Kořistní letouny

[Sharky]

Nakajima L2D3

Koristné transportné lietadlo Shōwa L2D3 alebo L2D3-L v US kabáte, Mindanao, Filipíny, máj 1945.

L2D2 biela S15

Korisť L2D3 Tabby 6240 stojaci na stojánke technickej rozviedky na letisku Clark Field v máji 1945 na Filipínach.
Na chvoste je biely nápis "S15" a nižšie "TECH AIR INTEL S.W.P.A.

EDIT: podľa odkrytovaného motora ide o stejné lietadlo.

[Lonestar]

Možná už bylo - ale já jsem fotku kořistního Déčka ještě neviděl...

Přílohy

[Randalf]

Mám ho před dokončením, losuju barvu na čumák...

[Spektor]

https://www.ebay.de/itm/374033872295?hash=item571627f5a7:g:aEsAAOSwtH1iYWhm

https://www.ebay.de/itm/165448223071?hash=item26857b895f:g:sjwAAOSwdTtiZZj7

[Spektor]

Možná už bylo - ale já jsem fotku kořistního Déčka ještě neviděl...

zdroj: avaluer.com

[Spektor]

Marcel Bloch 157

old Ebay auction

[zabra]

https://www.ebay.com/itm/225362480324

[Archivář]

Kořístní P-51D

Přílohy

[Archivář]

Ještě jedno foto toho zeleného P-51D ... V Rechlinu ale pravděpodobně testovali P-51B (viz vzpomínky Hans Wernera Lercheho), ty fotky toho stříbrného P-51D jsou z Brandysu ...

Dohledaná výrobní čísla P-51 používaných u Luftwaffe (pravděpodobě ne všechny stroje byli zprovozněny do letuschopného stavu):

43-24825 "Jerry" - 4FG/335 FS (kod "8+7" ve službách Luftwaffe - zkoušky v Rechlinu) - zničen při nehodě 24.12. 1944 - pilot Oblt. Leo Potjans od 1./JG 77 (nové označení T9+HK)
43-12147 -od 359 FG/370 FS byl údajně použit jako náhradní díly pro kořistní stroj 44-15174 a pro zprovoznění stroje 44-13412 " Reggie's Reply".
44-14271 4FG/334 FS - záznam o ukořistění
44-63162 od 355 FG/358FS - existuje záznam, že byl opraven firmou Focke Wulf a používán Luftwaffe.
44-11363 " Therese" od 339 FG/505 FS existuje záznam, že opraven a používán Luftwaffe.
44-63745 - "Lil Honey" 55F G/343 FS - nouzové přístání - nepodařilo se vzlétnout - pilot Howes, Následný pokus o záchranu se nezdařil. Pilot Liles přiletěl s 4414175 "a Sweet Marie II" a rovněž nouzově přistál. Takže jeden, ne-li oba Mustangy, možná používala následně Luftwaffe.
44-63166 " Ridge runner III" - pilot McKinnon - zachráněn pilotem Greenem ve stroji 44-14137 - ovšem stroj 44-63166 zůstal v rukou němců
44-11627 " Green Eyes" od 78 FG/83 FS - jeho pilot O'Brian se zastřelil útěk, pokus o záchranu přítelem Olsona selhal, takže velmi pravděpodobně stroj 44-11627 byl používán u Luftwaffe.

Přílohy

[Archivář]

Další ořech - P-39 u Luftwaffe, máte někdo nějaké jiné fotky než tyto ?

Přílohy

[Spektor]

http://forum.12oclockhigh.net/showthread.php?t=45087

[Archivář]

Díky za tu další fotku a za ten odkaz. Ta diskuze na tom odkazu je velmi zajímavá, škoda, že tam není ta zmíněná fotka P-39 z e-bay. V té diskuzi se totiž mluví o tom, že na fotce je varianta P-39 P-400. Má mít 12 výfuků a dlouhou 20mm hlaveň kanonu v ose vrtule. Ale není mi jasno, zda mluví o té fotce z e-bay či té fotce z výstavy z Rechlinu.

Podle vzpomínek Hanse Lercha, převzal opravenou P-39 dne 12.6. 1943 v dílnách Espeulauben v Dusseldorfu a poté jí přeletěl ke zkouškám do Rechlinu. Letoun měl trupový kod GE+DV, takže byl již v německém zbarvení.

Neznáme datum té výstavy v Rechlinu. Jde o mi to, zda ta vystavená P-39 byla ukořistěna na západní či východní frontě.

[Archivář]

Tak P-39 se nechytla, tak zkusím další ořech ...

Luftwaffe zcela určitě disponovala jedním Mosquitem - typ IVB (kod T9+XB). Stroj byl vystaven 3.9. 1943 na výstavě kořistních letounů v Rechlinu.Letoun má sice imatrikulaci T9+XB, což je imatrikulace "Zirkus Rosarius", jednotka s ním nikdy nelétala. Navíc imatrikulace T9+XB byla přidělena duplicitně i jednomu ze dvou kořistním P-38 (ktterý létal). Theodor "Ted" Rosarius se sice v knize "Se zvláštními úkoly" zmiňuje o tom, že Mosquit mělí více, ale toto jeho tvrzení je autory knihy zpochybněno.

Ukořistěné Mosquito pravděpodobně složilo pouze k výzkumným účelům a nikdy se do vzduchu nedostalo. Podařilo se mi najít fotky těsně po nouzovém přistáního toho Mosquita - stroj má poškozené vrtule, pravděpodobně sedl na břicho, tomu odpovídá i to, že letoun na výstavě v Rechlinu vrtule nemá (Luftwaffe nemělo asi jiné na výměnu) a má poškozené motorové kryty ve spodní části motorových gondol. Prachovky na hlavních podvozkových nohách jsou také odstraněny.

Neví někdo něco více k tomu Mosquitu? Ke které spojencké jednotce patřilo, kdy ho Luftwaffe získala a jaký byl jeho další osud ?

Přílohy

[zabra]

"... DZ 466, Mosquito FB IV (Obviously converted to PRU configuration) , 540 SQ, which belly landed on a beach in France on February 20,1943..."
http://forum.12oclockhigh.net/archive/i ... 16389.html
https://aviation-safety.net/wikibase/71512

[Archivář]

Zabra - moc díky ! Skvělé ! Moc děkuji za zaslání informací k zajatému Mosquitu

Díky tomu jsem našel další fotografie a podrobnosti k tomuto zajatému Mosquitu - viz: http://absa3945.e-monsite.com/pages/bas ... -1943.html

Přílohy