Strobachova ulice na nábřeží, aneb Praha povstalecká

[G.S.PATTON]

Koukám taky dlouhodobější projekt, zatím to vypadá pěkně Doma mám plakátovací sloup od MMK, kdybys ho chtěl tak ti ho nechám - jsou k němu i protektorátní plakáty. Je mi k ničemu

Děkuji, též jej mám doma, ale střecha je nepovedená, takže se přemáhám ji opravit, dobové plakáty jsem doplnil ještě nějakými protektorátními, sloup bude v parčíku, otázka, jestli ještě u zastávky nebo ne... Snad se dneska najde čas na omítnutí....

[G.S.PATTON]

Zídka hotova na 90%, chybí vybarvit cihle, omítka, zábradlí ke schodům a hřeben střechy, který pravděpodobně udělám z pískovce, neb i na pískovci je Sv. Václav, jenž vévodí schodišti. Hrany schodů a obrubník zřejmě taktéž udělám z pískovce, žula by byla mnohem lepší, obzvláště, co se obrubníků týče, nicméně teď vím, že jedno balení nestačí, přinejhorším pískovec přemaluji na žulu či mramor. Schody určitě nechám ve stejném rázu jako je zídka, čili s pískovcem, akorát nebudu je dláždit čičiheads (angl. termín pro kočičí hlavy), ale hezky postaru oblázky....
Z fotek nejen staré Prahy, ale i Protektorátu jsem dal dohromady tři nejběžnější typy uliční dlažby. Vzhledem k tomu, že ve Strobachově ulici povede minimálně jedna kolej, ideální dlažba je č. 1 avšak v Drážďanské ulici by se hodila dlažba jiná. Nejvíce se mi zamlouvá č. 2, kterou se zároveň rozbije efekt úhlovitosti vozovky. Dlažba č. 3 je zámeckého typu, stejně pevná jako ostatní dvě, jen se trochu bojím té přílišné pravoúhlosti.... U dlažeb zůstává tedy č.1 Strobachovka a podél kolejí, č. 2 a 3 vyzkouším nasucho a uvidím, co tam bude sedět nejlépe
Jednu z lamp jsem instaloval na hranu parčíkové strany chodníku a akční poloměr světla je 11cm, vzhledem k tomu, že chci klasické pouliční osvětlení zavěsit mezi domy, přemýšlím, kam s druhou lampou, pravděpodobně přijde k zídce mezi sv. Václava a hydrant - osvětlí tím nejen plakátovací sloup, ale především schodiště a kus tramvajové zastávky. Tím budu mít na obvodu 9V baterie 3 světla pouliční a na druhý obvod chci dát interiéry, opět na 9V baterii, tím pádem trafiku, chodbu domu a pokoj. Světla bych měl vyřešit, než začnu instalovat dlažbu, abych skryl dráty osvětlení. Mezitím však dodělám schody a zídku u parčíku, kterou už chci spolu se schody napevno instalovat.

Přílohy

Druhy dlažeb, o kterých jsem psal výše.

Návrh zídky s pískovcovými motivy, místo "H" šalovaného cihlového hřebenu střechy.

pohled z parku na čerstvě omítnutou zídku (schne) a v porovnání měřítka opět oblíbená figura četníka.

pohled na návrh parčíku a v porovnání měřítka oblíbený četník.

Pohled na opadanou omítku od agresivní psí moči

Omítnutá zídka před nabarvením a instalací zábradlí

[Nefer]

Hele, je ten karton a vlhká sádra dobrej nápad? Já bych to spíš udělal z tvrzenýho polystyrénu. Navíc i ta socha mi příjde taková divná

[G.S.PATTON]

Hele, je ten karton a vlhká sádra dobrej nápad? Já bych to spíš udělal z tvrzenýho polystyrénu. Navíc i ta socha mi příjde taková divná

Tak už jsem s tímhle materiálem v téhle kombinaci pracoval a zatím v pohodě. Nejedná se ovšem o sádru, ale o hlínu. Hlína již zcela vyschla, na několika místech trochu popraskala, což se opravilo, ale jinak drží naprosto perfektně
Co se sochy týče, jedná se o figurku 1:72 ze setu stoleté války. Tahle nejvíce připomíná sv. Václava, měla v ruce korouhev s liliemi (které jsem odřízl) a v druhé meč. Meč jsem dal k pasu, musel natvarovat ruku a do té jsem vložil štít od těžké jízdy, protože na něm je heraldický orel (dvouhlavá orlice). Vycházím z toho, že za Rakouska Uherska se mohli čeští patroni vyobrazovat, jak sochami, portréty či jinými předměty, ale musely mít něco společného se starým mocnářstvím (stejné nařízení bylo i v Uhersku, Tyrolích, Bosně atp.) Proto jsem využil onen štít, jelikož připomíná Rakousko-Uherského orla a díky tomu, že jej drží sv. Václav jej dav při vzniku republiky nestrhl, jako u jiných památek (třeba Mariánský sloup). Uznávám, že figura není úplně dle mého gusta, uvidíme, jak se ale bude tvářit, až se sjednotí barevně a začne se upravovat (oxidace kovových částí sochy, ptačí exkrementy, deštné ztečeniny atp.). Uvidíme, k tomuhle si chci spolu se schody sednout o víkendu....

[G.S.PATTON]

Tak drobný posun - omítka nahrubo omítnuta a připevněna krom lepidla dost nestandardním vybavením (stovkové hřebíky a parátka). Na tom vloženy pískovcové bloky a upraven piedestal sochy. Na sochu se vrhnu zítra a dám druhý nátěr omítky a udělám schody + zábradlí.

Přílohy

Lepidlo + stovkové hřebíky + parátka - z boku (kde jsou schody) pak další stovkové hřebíky pro stabilitu.

Vložené bloky + spáry po vzoru Karlova mostu (po rekonstrukci) a základ pro schody (připevněny parátky)

[G.S.PATTON]

Tak drobný posun, schody jsou dodělané, v tuhle chvíli jsou kameny po přilepení potřené jednotným nátěrem a čekají na nátěr olejovky. Socha to samé s tím, že na ni ještě přijdou psí exkrementy. Rozhodl jsem se, byť se mi to úplně nelíbí, změnit pozici trafiky, ale z hlediska logického to smysl má. Díky tomu vznikne i tramvajová zastávka. Proto jsem položil i koleje a začal dláždit střed (který se dle dobových pramenů nerozdělával, zbytek dlažby pak ano).Zítra se vrhnu na kanalizaci, u jedného ještě přemýšlím jestli nepřemístím vodní kanál k parčíku.... Trochu se posune barikáda a doplní jiným "bordelem" a v zadní části pro úsporu dlažby bude druhý zásek barákády. Pro smysl stavby barikády vše dám dohromady díky vzniklé jednosměrce, která je životně důležitá (jediná cesta k luftschutzraum, komandatuře, prefektuře či mostu nebo přívozu, kterých bylo po Praze cca 6)

Přílohy

Večerní tříhodinové dláždění, hrany kolejí ještě přijdou přejet lesklou pro efekt používanosti

Pohled zepředu

Okraj silniční dlažby, změněná pozice trafiky a plakátovací sloup součástí barikády

Ulice pouze s nátěrem černého podkladu pod dlaždice

Schody po zaschnutí a prvním nátěru olejovky

Schody ihned po vymodelování

[G.S.PATTON]

Takže schody hotovy, jdeme na zídku, poslední barva u sochy Sv. Václava pro efekt oxidace a eroze, vložení zábradlí. Mimojiné natřeny koleje do efektu užívání, naposledy přerovnány kanály a pomalu půjdu na dláždění zbytku.....

Přílohy

Schody z budoucího téměř jediného možného pohledu, ještě na to přijde bordel.....

Schody z pohledu ne úplně běžného (za chvíli). Přijde tam zábradlí, dodělat sochu (už tam jsou ptačí lejna) a nějaký ten bordel typu mech, drobné porosty a opršeniny jak ze střechy trafiky, tak i ze sochy.

Celkový pohled svrchu, nové jsou akorát pozice kanálů, které jsou nabarvené a nyní po focení napatinované a definitině rozmístěné + natřené koleje pro šalinu, tedy pardon, tramway.

[DanV]

Pozdává se mi to, Drabi, pěkně Ti to jde, možná to i stihneš a neprohraješ sázku Jen mám postřeh ke kolejím: nevím, jaké přesně bylo v průběhu povstání počasí, ale když na počátku prosince jediný den nejezdily kvůli námraze po Praze tramvaje, tak byly kolejnice hned orezlé. Ovšem je potřeba myslet i na to, že taky celý den pršelo Držím palce

[G.S.PATTON]

Drobný posun mezi svátky. Dlažba typ 2 v Drážďnaské ulici, ve Strobachově ulici bude typ 1 (z dříve uvedených příspěvků). Okolo kulatých kanálů budu dělat extra dlažbové okruží, u kanálu hranatého mi to úplně nevyšlo, ovšem co jsem koukal, co ulice, to jinačí způsob vydláždění u kanálů.... V tuhle chvíli řeším žlábek u kolejí, dlažbu jsem vyryl okolo vnitřní strany a vložím tam žlábek. Dle knihy Fakta a Legendy pražské hromadné dopravy (vydal dopravní podnik hl. města Prahy) existovala u úplně prvních typů kolejí tzv. bezžlábkové, to když se jezdilo po dřevěných kvádrech, později je nahradily kvádry, resp. "I" profil a až mezi léty dvacátými a koncem třicátých se teprve přidávaly žlábky u kolejí stávajících, u nových tratí již se žlábkem přímo takto odlité. Celoplošně se v Praze měnily na celožlábkové ve všech linkách až na konci čtyřicátých let, resp. limit je rok 1950 (myšleno u kolejí "I" profilů s navařeným "L" profilem coby žlábkem). Inu i to chci provést, L profil "navařit" na "I" profil, který v tuto chvíli mám již přilepený.....
Dalším faktorem, který mne čeká jsou chodníky, vzhledem k drobnosti dlažby se na to skutečně vůbec netěším..... (aneb i dnes jsou v Praze dlažební kostky na chodnících takové, že jednu bez problémů sevřete v dlani).

Přílohy

[lordhelma]

Moc hezký. Jen tak dál.

[McLoughlin]

Krásně se to daří! Jen mě tak napadlo: Jak to máš vymyšlené s dlažebkami co je s nimi zabarikádované to auto? Ty by asi měli být vydloubané přímo z ulice okolo, ne?

[G.S.PATTON]

Krásně se to daří! Jen mě tak napadlo: Jak to máš vymyšlené s dlažebkami co je s nimi zabarikádované to auto? Ty by asi měli být vydloubané přímo z ulice okolo, ne?

Vymyšlené to rozhodně mám. Dle fotek a svědectví v knize "Barikáda z kaštanů" a "Český národní odboj v Praze" údajně Češi v místě, kde měla vyrůst barikáda kostky nechali, aby měli pevné podloží a na to v okolí vydloubávali kostky v místě, kde měli být obránci (z důvodu, aby nebyli tolik vysoko). Dle mého větší smysl dává brát kostky z obou stran, alespoň se útočníci můžou zranit při snaze barikádu dobýt, ale to je věci jiná.... U kolejí tramvajových pak středy nechávali a dloubali dlažbu z jeho stran silnice či mezi jednotlivými kolejemi, čímž se odhalili pražce. Další věc: dloubali to max tak 10 metrů od barikády samotné, aby po 15-30 metrech mohl být zásek (barikáda) další. V případě, že v nějaké rozumné vzdálenosti (kam dosáhl lidský řetěz, přesto stále cca těch 10-15 metrů od barikády) jsou koleje a chybí kostky na stavbu barikády, dloubali se kostky podél obrubníků (minimum podkladů - fotek) či těsně u kolejí samotných - což chci znázornit i já. Přeci jen dělám noc z 5.5. na 6.5. 1945. Zároveň se barikáda dělala ze všeho, co bylo k dispozici, proto jsem využil stavbu firmy MMK, kde je středem barikády auto pravděpodobně nějakého Gestapáka. což mi umožňuje minimální ztráty dlažebních kostek. V momentě, kdyby tam to auto nebylo a barikáda by měla stejnou šíři, pak celá Strobachovka bude vypáčená, dost možná i vč. středových kolejí. Už mám připravený na barikádu stůl, další popelnice, vědra, křesla, fošny, věšák a další nábytek řeším....

Inu dlažba je hotová. Dláždění jen ulice samotné mi zabralo dohromady vč. kolejí kolem dvaceti hodin čistého času, což není úplně zlé. V tuhle chvíli je však nutné barikádu zesvětlit (domalovat auto) a dlažbu ztmavit. Na tuhle plochu padly dvě balení žulových kočičích hlav od Plusmodelu, jedno balení pískovcových kočičích hlav od Interwingu a jedno balení malých kostek od Plusmodelu. Přiznám se, že se na ty chodníky vůbec, ale vůbec netěším...... Čas mezi přemáháním a sebezapřením se při výrobě chodníků vyplním barvením škváry a písku u vydlabaných dlažebních kostek.... Další věcí je, že bez chodníků nemůžu pokračovat dál, protože v momentě, kdy budu mít chodníky, musím natáhnout elektřinu skrz barikádu a až poté ji mohu připevnit, jelikož chystám prostor pro baterie právě v domě č.p. 74. Secesní dům sice nabízí větší prostor, ale tam asi bude pouliční osvětlení, které bude mít větší baterii... Uvidíme no, je to otevřené....

Děkuji za přízeň nejen při dláždění a musím se přiznat, že i modelář může být na chvíli úplný dlaždič....

Přílohy

Hrubý základ je hotov !

[G.S.PATTON]

Práce za dnešního příjemného počasí: Základovka zmizela pod lakem černé (moderní) barvy, poté dodělány kliky a držák na zrcátko a vše natřeno lesklým lakem. Matným zůstává plátěná střecha a guma nade dveřmi. Blesk ve foťáku to dost vytáhl, ale i tak to nevypadá úplně špatně a snad to vykreslí nenávist Čechů vůči všemu německému?

Nyní jdu sjednotit dlažební kostky (zesvětlit na barikádě a ztmavit v ulici). Heslo na barikádu ještě zvažuji a rozmýšlím. Z podkladů nejsem úplně moudrý, vesměs se opakují... Uvidíme to se bude dělat pak všechno stejnou bílou (zamalovávat nápisy, psát hesla atp.)

Přílohy

ze strany barikádníků

ze strany okupantů

[G.S.PATTON]

Tak po několika měsících, kdy se mi zdálo o chodníkách, veřejném osvětlení a jiných zrůdnostech jsem trošku pohnul s přední stranou. CHodník čeká na obrubník, až bude hotový obrubník, zapatinuje se vše olejovkou. Mezitím přibuly lampy a trafika. Kolem trafiky je nafoukané listí a za trafikou bují bordel a kvítka ochuzená o denní světlo, protože to je fakt natěsno. Pod trafikou je odpor, osvětlení trafiky je veden pod barikádou samotnou a osvětlení lam je vedeno hned k bočnicím, rád bych to i stočil k secesnímu domu, protože z něj bude veřejné osvětlení, ale ještě uvidíme. V průběhu víkendu bych rád udělal něco s plakátovacím sloupem a definitivně připevnil k podložce, abych se mohl věnovat chodníku u konstruktivistckého domu.

Zatím asi vše.

Přílohy

Vegetace a opršeniny na zadní straně barikády

Bující bordel na drobném kousku mezi barikádou a zídkou

Pohled svrchu na chodník a připevněné předměty (trafika, lampy). Kde je na chodníku chyba bude stejně pokračování barikády, proto mne to až toliko netrápí.....

[G.S.PATTON]

Víkend se dle mého docela zadařil, chodník napatinovaný, zkouška rozmístění několika figur, přes týden se chci vrhnout na patinu opršenin převážně na soše Sv. Václava a zídky za trafikou, chci udělat zábradlí u zídky a začít druhou stranu chodníků. Včera jsem ještě zabrušoval přelitky na barikádě, aby lépe zapadla do terénu, na jednom místě mi to úplně nevyšlo, tak tam je ta zohlá matrace, na které bude někdo v podřepu.....

Přílohy

pohled na napatinovaný chodník, ještě ten na druhé straně + obrubník, a ulice bude téměř hotová :)

Četník zůstává, před ním bude za stolem kulometné hnízdo

Rozmístění figur (bude změna, co kecá s trafikantem bude více u barikády a velitel barikády (s brokovnicí) bude více vlevo)