Aero C-3/103 v Československu

[Martin Janoušek]

Opět nás Česká aviatická přes FB zazásobila novými fotkami "O-1"

Přílohy

[Pavel Klouček]

Martine naprostá paráda! Foto vnitřku ukazuje, že i v Cčko seděli cestující v první řadě zády ke směru letu. Zajímavý je ten znak bez lemu, který se tedy úplně nepovedl. Tomu by odpovídala následující fotka, kde je vidět zastříkání trochu jiným odstínem a následná aplikace předpisového znaku včetně lemu. S tím zřejmě přibylo i to okřídlené O-1 pod kabinou. Další kusy pak mají průměr trupového znaku výrazně menší (viz fota v prvním příspěvku na C-103C).

Přílohy

Naposledy upravil Pavel Klouček dne 07 čer 2020, 19:47, celkově upraveno 1

[kvaker]

Zajímavý je i vnitřní nátěr dveří, který se od vnějšího povrchu moc neodlišuje. Ovšem v oboru ČB fotografie je to vždy problematické konstatování.

[kvaker]

Ještě k C-103 OK-AD_ na pozadí snímku D-52 D-7. ADN asi můžeme vyloučit. Snímek je stažen z téma D-52 a tam je publikován pod názvem souboru "ju-52 D-7 september 1946 .jpg" . Pokud byl ADN zapsán až v roce 1947, tak by neměl vyfocen už v září 1946. Úplně bych nevylučoval ani ADO (Q). Písmeno "O" bylo víc hranaté než oblé (rohy byly jen lehce zakulacené). Při dostupném rozlišení obrázku nelze na 100% rozpoznat jestli přední část posledního písmene má nahoře i dole pravé úhly, či nikoli. Jasno do věci by mohl vnést majitel originální fotografie nebo jejího kvalitnějšího skenu. Spodní plocha levé půlky křídla C-103 je totiž celkem dobře vidět.

[Pavel Klouček]

No myslím kvakere, že jsme si na dost příkladech ukázali, že termín zápisu do rejstříku nevypovídá nic o tom, kdy ta mašina reálně létala, takže ani Nko nelze vyloučit.

CO se dveří na C-103C, je to opravdu poměrně světlá barva. Přihazuju foto další mašiny, podle určení data a cíle letu víme, že se jedná o kus v.č. 104.

Přílohy

[kvaker]

Jsem si nepořádku v rejstříku vědom. Proto jsem pro možné vyloučení "N" použil opatrné formulace..

[Martin Janoušek]

Jo jo,ty fotky C-103 ledacos vysvětlují - další "lem"kolem znaku. Na té poslední fotce je pěkně vidět bílý lem kolem modrých pruhů. Mně pořád nějak leží v hlavě ta barva. Junkersy měly také modré pruhy s bílým lemem. A celkem se tak nějak všichni shodují na světle šedé. U siebla je modrý bíle lemovaný pruh a barva - krémová? Neříkám, že ne, ale proč právě ona? Nemůže tam být nějaká analogie s Junkersy? A pokud ne, tak ta béžová musí být nějaká RLM barva. A jaká?

[kvaker]

C-103 pozdější podoby, dveře tmavší, asi i čalouněné (Letectví 7/1947; říjen)

Přílohy

[Pavel Klouček]

Martine Junkersy repasovali v ex opravnách Lufthansy, Síbly dělali v Aeru. Pokud povel zněl světlý základ plus modré doplňky, tak každý mohl vzít co bylo po ruce. Dokud se neobjeví barevná fotka, můžeme jen věštit z křišťálové koule.

[zbyna]

Moc pěkné téma, díky za něj.

Slavnostní zahájení pravidelného leteckého spojení Českých Budějovic s Prahou a Libercem z letiště Planá 1. července 1947 letadlem Československých aerolinií OK – ZDG.

Dne 1. 7. 1947 byl zahájen provoz na pravidelné lince Československých aerolinií České Budějovice – Praha – Liberec. Dvakrát denně bylo tam i zpět přepravováno 9 cestujících. Trofejní letouny Siebel Si 204 D (vyráběné za protektorátu v Aeru) létaly jen do května 1948. Tehdy byl provoz zastaven z důvodů úniku skupiny vojenských letců dopravním letounem Československých aerolinií do Velké Británie.

[Mischio]

Pavle nemáš nějakou čitelnou fotku na tu ceduli ze vnitř dveří?

[Pavel Klouček]

Michale bohužel nemám, je to tak blbým hustým fontem, že to na žádné čitelné není.

[Pavel Klouček]

Projížděl jsem ještě svoje archivy a našel fotku na OK-ADX v časopise Civilní letectví 1946 a dále pár dopravních kusů na leteckých snímcích z roku 1947 s čitelnými imatrikulacemi.

Přílohy

Stará Aerovka v Letňanech 1947 a OK-ZDJ, ADU a snad ADR

Letňany 1947 a stroje ADN a ADP

Letecké opravny Kbely v roce 1947 - rozluštitelné jsou OK-ZDI a ZDF

[kvaker]

Ještě k O-1 :
Dobový tisk, zdroj net

Přílohy

[Pavel Klouček]

Tím dobovým tiskem je časopis Rozlet ročníku 1945, tuším že číslo 7.