Diskusní fórum modelářů

Tak a znova.

Tak pokračuji dál.

odkad splašily finové tu I-16UTI???

Patrně s ní nějakej Rus pěkně zakufroval.

nó asi jo,myslím asi to bylo první sólo

Tak tohle by měla být poslední zásilka. Teď připravuju obrázky Luftwaffe ve Finsku.

Co se těch Čajek týče, tak v rukou dobrého pilota to bylo dost nebezpečný éro. Prej s ním sundali i Airacobru. A to mě, "obdivovatele" všeho emerickýho, dost nakrklo.

Tak nyní pár obrázků ruských stíhaček ve službách FAF. Škoda, že obrázky můžou být jen takhle velký. V originále je to o něčem jiném.

Tak zde jsou další. Že ty ruský dvojplošníky mají své kouzlo?

Teď je na řadě Išak. Taky moc hezký éro.

No a teď už jenom LaGGy.

Jen pár barevnejcj obrázků.

Jarda Rankl píše:Tak jedničku máme úspěšně za sebou, pokračujeme dál čtyřkou.

Ty popisky nejsou správně, Fini nepoužívali jen Blenheim I a IV, ale i variantu odpovídající Mk. II vycházející z hal Valtion Lentokonetehdas a mají dost rozdílů oproti Mk I.

Koblih píše:odkad splašily finové tu I-16UTI???

UT-1 byl ukořistěn u řeky Svir (Syväriltä) dne 8. září 1941. Označení UT-1 nenosil od počátku. Po ukořistění byl převezen do opravárenských dílen 17. října, kde byl zprovozněn, dostal označení VH-22, logika zvítězila a 28. 11 obdržel označení UT-1. 10. 4 1942 byl dodán k LeLv 48, 8. srpna převeden do stavu T-LeLv 35. Letová kniha UT-1 byla uzavřena po zapsání celkem 43 hodin a 25 minut. Poté UT-1 čekala již jen cesta do depotu 11. září 1944. Dodnes je uchován v Suomen Ilmaimuseu v Helsinkách, odkud je i tato fotka.

Jarda Rankl píše:Co se těch Čajek týče, tak v rukou dobrého pilota to bylo dost nebezpečný éro. Prej s ním sundali i Airacobru. A to mě, "obdivovatele" všeho emerickýho, dost nakrklo.

Ne prej

V IT-31 29.7. 1944 "uklidil" jednu Airacobru Kers. V. Rinkineva nedaleko Loimoly, příslušník 1/TLeLv 16 startující z Värtsilä.
Navíc Čajku Fini popisují jako neuvěřitelně "festovní" mašinu, která snesla poměrně velká poškození.