Diskusní fórum modelářů

Nevěděl byste někdo, jak byl připevňován potah na křídla raných Moranů?

Na téhle fotce to vůbec nevypadá na textilní pásky (porty). Spíš nějaké lišty s polokruhovým průřezem (???)

A je to vidět i na dobových fotkách, nejen na tomto muzeálním kusu.

Přidám pár fotek z Le Bourgetu. Věřil bych autorům této repliky, že použili stejné technologie jako u originálu.
Edit: Porty nesloužily k připevnění potahu k žebrům, ale k jeho zpevnění v okolí prošití nebo případně k jeho zesílení na hranách.

Josef Žák píše:Přidám pár fotek z Le Bourgetu. Věřil bych autorům této repliky, že použili stejné technologie jako u originálu.
Edit: Porty nesloužily k připevnění potahu k žebrům, ale k jeho zpevnění v okolí prošití nebo případně k jeho zesílení na hranách.

Užitečné fotky, děkuju moc! Ještě potřebuji vyřešit, jak byla uchycená SOP do konce trupu - tedy pouze (nějak, jak?) do konce trupu, a nebo byla osa otáčení nějak protažená do té pyramidky ostruhy.

Neměl byste nafocený i tento detail?

Na tomto detailu to skoro vypadá na hřebíčky skrz tu lištu.

Na Morana jsem udělal ještě jeden záběr, ale nevím, jestli Vám k něčemu bude:

Hned vedle Morana, o jehož původu nic nevím (Salis v La Ferté Allais?), je Nieuport IV, který sice vznikl jako nelétající kus speciálně pro muzeum, ale už na počátku dvacátých let a u tehdy ješte činné firmy Nieuport-Delage, takže se dá předpokládat použití dobových technologií:

Všechny fotky moc užitečné. Děkuji velice! Takže nejen Morane, ale i Nieuport bez šití a port....

Abych nebyl špatně pochopen, dobovými postupy rozumím technologie odpovídající době vzniku originálu, tak, jak byly zachyceny v dokumentaci. Oba tyhle muzeální stroje, resp. jejich předlohy, pocházejí z předválečné doby, pozdější prvoválečné Morany (třeba Morane AI) a samozřejmě Nieuporty cca od N10 výše zcela jistě používaly aktuální postupy přišití nebo přilepení potahu k žebrům a přelepení šití a hran portou. Tyhle lišty se tedy vyskytovaly jen na některých letadlech z doby před 1. sv. válkou, pozdější letadla měla "normální porty".

Ještě jednou děkuji za pomoc a nebojte, myslím, že jsem Vás pochopil ok.

Já bych k tomu dodal jen tolik, že například Nieuporty X, XI a XII měly střed horního křídla a kraje dolních křídel zesíleny právě takovýmito lištami. Zbytek žeber kryly klasické porty, jež zakrývaly šití plátna k žebru.

Super postřeh, taky děkuju!

Jak se zdá, tak Němci potom až za války tuhle technologii ještě vylepšili - lištu vedli kolem náběžky.