Diskusní fórum modelářů

A ted koukam, že tu chybí Tech3 2010
takže pro doplnění je tady - dlouho nebyly ofic fotky a pak jsem ji sem zapoměl dát
Motorka aspon podle kapot vypadá na model 2009 (nejen podle barev, ale tvaru kapot), ale určitě s úpravama z letošního speciálu, kuli zminovanému pravidlu 6 motorů na sezonu, jinak by to asi nevydržela.
Jezdci Ben Spies (11) a Colin Edwards (5)

Tak nejen fiat o dva příspěvky výš, ale i Tech3 jede v laguně se speciálníma barvama, aby ně, když za ně jedou dva domácí jezdci

zatim jen jedna foto

Yamaha M1 model 2011, aspon to o ní tvrdí. Vzhledově je shodná s modelem 2010, což je logické, protože Motogp má v současné podobě před sebou pouze rok existence, pak se vracejí litry a nemá smysl vrážet do nové třídy tolik prostředků. Motorku testoval včera Lorenzo a Spies (Lorenzo na ní jel brno za 1:56,269, Rossi na modelu 2010 1:57,129)

Pro příští rok to vypadá na tovární duo Spies/ Lorenzo, v Tech3 asi Crutchlow a dál to není jasné (Edwards by měl jít zpět do SBK, další možnost je i Dovi)

2012: Měly by se objevit litry s vrtáním max 81mm. Motory by měly vycházet ze sériové produkce. Sutter měl v Brně testovat motorku s motorem BMW S1000RR. Tato nová třída by měla být obdobou Moto2, nejsem si jistý, jestli to je správný krok kupředu, každopádně to brzo uvidíme. První motorka pro tuto třídu je už několik let hotová, pokud se nestane nic neočekávaného, tak firma Motoczysz nasadí svůj čtyřválec do Z (je vsekci netradičních bajků v diskuzi)
Co v nové třídě Moto1 dělá, ale bordel jsou další pravidla:
- pokud značka nevyhrála v posledních letech žádnou GP může mít o 3 motory více, než ty co vyhráli (toto platí už i letos). Stejně to bude s objemem palivové nádrže, v případě výhry v posledních letech může mít 24 litrů a v opačném případě jen 21 (holt za úspěch se platí, kdo tuhle hovadinu vymyslel by zasloužil medaily, nebo přes držku...)
- s litrovými motorkami budou moci startovat i současné osmistovky, rozdíly by měly být ve váze strojů ( u litrů se mluví o 155 kg)
- limitní je počet válců - 4
- elektronika by měla být také omezena, ale zatim neni jasno na kolik se bude lišit od současné

Charon píše:... (holt za úspěch se platí, kdo tuhle hovadinu vymyslel by zasloužil medaily, nebo přes držku...)...

"b" je správně...

Dneska Yamaha oficiálně ukázala letošní model M1.
Motorka vychází z motorky z předešlé sezony, nedá se předpokládat nikterak obrovský vývoj, prostě jen doladění současného stroje. K vyšší maximální rychlosti by motorce měly pomoci lehce odlišně střižené kapoty, na první pohled jsou stejné, ale zdání klamě, předek je delší a špičatější a podsedlovka zase víc rozpláclá dos stran. Základ motorky zůstal stejný, ovšem komponenty podvozku jsou zase o rok dokonalejší a pár koní má i víc, vyhladila se i křivky výkonu atd. Z venku je největší změna absence hlavního sponzora, což zaráží i přes fakt, že se jedná o mistrovskou motorku s mistrem světa za řídítky.
Další méně vyditelnou na první pohled je výměna dodavatele výfukových systémů z Termignoni za Akrapoviče - jsem zvědavej, jestli se změna dodavatele výfuků podepíše i na zvuku samotném. Mimochodem v těchto barvách jste mohli Yamahy vidět před minulý týden v testech v Sepangu (tenhle tejden jedou zase a na stejnym místě...)

Pro letošek za řídítky uvidíme J. Lorenza jako obhájce titulu, pak B. Spiese - oba v továrním týmu a v týmu Tech3 C.Crutchlowa a C. Edwardse (toho prý letos v této třídě naposledy, za rok bych ho viděl na Hondě Castrol ve WSBK)

Pro lepší představu o Yamaze doporučuju přečíst tenhle článek, kde je ledacos vysvětleno i zpětně s ohledem na sezony 06 a 07
http://www.motorkari.cz/motosport/silni ... 17838.html

charon,
parádny rozhovor s p. Furusawom. Ja za seba môžem tiež potvrdiť ,že Welkom 2004 bol jednoducho len jeden.... Ešte aj Philipp Island 2004 a prvý titul a posledné kolo so Setem boli plné emócii. Tieto momenty mi pripomínajú modely od minichampsu / kľačiaci rossi pri mašine vo Welkome a prilby Che Spettacollo 1:8 a 1:2/. Zimomriavky mi behajú po tele ešte teraz. Kazeta už je dávno zodratá. Teraz púšťam DVDčka. Randy Mamola ako komentátor Eurosportu vo welkome "vytiekol". Ak sa nemýlim Doctor je stále držiteľ rekordu: jazdca na dvoch rôznych strojoch s víťazstvami za sebou.
Super je aj kniha Čo keby som to neskúsil v češtine. Ale pýtať sa či ju máš , je asi zbytočné.

Ja osobne som zvedavý na 99 pardón teraz 1, čo dokáže urobiť s Yamahou bez 46.
Tak ako povedal Furusawa , honda bude brutálne dobrá a testy to len potvrdili.

Romo46

JJ, Minichamps se docela vytáhnul figurkama, motorky jsou ale mnohem horší, nejlepší je mini jezdec a Tamka motorka

Welkom i Philip Island jsem před nějakou dobou stáhl z VHS (přes Tv kartu) a hromadu dalších s kvalitním komentářem z Primy. Valentino neni jedinej pilot, kterej vyhrál dva po sobě jdoucí závody na jinejch motorkách Eddie Lawson byl první! snad si to dobře pamatuju

Knihu samozřejmě mam, četl sem jí třikrát, na netu koluje i ve wordu. Jo je to super čtení

na 99/1 sem taky zvědavej, ale necham se překvapit. muj názor je podobnej

ahoj charon,

nedalo mi to a trochu som prevetral štatistiky.
valentino je jediný jazdec, ktorý vyhral po sebe dva preteky na dvoch rôznych mašinách.
toto tvrdil vo Welkome 2004 aj sám Randy Mamola, vymenoval všetky legendy ale len rossi to dokázal. Ale ty si nabitý informáciami, tak som zapochyboval o randyho tvrdení.
V roku 1988 Eddie vyhral na yamahe 7 krát a v roku 1989 na honde raz, ale nie po sebe. Dúfam, že štatistiky neklamú. ja si to nepamätám. mal som síce 18 rokov, ale motorky ma vtedy nezaujímali. Mal som vtedy iné hobbys.
Posledné tri sezóny mám kompletne na dvd 125,250, Motogp. Zvyšné sezóny rossiho v yamahe na kazetách, ktoré chcem dať na dvdečka. Niektoré sezóny len zostrihy toho najlepšieho.

romo46

Já to někde slyšel, jen jestli to nebylo o obhajobě titulu na jiný moto, nevim. Asi kecam... eště se po tom podívam

Závody nějaký mam, ne všecky- jen ty co jsem považoval za zajímavý. Nedávno jsem narazil na sezonní sestřihy, ale 2004 tam bohužel nebyl, jinak snad skoro komplet MGP

mám Moto GP 2004 komplet všetky preteky. Dokopy to má 3,15 GB. Sú to wmv súbory. Obraz vcelku dobrý, zvuk na niektorých nestojí za veľa. Hĺadal som to na nete veľmi dlho, kým som to stiahol. Už ani neviem kde. Ak chceš môžem ti to poskytnúť?

romo46

Yamaha M1 2011 Tech3, jiné barevné schéma než v předcházejících dvou letech. Motorka stejná jako ta vejš

jezdci C. Edwards a C. Crutchlow

Yamaha M1 2011
Speciální barvy pro závody v Assenu a Laguně Sece, kde Yamaha bude slavit 50 let závodění svých strojů

Tyhle barvy jí sluší mnohem víc než současná modrá - aspon tak to vnímám já. Třeba nezůstane jen u těch dvou závodů .

V jednoduchosti je krása. Skoro žiadne reklamy a tá červená nemá chybu. Po lagune je tuším brno. Bolo by super vidieť ju v Brne.

Sice to neni úplně nová info, ale tady je nová M1 pro sezonu 2012, tedy s litrovým motorem. Motorka z venku vypadá stejně jako současná M1, jen mi připadá v určitých partií trochu větší, jakoby dospělejší.
Motorka byla testována v Brně po našem GP, kde zajela rekord a okamžitě byla rychlejší než současné 800. Měla se testovat i v Sepangu v pondělí, ale vzhledem ke zraněním Lorenza i Spiese je u tohoto testování otazník, možná zaskočí nějaký tester Yamahy