Aero C-3/103 v Československu

[Pavel Klouček]

Je to přesně Osobní jedna, stejně jako cvičný, stíhací, kurýrní atd., ale brzy tyto kódy změnili a zavedli D jako dopravní.

[jenda58]

Záhadou teda je, proč je to jen na jedné mašině.

[Pavel Klouček]

To netuším, ale tohle označení se používalo cca půl roku pro první kusy Síblů i na Ruzyni při zapisování provozu. Někdy psali O-1, někdy O1, pak už do toho začali motat C-3, zřejmě když začaly i dodávky pro armádu. Ten kus s označením je v.č. 101.

[Martin Janoušek]

Dobrý den,
podařilo se mi získat soubor cca 60ti fotografií z předávání prvních poválečných síblů v Letňanech ve velmi slušné kvalitě, které odhalují některé detaily zbarvení obou strojů.

Krásné fotky, děkuji. Určitě je využiju, tohodle síbla mám v plánu.

[zbyna]

Označení O1 by se mělo vyskytovat už v přehledu ze září 1945. Je otázka, jestli tam ta pomlčka chybí schválně nebo je to jen překlep.

[Spektor]

Mala by to byť C-103A OK-ZDK podľa popisu na letisku Paríž Orly.

https://www.ebay.com/itm/384292329163?hash=item59799b96cb%3Ag%3AIKAAAOSwy85g-12k&nma=true&si=niqdwP%252FXZgw64CVhVAUWUeGp3PA%253D&orig_cvip=true&nordt=true&rt=nc&_trksid=p2047675.l2557

[Pavel Klouček]

Jednoznačně OK-ZDK. Imatrikulace na křídle je dobře čitelná. Díky za doplnění.

[Pavel Klouček]

Díky Petrovi Kácalovi, který mi poslal odkaz na stránky Policejního muzea, konkrétně na naskenovaný pilotní deník pilota Václava Valty, známe další imatrikulaci policejního Síbla, a to konkrétně OK-BYT. Valta se s ním vezl jako cestující zpět do Prahy v prosinci 1951 po přeletu C-104 do Vysokého Mýta. S dalším Síblem OK-BZQ provedl hlídkový let posledního září 1950. Tento deník přináší i další nové informace, například v roce 1951-52 provozované policejní Čápy s imatrikulacemi OK-BYG, BYH a BYJ a M1 Sokol OK-BYD paralelně k mašinám s číslenými kódy (Sokol B-1222, Čápy B-0012, 0210, 0397, 0451, 0492). Ani jedna z těchto písmenných imatrikulací se neobjevila v civilním rejstříku.

[jenda58]

JAKAB anoncuje dotisk "Síbla", tentokrát jako třídílné vydání v edici AERO (paperback). První díl měl vyjít v červenci, leč zatím ticho po pěšině. I stránka Jakabu je zamrzlá.
EDIT 15.8.: Tak stránky Jakabu ožily, leč dalším číslem (91) není C-3, nýbrž 5. díl Airacobry.

[Martin76]

Druhá snímka OK-ADW pri otvoreni leteckej dopravy na trati Bratislava - Žilina, letisko Vajnory rok 1946

Přílohy

[Pavel Klouček]

Martine díky za fotku a ještě opožděná reakce na Jendu - Jakab třídílný není nic jiného, než kniha Síbl rozdělená na třetiny. Pokud někdo má knihu, tohle nepotřebuje, protože tam není ani čárka navíc.