Diskusní fórum modelářů

... a pro teď poslední.

Kubrte, popisky přidám o víkendu.Mám to nachystané pro článek na válku ale v PC a ne v notebooku.Výkres rozmístění snad stihnu udělat dneska.

To je úplná paráda.Ja už nemusím fotiť nič

Ja sa snať zoseriem-NO NAAAAADHERA!!!Ešťe keby tak motor zo spodu nafoteny, to by bola mňammmka!

Ivane, fotky spodní části motoru tam jsou.

Konkrétně jde o:

0003, 0004, 0005, 0006, 0008 - průhled skrz zadní spodní centrální kryt pod přední částí kýlové plochy (kryt na obr 0002 a 0010)
0007 - průhled skrz střední spodní centrální kryt (kryt na obr 0002 a 0009)
0021, 0022, 0023, 0027 a 0026 - průhled skrz přední spodní centrální kryt s viditelným turbostartérem (kryt s průchody a uzávěrnou klapnou výfuku turbostartéru na obr 0024)

Dále lze vidět spodní část motoru na fotkách 0017 a 0018 kde jsou průhledy přes spodní boční inspekční kryty



A protože každá správná Su-22 musí mít podvěšené baky, zde je ještě pár foteček na jejich tak často opomíjené detaily

PTB-800...

...a PTB-1150

Jinak kdyby jste náhodou někdo měli doma rozfocený KLEN a radiodálkoměr pod sundaným kuželem, doufám že se podělíte...

Raptor-Ale myslel som somotneho motora lebo tie hadičky odniekal idu a zas nikam končia ato je promlem lebo ked chcem ho robyť tak aj na tych tvojich velkolepich fotkach nieje vydno,stale niečo zakriva.

Jasně, chápu.V pátek pohledám to rozstykování, tam by to mělo být...

Perfektni fotky, diky. Pri pobytu v Namesti jsem taky udelal par fotek SU 22, nemela sice motor, ale par detailu se naslo. Nebudu to tu hazet po jedne, je jich kolem 500, hodil jsem to na rapid ma to cca 140MB. Zorientovat uz se v tom musite sami

http://rapidshare.com/files/274794815/su22.rar.html

To Raptor: ohledně toho radiodálkoměru..., já jsem se zatím ve všech publikacích dočet, že to je laserovej dálkoměr, tak by mě docela zajímalo, jak to teda je. Zkusil jsem prohledat v archívu, našel jsem jen tohle. Není to moc detailní rozfocení, ale snad alespoň tohle ti bude něco platný.
To Ivan: Předpokládám, že tyhle fotky z publikací asi máš, navíc to není pohled na celý motor, a taky ne zespodu, jak potřebuješ. A je to maďarská M-3. No prostě kdyby náhodou, no...
(taky teď koukám, že autoři publikace Kagero Topshots, ze který je fotka "bez názvu2" maj za to, že je to motor AL-21F....

petr marek píše:Perfektni fotky, diky. Pri pobytu v Namesti jsem taky udelal par fotek SU 22, nemela sice motor, ale par detailu se naslo. Nebudu to tu hazet po jedne, je jich kolem 500, hodil jsem to na rapid ma to cca 140MB. Zorientovat uz se v tom musite sami

http://rapidshare.com/files/274794815/su22.rar.html

Petře díky, perfektní WA, bude se hodit

Georgi, díky za scany!

KLEN je samozřejmě laserový značkovač cílů (dálkoměrná funkce je pouze doplňková-byť když se poprvé objevil tak byl na západě za dálkoměr považován a bylo dost velké haló když se profláklo co všechno to vlastně umí).Radarový (či radiový-dle výrobce jsou možné obě možnosti) dálkoměr by měl být umístěn pod tím dielektrickým krytem na špičce kužele. Nejsem si pravda jist zda jej naše Su-22 měly (je to jedna z věcí, které jsou výrobcem nabízeny jako doplňkové respektive volitelné vybavení-patří sem dále možnost montáže motoru Tumanskij (Chačaturov) R-29B-ten by měl být na fotkách protože Maďaři tuto úpravu měli, odlišné avioniky, výstroje, ...) nicméně jeho instalace by mě dosti zajímala...

Když tak koukám na ty fotky tak ty dvě asymetricky umístěné antény nad okénkem KLENu (jeho pracovní optické zařízení je pod vodorovnou příchytkou v tělese kužele (porovnej s fotkou ve 4+ na Hrábě kde je celý odkrytý...) budou asi anténami radiodálkoměru...

A když už jsme u něj, možná by nebylo od věci konečně zjistit jaký typ KLENu se do Su-22 vlastně montoval...V literatuře je u Su-22M4 a Su-25 uváděn KLEN-54 (nikoli KLON nebo dokonce KLJON-bukvy na blocích elektroniky hovoří jasnou řečí), KLEN-PS (ten je prokazatelně na našich Hrábích),...taková tak trochu záhada...

petr marek píše:Perfektni fotky, diky. Pri pobytu v Namesti jsem taky udelal par fotek SU 22, nemela sice motor, ale par detailu se naslo. Nebudu to tu hazet po jedne, je jich kolem 500, hodil jsem to na rapid ma to cca 140MB. Zorientovat uz se v tom musite sami

http://rapidshare.com/files/274794815/su22.rar.html

Petře, moc děkuju.Nádherný walkaround!

Dík za vysvětlení, zase jsem o něco vzdělanější Ještě k těm motorům, měl jsem za to, že R-29 byl standartně montovány do VŠECH exportních Su-22. Ljulky měly pouze ruské Su-17. Ono to tedy pro zahraniční uživatele bylo volitelné?

Georgi, to určitě ne.Základní provedení Su-17/20/22 (včetně našich M4 a UM-3K) má motor Ljulka Al-21F ovšem od verze Su-17M-2 respektive Su-22M-2K lze tento motor na přání zákazníka nahradit právě zmíněným motorem Tumanskij (Chačaturov) R-29B (výrobce uvádí že změnit jde cca 40 systémů ovšem nic to nemění na faktu že pravděpodobně všechny exportované Su-22M3 měly R-29B) a to především pro možnost unifikace vybavení letectev kde již létaly MiGy-23.

Průšvih ovšem je že R-29 má větší průměr takže se pro něj musela udělat nová záď a ta je rozlišovacím prvkem typu motoru.Mrkni na bokorysy v příloze.Nahoře je Su-17M3 respektive Su-22M3 s motorem Ljulka Al-21F pro který je charakteristický plynulý přechod hřebene do SOP a pár velkých přisávacích vstupů vzduchu na boku trupu.Úplně dole je potom pro srovnání stejná verze s motorem Chačaturov R-29B.Jak je vidět, přechod hřebene do SOP má dva zlomy a mimo jiné se změnila i poloha a velikost přisávacích vstupů vzduchu k motorům.

Teoreticky by měla existovat i třetí možnost a to u letounů Su-17M4N a Su-22M5 (modernizační balík pro Su-17M4/22M4 vzešlý ze spolupráce firem Suchoj a Sextant (Francie)-v příloze foto jak při ní zparchanili kokpit u modernizovaných Su-22M5 Angolského letectva ), které mohly být mimo jiné vybaveny motorem Saturn/Ljulka Al-31F ovšem nikdy jsem neviděl fotku kde by takto vybavená Su-17/22 byla.

Tak takhle to s těma motorama je. Dík za školení S tou palubní deskou naprosto souhlasím, je to HNUS

Nevím proč to udělali takhle necitlivě...Otázkou však zůstává čím vším to natunili protože k angolským Su-22 je informací jak šafránu...

Jen tak pro zajímavost-cca rok zpátky jsem narazil na fotky prototypové přestavby ruské Su-17M4 (a debil si je nikam neuložil...).U ní displej nahradil původní obrazovku a mimo HUDu zůstala palubka stejná...Možnosti letounu to ale dost zlepšilo-mimo již zmíněné možnosti montáže Al-31 Vjugu nahradila Fantasmagorja, Kh-58 nahradily Kh-31p, přibyla možnost nést protilodní střely, PLŘS R-73 (namísto R-60), KABy... a hlavně - radarový dálkoměr v kuželu nahradil radiolokátor KOMAR (modifikace Kopya-M (verze pro Su-39 a Su-25) stejně jsou vybaveny i Peruánské Su-22) a modifikovaly se zbraňové ovládací systémy letounu čímž odpadly nejen problémy s horší selektivností výzbroje (neschopnost používat více typů střel, společné použití UB-32 a SPPU,...) a hlavně letoun by měl být schopen používat i PLŘS R-27 a R-77 (nevím zda se to už testovalo ovšem zmíněno to bylo) s radarovým naváděním...Bohužel, není mi známo zda už o modernizaci svých Su-22 v téhle výbavě uvažuje nebo ji dokonce již nechal provést...