Motory Mercedes D.III a D.II

[Peter DeSnek]

No protoze jsem se dostal k rezani i chmelnic a tim padem detailovani motoroveho prostoru, nutne jsem musel narazit i na motor ...
A z jednoduche zalezitosti se razem stalo drama ... Uz jenom ja k vlastne ten motor vypadal ze. Nikdo znas v WWI nelital a ani nedelal mehanika, ze TurboDucku ... Takze moc toho neni ... Ani vsemocny buh internet moc nepomaha.
Vystoural jsem pouze fotky dvou kousku a jejich porovnanim jsem teda nebyl moc nadsen ...

Takze to sem budu postupne prihazovat a byl bych povdecen vsem, kdo ma nejake materialy navic k tomuhle motoru, aby je sem taky zkusil nahodit ...

Prvni jsou originalni skici Motoru D.III ...

Přílohy

Naposledy upravil Peter DeSnek dne stř úno 01, 2006 3:19 pm, celkově upraveno 1

[Peter DeSnek]

No a tady jsou fotky jednoho zachovaleho exponatu ...
Ale kdeje a proc je ...
To huz se me neptejte ...

Přílohy

[Peter DeSnek]

Dalsi varka toho sameho motoru ...

Přílohy

[Turboduck]

foto z netu

Přílohy

[Turboduck]

Přílohy

[Martin Š]

pěkný, pěkný

[petr marek]

tento rok ma vyjit Windsock special jen o nemeckych motorech

[Luboš Pavel]

A tady je jako novinka v měřítku 1/48 resin od Vectoru

Přílohy

[Sláva Vaňous]

Co dodat na nového Vektora - parááááda. Kdy bude v prodeji? Hned bych ho narval do Albatrosu.

[Peter DeSnek]

Slavo a PavlaModels se ti nelibi ???

Muj dotaz je jenom, jestli k tomu delaji sadu vyfuku ...

Na Pavlu se nehodi ty Edakovske, protoze je Pavla presnejsi nez Edakofske MediBedi.
Aby to sedelo, by se muselo hoooodne sachovat s vyfuky ...
A to me medi ... !!!

[Marek Mincbergr]

Drobná poznámka:
Podle ležaté vzduchové pumpy je tohle Mercedes D.IIIaü. Spíš než do Albatrosa bych ho rval do Fokkera D.VII. On byl totiž vyráběn cca od pozdního jara 1918 a šel prioritně do Fokkera D.VII (na vykrytí těch letadel, co nedostaly BMW). No a v té době už se Albatrosy moc nedělaly. Ovšem na D.IIIaü by mělo být sání doplněno o vodní chlazení.

Všimněte si prosím ještě jedné věci. Ty motory se svislou vzduchovou pumpou jsou ve dvou provedeních. Jedny mají camboxy přímo nad válci a zdvihátka ventilů jdou přímo z nich. Je to patrné třeba na tom prvním výkresu. Je to stejné jako na Mercedesu D.II. Fotograficky to mám zachyceno na Albatrosech D.III z počátku produkce (jaro 1917). Stejně to má udělané Eduard na svých motorech nabo třeba Roden ve svém Albatrosu D.III 1/32.
No a na novějších jsou camboxy posunuty mezi válce a zdvihátka ventilů jsou udělána z předních hran camboxů. Tohle je vidět především na pozdějších strojích a pak na D.IIIaü, který má ovšem chlazené sání a svislou vzduchovou pumpu.
Osobně si (nemaje podklady) myslím, že ten první motor je D.III a druhý D.IIIa

[Luboš Pavel]

Co dodat na nového Vektora - parááááda. Kdy bude v prodeji? Hned bych ho narval do Albatrosu.

Ahoj Slávo, podle této stránky vectoráckého webu je již k objednání viz. http://www.neomega-resin.com/vector/ww1.htm

[Sláva Vaňous]

Co dodat na nového Vektora - parááááda. Kdy bude v prodeji? Hned bych ho narval do Albatrosu.

Ahoj Slávo, podle této stránky vectoráckého webu je již k objednání viz. http://www.neomega-resin.com/vector/ww1.htm

Díky, už jsem se koukal. Po té, co nám Marek objasnil rozdíly mrzi jednotlivými typy ajejich nasazení, tak bohužel bude až pro Fokkera D VII.
Albatrose budu muset dodělat s Pavlou.

Díky Marku za velmi užitečné informace.

[Marek Mincbergr]

Bez záruky. D.IIIaü jsem si docela jist, ale rozdíly mezi D.III a D.IIIa jsou jen moje spekulace na základě stuia fotek, výkresů a podobně. Uvidíme, co bude v tom novém windsocku.

[Šrám]

Pár ukázek modelového ztvárnění motoru do Albatrosu D.III, Roden v měřítku 1/32.
Podotýkám že to není moje práce.. Škoda

Přílohy