Diskusní fórum modelářů

co třeba tohle FW-58...
ta fotka Š-16 bude z Prostějova, D-1 co stojí vedle má označení C-221 v té době byly už jen tam. na Slovensku žádná nebyla.





[quote="Discus pilot"]Od Blue Rideru mám 2 aršíky znakov SVZ (a to kríže i dvojkríže) ,od Rising decals na 109E,od HR na Ju-87D,a stavebnice Z XII,E-39 od RS,He-72 od HR,SM-84 od USK priamo obsahujúce slovenské znaky.
No a dal som si vyrobiť dekály na Fw-58K OK-TRE (Prešov) SLS,(konverzia z Fw-58 B od Special Hobby je možná a mám aj plán ako na to),mám však katastrofálny nedostatok podkladov na túto verziu (úplne mi chýba pohľad na motor spredu) ,a tiež dekály na MS-230 OK-HRV.
Takže už to len postaviť

Perfektné, Róbert, ďakujem aj ja, škoda, že si sa ešte nedostal ku konverzii tejto krásnej mašiny, na ktorú som ťa už nahováral, naposledy v Poprade.
Zdravím
Slezák

Paráda !

Pre Vila--som čerstvým majiteľom tejto stavebnice http://www.internetmodeler.com/1999/sep ... k-sm84.htm

ďakujem všetkým za pomoc Laco

robes12 píše:co třeba tohle FW-58...
ta fotka Š-16 bude z Prostějova, D-1 co stojí vedle má označení C-221 v té době byly už jen tam. na Slovensku žádná nebyla.

Discus pilot píše:Od Blue Rideru mám 2 aršíky znakov SVZ (a to kríže i dvojkríže) ,od Rising decals na 109E,od HR na Ju-87D,a stavebnice Z XII,E-39 od RS,He-72 od HR,SM-84 od USK priamo obsahujúce slovenské znaky.
No a dal som si vyrobiť dekály na Fw-58K OK-TRE (Prešov) SLS,(konverzia z Fw-58 B od Special Hobby je možná a mám aj plán ako na to),mám však katastrofálny nedostatok podkladov na túto verziu (úplne mi chýba pohľad na motor spredu) ,a tiež dekály na MS-230 OK-HRV.
Takže už to len postaviť

Pan kolega s tymi D-1 nemate pravdu. V marci 1939 boli D-1 aj v Ziline aj v Malackach a patrili do stavu LP 3 a letiskovej spravy! Do Ziliny ich preleteli tesne pred mobilizaciou v 1938 piloti z Piestan. Mam cisla, datumy, lety, posadky. Rozmontovane D-1 odviezli nemecki sudruhovia aj z Malaciek aj zo Ziliny. Historia je kapanek ina ako sa donedavna, v ramci oblubenych klise, tvrdilo a malokto sa unuval overit si fakty. Nie je problem vysledovat pritomnost D-1 u LP 3 na Slovensku. Problemom je odkial sa cerpaju infos. Nie vsetko na nete su "koser" udaje. Co sa tyka tej predmetnej fotky, zavisi len od obdobia kedy bola zhotovena...
Pekny den

To Discus. Pozor, ten model představuje early provední SM.84 (podle té flekatě kamuflované 84) a to se na Slovensko nedostalo. Podle fotek i MM. mělo SVZ ve výzbrpji "late" 84 a tam byl mj jiný kryt kabiny (celá část kolem kabiny byla trošku jiná) - nevím jestli stavebnice obsahuje i pozdější kryt.

Discus pilot píše:Paráda !

Pre Vila--som čerstvým majiteľom tejto stavebnice http://www.internetmodeler.com/1999/sep ... k-sm84.htm

ďakujem všetkým za pomoc Laco

Lacy to je parada, 72-ky nerobim ale toto by som scel a urobim si ju na svoj obraz. Kde si sa k tomu dostal ? Vedel by si zohnat este jeden kusok? Paradox je, ze tych masin malo byt dodanych na Slovensko 20 kusov a boli zaplatene natvrdo. V Povstani mohli narobit kusisko paseky, lebop k nim makaroni dodali vagony bomb, streliva do palubnych zbrani, nahradne diely a motory. Len ta organizacia stala za prd a masiny zostali rozbite v Mokradi a na Troch Duboch. Dost dlho nasi testovali rozne typy olejov a paliva. Na Bi-bo-li to lietat nemohlo a podla testov sa riesila objednavka novych typov paliva a maziva v rafinerii v Dubovej. Vela ludi si doteraz mysli, ze Apollka bola hlavnym vyrobcom paliva, olejov a dalsich produktov pre armadu a domaci trh.Gro jej produkcie islo do Nemecka a domacvi trh a armadu, vratane Bi-bo-li ale aj novych leteckych zmesi riesila prave rafinerka v Dubovej. Mirek ma pravdu s tym problemom kabiny. prinajhorsom by sme spravili skupinovku na temu rozbita SM 84 pri Piestanoch...

K tej stavebnici-dostal som sa k nej ako slepé kura k zrnu-ponúkol mu ju Petr T.od nočných eroplánov ( ) samozrejme som neváhal ani zlomok sekundy. tento model sa už nevyrába a keďže firma zanikla,tak pravdepodobne sa už ani nebude. (možno v budúcnosti Italeri ?)
O inej kabíne pre verziu SM-84bis (a iných detailoch-napr dlhších výfukoch) viem,výroba asi len podomácky (neviem o konv.setoch...). Už nejaké kabínky som si vylisoval,a savoia má jednoduchý tvar,takže nejaké problémy by hádam nemali nastať..
Zohnal som si Ali d´Italia č.21 SIAI SM.84,tam je popis,história,foto,výkresy,detaily z manuálu,kamufláže na ten typ,takže to hádam pôjde...
akurát vo viacerých podkladoch na nete sa rôzne interpretuje vrchná zelená-niekde ako Verde oliva scuro,inde ako dark green (Verde mimetico ?). Ak by mohol niekto poradiť... (napr.Mirek ) Vďaka...

Ahoj ta zelenábude Verde Oliva Scuro 2. Starší odstíny se oficiálně zrušili v půlce roku 41 a zřjmě se použivaly +/- do konce roku, pak už ne.

grazie signore

SM-84bis,vysoko pravdepodobne patriaca SVZ.za ňou to vyzerá na Caudron 445 Goeland

Letov Š328

http://www.ebay.de/itm/L12-italienische ... 1172887103

Paráda.. určite je to fotené zo Storcha..

Discus pilot píše:Paráda.. určite je to fotené zo Storcha..

Jo, jo, to bude Storch

Zdravím Vás,
keď som bol ešte stredoškolák a hltal všetky knihy o našich letcoch, tak som sa dozvedel, že pán, ktorý si zčasu na čas prišiel k nám požičať hoblík na kapustu je bývalý vojnový pilot Karol Kollár. Nuž a raz som mal možnosť stráviť u neho pár hodín, kde mi "ujo Kollár" rozprával svoje zážitky. Nuž a nakoniec mi podaroval niekoľko fotografií, ktoré sa stali pre mňa relikviami.
K téme SVZ sa viažu tieto dve: Myslíte, že na tej prvej by mohlo ísť o pohľad do jednej zo SM.84 ?

Je to hádam ešte väčšia rarita- záber z kokpitu Caudron C.445 Goeland
(nemohol by si mi priblížiť ,resp.opísať tie mená z tabla? dik)