Diskusní fórum modelářů

Dejme tomu, že se p. Němeček upsal. Nebo tiskárna... Jinak o dvou měsících nic nepíšu, píšu měsíc a dvě letadla.

Myslím, že fotka OK-AVB na výletu v Jugoslávii už na MF byla.

Super. Další střípek do mozaiky . Takže B-422 OK-AVB. Pak ovšem vyvstává otázka, zda v té Jugošce byla taky BA-222 OK-AVB, tedy obě AVB. Ach jo .

V Jugoslávii byly obě, ale asi ne najednou.
B-422 OK-AVB byly vystavena na 1. mezinárodní letecké výstavě v Bělehradě od 28.5.1938.
Ba-222 OK-AVB předváděl v Bělehradě Oldřich Košař na konci srpna 1938.

Díky, tak to je zase krůček vpřed.

Zdravím pánové,
modely sice nedělám, ale barvím čb. fotografie. Chtěl jsem obarvit jednu fotku, kde jsou tyto letouny a díky tomu jsem se pustil do detailního studia těchto akrobatických letounů. Postupem času jsem se dostal i sem k vám na fórum. Založil jsem si web, kam články budu postupně přidávat. Zatím mám hotovou jen Avii B-222, chcete-li, mrkněte se, určitě zjistíte zas něco nového.

www.barevnahistorie.cz/avia-b222/

jenda58 píše:A na závěr Avia 322.
Tady bych tápal, zda byla jedna nebo dvě.
Jedna, s krytým motorem Rk-17 (Towdend), zavřenou kabinou a plným krytem skříně vychází z Bš-122, ovšem na trupu má ozn. B 122.45 (opravdu tam nevidím Bš).
Druhá, s nekrytým motorem Rk-17, otevřenou kabinou, bačkorama a děrovaným krytem skříně nese ozn. Bš322.1.
Namontovat resp. demontovat z trupu díl pro překryt asi problém nebyl, stejně jako ostatní díly. Otázkou je, co bylo dřív. Možná ta kabina zhoršovala aerodynamiku....
Bačkory jsou nejspíš na 222 i 322 standardní, vz. B-534.

Také jsem se nad tím pozastavil, ale já jsem toho názoru, že Avia 322 byla pouze jedna. Foto, kde je s kapotovanými koly, nekrytým motorem a nekrytou kabinou, je z Leteckého dne v Kbelích (26.9.1937 - dva dny po prvním zalétání), kde ten den byla od Avie 3 letadla: Avia B-222, Avia B-322 a Avia B-534. V knize letů Avie je to tak uvedeno a navíc v celé knize je vždy psána jen Avia ,,B322-1.", takže si myslím, že na verzi s krytou kabinou, krytým motorem, bez kapot kol a jiným zbarvením byla časem upravena. Ale je to jen můj názor, jen mi přijde divné, že by do knihy letů psali dvě letadla jako jedno.

Zpracovaný článek na téma Avia B-322: www.barevnahistorie.cz/avia-b322/

Hezké články. Super identifikace Disneyho postaviček.
Na foto čtveřice osob před Ba-122.45 by zleva měli být: Rudolf Dalecký, neznámý bulharský pilot, Jaroslav Hlaďo a zkušební pilot Avie František Zemánek.

zbyna píše:Hezké články. Super identifikace Disneyho postaviček.
Na foto čtveřice osob před Ba-122.45 by zleva měli být: Rudolf Dalecký, neznámý bulharský pilot, Jaroslav Hlaďo a zkušební pilot Avie František Zemánek.

Díky! Podle čeho soudíte, že je to Bulhar? Je vidět na fotkách z Jugoslávie, když se tam konal Let malou dohodou, kterého se zúčastnili Čechoslováci, Jugoslávci a Rumuni. Ten Zemánek je dost dobře možný, problém je, že nemám žádné foto, kde bych měl potvrzeno, že je to on, takže to nemám s čím porovnat.

Že se jedná o Františka Zemánka je psáno ve sbormíku NTM - Než podmaníme vzduch.
V HPM 2008/5 je článek o jeho smrtelné havárii, včetně jeho fotky.


Že se jedná o Bulhara je psáno v popisku k této fotce v albu Miroslava Fialy, ale nemusí to být pravda.
https://drive.google.com/drive/folders/0B6xCppZ86PUpfmI1ZmdoMXB0R3FRQnJVWDNJWUVGalNzQm5pOVhsX18tUko0TnRGZWlpTG8

Ještě poznámka k B-322 - řekl bych, že původní sériové číslo na trupu bylo ve tvaru BŠ 322.1


A ještě Oldřich Košař (v B-222?)

zbyna píše:Že se jedná o Karla Zemánka je psáno ve sbormíku NTM - Než podmaníme vzduch.
V HPM 2008/5 je článek o jeho smrtelné havárii, včetně jeho fotky.

Zemanek.jpg

Že se jedná o Bulhara je psáno v popisku k této fotce v albu Miroslava Fialy, ale nemusí to být pravda.
https://drive.google.com/drive/folders/0B6xCppZ86PUpfmI1ZmdoMXB0R3FRQnJVWDNJWUVGalNzQm5pOVhsX18tUko0TnRGZWlpTG8

Ještě poznámka k B-322 - řekl bych, že původní sériové číslo na trupu bylo ve tvaru BŠ 322.1

Bs-322.jpg

A ještě Oldřich Košař (v B-222?)

Košař.jpg

Se Zemánkem souhlasím, Bulharem už bych si tak jistý nebyl. Děkuji za fotky!
S tím Bš máte pravdu, nevšiml jsem si toho, ale jak jsem uváděl, dle mého byla jen jedna 322 a pak byla přestavěna.
A ano, na druhé fotce je Oldřich Košař, fotka je z Jugoslávie z Bělehradu. Sedí ve stroji Avia Ba-222 (kdy bylo letadlo B a kdy Ba, jsem do článku také doplnil, tak se můžete mrknout, kdyby Vás to zajímalo).

Jonáš Fikar píše: Podle čeho soudíte, že je to Bulhar? Je vidět na fotkách z Jugoslávie, když se tam konal Let malou dohodou, kterého se zúčastnili Čechoslováci, Jugoslávci a Rumuni.

Cože, další stopa? Tenhle obličej mě "trápí" už celkem dlouho a mezi Bulhary ani Němci jsem ho zatím neobjevil. Tak nějak tipujeme cizince při návštěvě tovarny Avia a zřejmě dost významného letce. Mohu požádat o tu fotku z Letu kolem Malé Dohody?

Já teda na té fotce 118 z alba vidím popisku:
"Zleva: Ruda Dalecký, Bul., Jar. Hlaďo, Bulhar."
Nevidím Zemánek, zato 2x Bulhar. Vzledem k tomu, že na Avce už jsou kříže, patrně "nákupčí" komise.
Jen pro upřesnění: foto je z období březen 39 (J. Hlaďo nastoupil 5. dubna, ale mohl se tam už vyskytovat) - 30.3.1940 (zatčení R. Daleckého). Předpokládejme XI-III sníh, takže přesněji jaro - léto 1939.

Na té trojfotografii bych řekl, že v kabinách jsou zachyceni oba bulharští piloti. Ten silnější je dost podobný Daleckému, obzvláště pak v kukle.

EDIT
Pak je ovšem možný ještě jiný výklad fotografie:
Špatná popiska. Dalecký, ???, Hlaďo, Zemánek někdy po nástupu do Avie (5. a 6.4.1939), čemuž by odpovídalo i civilní oblečení obou nových zalétávačů. Památeční fotografie do továrního alba? (má evidenční číslo)
Je-li to skutečně tovární fotka z "inaugurace", nemůže být ten neznámý spíše někdo z šéfstva Avie?

https://www.gonzoaviation.com/clanok/le ... ohody-1938

Jen pro zajímavost. Foto pookupační B-158 s evidencí A-1542, naše čtveřice má evidenci A-1555, tedy 13 snímků od sebe. Že by to nikde nebylo evidované? (možná kdysi bylo...)