SPAD VII a XIII v Československu

[zdesko]

Ještě jedna zajímavost pro stavitele našich třináctek..: Série začínající čísly 91 byly stroje vyrobené fi. Adolphe Bernard. Ty byly nakoupeny v campu Blanc Monitor. Byly to zcela nové letouny, ale pozor..! Byly to jen trupy..! Tedy bez křídel a bez motorů. Křídla pro tyto stroje byly vybrány v campu u Versailles a byla to křídla z kanónových SPADů S.XII..!! Nejdříve byly tyto díly uskladněny (1921) v HLSO a při pozdější prohlídce byly nakonec určené k rozebrání na díly...(přesto, že nebyly vůbec použité..!) Jenže to někdo blbě pochopil a tak byly tyto SPADy omylem opraveny..!! To ovšem MNO zjistilo až když začaly chodit účty..! Tyto opravy právě zahrnovaly i výrobu nových kování na adaptaci křídel z S.XII na trupy S.XIII.. Kování se vyráběla v HLDO a bylo dodáváno i do HLDP. Takto vytvořené letouny pak dostaly fungl nový motory přidělené z HLSO.

[Šrám]

Ještě dva kousky zde

Přílohy

[C.a.K.Feldpilot]

Aké sú vlastne rozdiely krídel u S XII a S XIII ? Sú na niektorých fotkách vidieť i tie kovania? Ten S XIII 9157, čo som prihodil jeho farebné vyobrazenie, má ešte zaujímavé šedé vzpery. Mohlo by toto podľa teba nejako súvisieť s použitím krídel z S XII?

[zdesko]

Křídla dvanáctky měly hloubku 1,5m, kdežto třináctkový křídla měly hloubku 1,3m (týká se horního křídla). Dvanáctka měla křídla uchycená stupňovitě, třináctka ne (zde bylo pak potřeba předělat kování). Bude se to asi lišit i žebrama, ale to bych musel hledat někde v papírovým archivu, páč to v kompu nemám.. Ty šedý vzpěry na té barevné rekonstrukci mají asi naznačit hliníkový bronz (ten letoun má pravděpodobně už cs barevné schéma..nezapomeň, že byl po revizi..!) Jenže podle fotky to vypadá, že vzpěry zůstaly..(stejně jako u všech dalších cs revidovaných Spadů..) v barvě dřeva. V tomto případě bych to tedy považoval za kreslířův úlet od skutečnosti... Jinak si všimni třináctky z Olomouce, jejíž fotku sem dal Šrám, že má také na náběžce přídavný chladič...

[C.a.K.Feldpilot]

Asi to tak vidím, že by bolo ťažke prerábať tie krídla z S XIII na S XII. Vyberiem si niektorú z francúzskych verzií, čo sú v kite. Obstarám si niekedy S VII, na ktorom mám u naších strojov viac jednoduchších možností.
Všetkým dík za info.

[ondrej]

Ahoj, nebudu kvůli tomu zakládat nové téma. Takže existuje nějaká fotka na Spad XIII čísla 9152 ? Edíci ho mají ve své dvaasedmdesátině č.7051. Měl by to být letecký pluk č.1 a dvacátá léta. Dá se tomu věřit? Přebývá mi totiž jedna čtvrtka pozdní verze a chtěl bych si postavit čechoslováka. Jo a to bílé číslo 23 tam bylo pořád nebo mohl létat i bez něj?
Díky za rady

Přílohy

Naposledy upravil ondrej dne 25 led 2013, 17:23, celkově upraveno 1

[zdesko]

Pokud je mi známo, tak u nás žádný SPAD XIII s číslem 7051 neexistoval..(pokud se neobjevilo něco nového v archivech). Stroj 9152 sloužil od listopadu 1922 u LP1, byl po GO. Další zálet po GO byl v prosinci 1923 a byl přidělený k 38. let. rotě. V květnu 1924 se nalézá u 34. let. roty. Dne 28.8.1924 ho při přistání v Blíževedlech rozbil pil. Lehký. Zrušen byl výnosem MNO 19598/let. 24 Fotku nemám..

[Pavel Klouček]

Zdesko 7051 je číslo Eduardího modelu, ne Spadu.

[zdesko]

..proto jsem nějak nechápal, proč je zmiňované tohle číslo, když ta kamufláž má číslo stroje 9152..

[ondrej]

To nevadí, žes to nepochopil , ale na druhou stranu jsem zas o něco chytřejší