Diskusní fórum modelářů

Zdravím všechny! Chtěl bych se povolaných zeptat, zda je nějaký rozdíl mezi Moranem Saulnierem verzí "N" a verzí "I"? Sehnal jsem stavebnici Eastern Express, která je podle krabičky verze "I" a jsou v ní obtisky na ruský stroj a já bych z ní chtěl udělat francouzskou verzi N. Letadlo mi přijde stejné... Děkuji mockrát!

Pokud se nemýlím, tak jedinými rozdíly byl motor Le Rhone 9C / 9J, a v kulometu... U verze N to byl Hotchkiss ráže 8mm, u verze I to byl Vickers ráže 7,7 mm.

Na některých fotografiích ruských I-ček je také patrná "vlnkovaná" odtoková hrana křídla a snad i ocasních ploch. Pravděpodobně byla odtokovka z drátu, místo z lišty. U N-ek to není patrné.

Lubos Vinar píše:Na některých fotografiích ruských I-ček je také patrná "vlnkovaná" odtoková hrana křídla a snad i ocasních ploch. Pravděpodobně byla odtokovka z drátu, místo z lišty. U N-ek to není patrné.

Obě verze se lišily mnohem víc, než se zdá. Odlišné byly polohy kování a ukotvení výztužných lanek, odtokové hrany křídel i OP z lišty u Type N a Type V nebo z drátu u Type I, typ I se silnějším motorem měl delší tu trupovou příhradu za motorem a tím i polohu kokpitu, jiná byla palivová instalace atd. Podle WS Datafilu se lišily i základní rozměry, rozpětí o 10cm, délka sice o jen 2 cm, ale konstrukce byla odlišná. V podstatě šlo o dva různé typy, které měly co se týče základních součástek společného jen málo. Fakt ovšem je, že třeba záznamy RFC uvádějí Morany většinou jen jako Morane Monococque, M. Bullet nebo pomocí 80HP nebo 110HP.
Ohledně zbraní, nesynchronizované Hotchkissy nosily jen francouzské stroje Type N, Morany RFC Type N i Type I měly buď nesynchronizované Lewisy nebo synchronizované Vickersy.
O konverzi téhle ruské stavebnice Typu I, v té době pod značkou Temeks(?), na enko jsem ve své době přemýšlel, ale vzdal jsem to, těch změn tam je příliš.

Díky za informace. Moc nepotěšily, ale co se dá dělat.. Vlastně mě napadá..Francouzi Íčka neměli? Škoda, že tohle letadlo nemá ve dvaasedmě pořádné ztvárnění, horko těžko jsem sehnal ten Eastern Express přímo z Ruska přes Ebay. Přitom ve čtvrtce i 32 jsou pěkné modely eNek.

Jestli Aviation Militaire používala Type I operačně, netuším. Osobně si myslím, že ne, každopádně jsem neviděl jedinou fotku fr. stroje, ze které by to jasně vyplývalo, jako je přítomnost jiných Moranů nebo označení jednotky na trupu apod. Každopádně Type I přišel v době, kdy stíhací escadrilles byly vyzbrojeny mnohem lepšími Nieuporty, takže o něj asi moc nestály. Projděte si tyhle stránky, je tam spousta fotek, třeba budete úspěšnější. Já ho stavěl s fr. kokardami tak, jak je vyfocen na továrním letišti, možná jako nějaký prototyp.

Děkuji za informace