Diskusní fórum modelářů

http://www.platinumfighters.net/pheinkelhe.html

Tož nechcete si někdo koupit Salamandra???

P.S. Vůbec tam mají pěkný kousky ... http://www.platinumfighters.net/inventory.html

450 000 liber Za to si můžu pořídit lambo a ještě bude pojízdný

Kubouš píše:450 000 liber Za to si můžu pořídit lambo a ještě bude pojízdný

Lambo si pořídí kdejakej jouda co si nakradl. Salamandra bude mít naprostý nadšenec a fanda co si nakradl a lambo už má.

To snad radši to Lamborghini. Heinkel 162 byl známý svými záludnými letovými vlastnostmi... Jasně, je to unikát a docela velkej ale když vintage fighter tak nějaký nezáludný... třeba spitfire nebo mustang i když mně by se líbil nejvíc P-47. Super pohodlný a výborně ovladatelný letadlo, takovej hodnej starej slon a lítat s ním ve vejškách pro který byl navrženej musí být super.

El Thud píše:To snad radši to Lamborghini. Heinkel 162 byl známý svými záludnými letovými vlastnostmi... Jasně, je to unikát a docela velkej ale když vintage fighter tak nějaký nezáludný... třeba spitfire nebo mustang i když mně by se líbil nejvíc P-47. Super pohodlný a výborně ovladatelný letadlo, takovej hodnej starej slon a lítat s ním ve vejškách pro který byl navrženej musí být super.

El Thude tůdle nudle

....... v tomto ohledu to byl nejlepší proudový stihací letoun své doby, což mohu jistě posoudit, protože jsem létal se všemi prouďáky, které tehdy existovaly"

Eric Brown, zkušební pilot Royal Navy,Farnborough
Jefrey Ethell, A.Price Jet Planes of WW II, str. 154

El Thud píše:To snad radši to Lamborghini. Heinkel 162 byl známý svými záludnými letovými vlastnostmi... Jasně, je to unikát a docela velkej ale když vintage fighter tak nějaký nezáludný... třeba spitfire nebo mustang i když mně by se líbil nejvíc P-47. Super pohodlný a výborně ovladatelný letadlo, takovej hodnej starej slon a lítat s ním ve vejškách pro který byl navrženej musí být super.

Záludny Thude,jedinou chybou tohoto letounku bylo,že pilot nemohl prudce potlačit,aby se mu VOP nedostaly do proudu horkého vzduchu z motoru,bo pak nebyly učinné.Tedy v boji nevýhodna,nikoliv zaludná vlastnost.A než tu začneš chvalit či odsuzovat,přečti si o tom něco,kromě obrazkove knížky Moje první knížka letadel..
Sice je pravda v příslovi,že i mistr tesař se utne,ale ve tvem případě to přísloví spíš začína lepší byt zticha....

A máte tých 450.000,- , keď už tak riešite letové vlastnosti Spatza? Myslím, že v tomto prípade ide hlavne o to. Keď tie prachy máš, tak si ho môžeš kúpiť i s blbými vlastnosťami. Keď ich nemáš, ani nezistíš, aké tie vlastnosti má.

Petr Odehnal píše:

El Thud píše:To snad radši to Lamborghini. Heinkel 162 byl známý svými záludnými letovými vlastnostmi... Jasně, je to unikát a docela velkej ale když vintage fighter tak nějaký nezáludný... třeba spitfire nebo mustang i když mně by se líbil nejvíc P-47. Super pohodlný a výborně ovladatelný letadlo, takovej hodnej starej slon a lítat s ním ve vejškách pro který byl navrženej musí být super.

El Thude tůdle nudle

....... v tomto ohledu to byl nejlepší proudový stihací letoun své doby, což mohu jistě posoudit, protože jsem létal se všemi prouďáky, které tehdy existovaly"

Eric Brown, zkušební pilot Royal Navy,Farnborough
Jefrey Ethell, A.Price Jet Planes of WW II, str. 154

Máš to trochu vytržený z kontextu, to "v tomto ohledu" se týká jeho vlastností a stability u hadovitého pohybu a vlastností jako dobré střelecké základny. Thud má pravdu v tom, že létání s nim nebylo zrovna lehké a letoun neodpouštěl pilotovi jeho chyby. Ovšem v rukou zkušeného pilota se mohl stát velmi dobrou stíhačkou a se Švalbinou mohli tvořit smrtelnou dvojici.

bboris: těch 450 je jen cena za kterou si ho můžeš postavit na zahrádku. Jeho zvelebení či snad zprovoznění by bylo ještě dražší.

Kubouš píše:bboris: těch 450 je jen cena za kterou si ho můžeš postavit na zahrádku. Jeho zvelebení či snad zprovoznění by bylo ještě dražší.

Ja viem.