Suchoj Su-22

[Raptor]

"Prostřední" závěsník u verze M4 či případně zpětně doplněný na verzi M3 je skutečně určen jen na jeden kus PLŘS R-60 respektive R-60Mna adaptéru APU-60-I.Su-22 může R-60 unést až osm - po jedné na vnitřním křídelním a středním a po dvou na adaptéru APU-60-II na vnějších křídelních závěsnících.Střely R-3/13 s adaptéry APU-60-I je možné navěsit pouze ve čtyřech kusech na vnitřní a vnější křídelní závěsníky ale jednak to musí být střela s IR hlavicí (R-3S, R-13M, R-13M1) - radarové typy R-77 a možná i R-3R a R-27 by měla zvládat až modernizovaná Su-22M5 s radarem Komar/Kopyo ale fotograficky podložené to nemám - a druhak musí být typ střely jednotný.Zbraňový systém Su-22 všech verzí neumožňuje mixování typů PLŘS ani u protizemních řízených střel (mimo to nelze zároveň navěsit a používat kanonové kontejnery SPPU a raketnice) takže buď se použijí střely R-60 v daném rozložení 2-8 kusů nebo R-3/13 ve 2-4 kusech

[melmak]

Rez motora z muzea Piestany.

Přílohy

[Martin Král]

"Prostřední" závěsník u verze M4 či případně zpětně doplněný na verzi M3 je skutečně určen jen na jeden kus PLŘS R-60 respektive R-60Mna adaptéru APU-60-I.Su-22 může R-60 unést až osm - po jedné na vnitřním křídelním a středním a po dvou na adaptéru APU-60-II na vnějších křídelních závěsnících.Střely R-3/13 s adaptéry APU-60-I je možné navěsit pouze ve čtyřech kusech na vnitřní a vnější křídelní závěsníky ale jednak to musí být střela s IR hlavicí (R-3S, R-13M, R-13M1) - takže buď se použijí střely R-60 v daném rozložení 2-8 kusů nebo R-3/13 ve 2-4 kusech

Raptore prosím tě máš někde fotograficky doloženou kombinaci R-3/13 na APU-60-I ??
Co se týče R-3S a R-13 na Su-17/22 M3/M4 tak to není záležitost jen Lybijců.Dalo by se říci,že tato výzbroj používali hlavně uživatelé mimo Varšavskou smlouvu,kteří používali verzi M3.
Nakonec si dovolím ještě jednu fotečku na téma SPS-141.Předpokládám,že se ti bude líbit,Je na ní Su-17 UM-3 se 2 kusy SPS-141.

Martin

Přílohy

Su-17 UM-3

Peru -1

Peru -2

[Raptor]

Bohužel, fotografií "mezitypové" kombinace posloužit nemohu, pouze zmínkou o této možnosti v předpisu pro výzbroj Su-22 nicméně s ohledem na poněkud rozdílné charakteristiky a parametry různých typů střel bych předpokládal že jejich případné smíšení by byla skutečně nouzovka v rámci útvaru (při nedostatku použitelných střel při nasazení útvaru v boji).Logičtější je jeden typ na celé mašině, tedy vše R-3 nebo vše R-13M, vše R-13M1.Nicméně mix R-3 a R-60 už jsem na fotkách viděl - svého času se na ni dalo doklikat na airwar.ru kde takto byla vystrojena Su-22 na nějakém leteckém dni (což použitelnost této konfigurace reálně příliš nepotvrzuje) nicméně ten článek už je jak jsem koukal kaput...

Za fotky s SPS díky.Velmi zajímavé a ještě zajímavější že to je na spárce - pokud vím, naše UM-3K se s SPS-141 nebyly schopny domluvit (nebyla tam pro to elektroinstalace do závěsníku).Zajímalo by mě jestli to je jen přeletovka (co jsem slyšel tak se podobně "přenášely" SPS ve více kusech na Su-25 při stěhování z Pardubic do Náměště) nebo plně funkční podvěs.

[Martin Král]

No trošku jsem prohrábnul archív a začínám mít podezření,že není Su-22 UM -3K jako Su-22 UM -3K.Přikládám fotku východoněmecké spárky s SPS-141.

Martin

Přílohy

[Jiří Matoušek]

Dost zajímavých věcí a hlavně spousta fotek ohledně těchto "Sucharů" je v nově vydané poblikaci "SUKHOI SU-7/SU-17",autorů Gordon a Komissarov,vydané v edici Famous Russian Aircraft nakl. Midlandpublishing - GB.

[Martin Janoušek]

Za fotky s SPS díky.Velmi zajímavé a ještě zajímavější že to je na spárce - pokud vím, naše UM-3K se s SPS-141 nebyly schopny domluvit (nebyla tam pro to elektroinstalace do závěsníku).Zajímalo by mě jestli to je jen přeletovka (co jsem slyšel tak se podobně "přenášely" SPS ve více kusech na Su-25 při stěhování z Pardubic do Náměště) nebo plně funkční podvěs.

Už je to sice starší debata, ale ve variantách výzbroje, co jsem měl od zbrojířů z Náměště, se SPS na spárce normálně vyskytuje. Minulý týden jsem se na to extra jednoho dlouholetého dvaadvacítkového zbrojíře ptal a říkal, že si nevzpomíná, že by se nedal SPS na spárce používat.

[Dusan]

Ahoj,
stavím Su22 na zakázku. Má být v letové poloze na stojanu. Jaké byly za letu možné režimy změny (polohy)úhlu šípu křídel? Jde o to, že to nemá být postavené ani z minimálním a ani z maximálním úhlem, ale něco mezi. Tak abych nepostavil nějaký paskvil. Předem díky za odpověď.
Dušan

[Kubouš]

Střední úhel je 45°.

[Raptor]

Dušane, křídlo je přestavitelné v mezích daných úhly 30° (minimální šíp, vzlet a přistání - pouze v této poloze bylo možno naplno vysunout velké a malé klapky) a 63° (maximální šíp, plná rychlost).Obvyklá mezipoloha byla +-45° (signalizace v kokpitu je na vyznačených úhlech 30°, 40°, 50° a 63°, ovládání přepínačem 30°, OTKL a 63°) ale konkrétní nastavení bylo závislé na více parametrech letu (rychlost, výška,...).

[Dusan]

Jo, to je ono, díky !

[mmihalik]

Ahoj Raptore,
když jsem objevil Tvoji zásobu detailních fotek, srdce zaplesalo. Chtěl jsem se zeptat a poprosit, zda by nebyly ještě další jako např. prostoru pro DISS-7, prostoru před kabinou (tam byl ARK?), vytažené sloty a klapky. Pokud jsem je na fóru přehlédl, tak se omlouvám a mohl bys mě prosím nasměřovat (jsem tu nový)?
Děkuji moc, Martin

[kocka999]

Zopár foto posledných lietajucich SU-22. Čo som tento rok nafotil

Přílohy

[kocka999]

Ešte mám ich potom aj v lepšej kvalite keby niekto náhodov chcel

Přílohy

[mrdetonator]

Ešte mám ich potom aj v lepšej kvalite keby niekto náhodov chcel

pekne si nafotil kocka, ak sa môžem pochváliť aj ja ako som nafotil sucháre, pozri sem.....
http://deton.lietadla.com/mosnov2012/index.php