniknout někdy na podzim 1944 v Cottbusu. Stroj na diskutovaném snímku má podle mého typický tvar trupu před ocasní sekcí, charakteristický pro Ta. Bohužel rozlišení a kvalita snímků nedává moc možností zjistit víc. Nikomu to nenutím, nestudoval jsem to. Jen jako možnost.