Diskusní fórum modelářů

Mohl bych tímto poprosit o fota tohoto stroje?Něco málo je o kousek níže od Luboše,pak ještě pár fotek přes googla,ale třeba na kokpit nic Budu rád za reakce

Ještě sem přihodím co jsem zatial našel na netu...

Kučo, tak teď nevím, co vlastně sháníš..? Protože odkaz je v sekci československá letadla, mělo by se to týkat nejspíše jen Škody D.1.. Ono totiž s trochou nadsázky lze říct, že to byl samostatný letoun, který nesouvisí s Dewoitinama. Ale jak říkám.."s nadsázkou".. Dewoitiny D-12 byly postavené jen dva kusy, přičemž z druhého prototypu vznikla potencionálně exportní D-21. Ta byla také nakonec nabídnuta naším jednatelům. Ti jí nakonec vybrali, jako podklad pro licenční výrobu, ale s motorem Škoda L. Kromě vnitřní konstrukce, která byla také mírně upravená (cs příslušenství, přístroje..atd..) má ta Škodovka divný křídlo.. pravděpodobně odpovídá původnímu křídlu z Dewoitiny D.1, která u nás byla také jako vzorový kus ještě před D.21. Jednání o licenci bylo (podle mého) už tehdy (při zkoumání D.1) takříkajíc na spadnutí a Škodovka mohla už tehdy začínat s výrobou přípravků na výrobu..(jinak si to D.1 křídlo neumím vysvětlit.. ) No, suma-sumárum..do podkladů na tento link by neměly patřit žádné švýcarské D.9 ani D.19..také žádná Ansalda..apod...Ještě tak možná původní D.21, ale jinak by to mělo být asi jen čistokrevně o Škodovce D.1..která je prostě nezaměnitelná s ostatními Dewoitinovskými deriváty..

zdesko píše:Kučo, tak teď nevím, co vlastně sháníš..? Protože odkaz je v sekci československá letadla, mělo by se to týkat nejspíše jen Škody D.1.. Ono totiž s trochou nadsázky lze říct, že to byl samostatný letoun, který nesouvisí s Dewoitinama. Ale jak říkám.."s nadsázkou".. Dewoitiny D-12 byly postavené jen dva kusy, přičemž z druhého prototypu vznikla potencionálně exportní D-21. Ta byla také nakonec nabídnuta naším jednatelům. Ti jí nakonec vybrali, jako podklad pro licenční výrobu, ale s motorem Škoda L. Kromě vnitřní konstrukce, která byla také mírně upravená (cs příslušenství, přístroje..atd..) má ta Škodovka divný křídlo.. pravděpodobně odpovídá původnímu křídlu z Dewoitiny D.1, která u nás byla také jako vzorový kus ještě před D.21. Jednání o licenci bylo (podle mého) už tehdy (při zkoumání D.1) takříkajíc na spadnutí a Škodovka mohla už tehdy začínat s výrobou přípravků na výrobu..(jinak si to D.1 křídlo neumím vysvětlit.. ) No, suma-sumárum..do podkladů na tento link by neměly patřit žádné švýcarské D.9 ani D.19..také žádná Ansalda..apod...Ještě tak možná původní D.21, ale jinak by to mělo být asi jen čistokrevně o Škodovce D.1..která je prostě nezaměnitelná s ostatními Dewoitinovskými deriváty..

Ahoj.No máš pravdu.Já měl zato,že to byla pouze převzatá výroba Dewoitinek.Jinak mi šlo především o fotografie Škody D.1.Hledal jsem na googlu pod názvem Dewoitine,tak mi vypadali skoro samé fota fr. mašin.Něco málo fotek mám v jedné knize(J.Fojtík-Policejní letadla),ale jinak nemám žádné podklady.Uvítal bych fota mašin od ČLH a taky interiéru....Omlouvám se za plácání typů dohromady a děkuji za nové informace.

Jinak o této informaci jsi již slyšel?viz. odpoveď od Mitteho na otázku,zda model Škodovky(KP) přerývat...:Ten trup je stejně celý špatně, nízký, banánovitá příď. Nápravou by byl nový trup, podvozkové vzpěry a pár dalších věcí. Bez toho to prostě D.1 není, bohužel. Přerývat takový úlet je skoro zbytečné.

ps:Trochu jsem téma upravil..

Ta poslední fotografie s převráceným letounem mi připadá jako snímek Avie B-534. Jinak monografie Škody D-1 byla před lety v časopisu HPM.

Než jsem stačil odpovědět, tak ta Avie zmizela!

Michal Bradáč píše:Ta poslední fotografie s převráceným letounem mi připadá jako snímek Avie B-534. Jinak monografie Škody D-1 byla před lety v časopisu HPM.

Ha.Díky za info!!!A to mi v klubu tvrdily,že v archívu na Škodu nic nemaj...budu muset pohledat...
A měl jsi pravdu,byla to fotka pětistoky.Všiml jsem si toho tak akorát včas,než bych způsobil pohoršení

..musím se taky trochu opravit, teď jsem si pročetl povídání pánů Břínka a Studeného a dle nich má ta naše Škodovka křídlo stavěné podle Dewoitine 19, tedy ne D.1 jak jsem se domníval. Škoda D.1 byla tedy stavěna jako "směska" D.19 a D.21 (s využíváním plánů obou letounů) Rozložení přístrojů je dle škodováckého výkresu nějak takhle..

[quote="zdesko"].teď jsem si pročetl povídání pánů Břínka a Studeného

Mohu se zeptat o jaké povídání se jedná?

..je to dovětek k článku v HPM..(ten vyšel v číslech 8 a 9..ale nevím který ročník. Mám to uřízlý.. a musel bych to hledat v pdf. Původní článek psal Jirka Rajlich. Jinak shodou okolností také v číslech 8 a 9 z roku 1992 vyšel článek s povídáním a jakousi recenzí na KP-kit i v LaK.

..v tom HPM je barevně ztvárněná i Škodovka, která je zachycená na jedné z Tvých fotek..

..a taky jedna četnická..(jejíž fotka je tuším také z onoho článku z HPM)

zdesko píše:..a taky jedna četnická..

Krása.

..na krabičce byla nakreslená OK-PAB a tak HPM i LaK dokazují, že existovaly letouny nesoucí duplicitní imatrikulaci. Ta vznikla tak, že letouny byly od vojáků propůjčené a tak když jeden stroj četníci olítali, byl jim dodán náhradní..(totéž platilo i o ostatních četnických letounů)

zdesko píše:..v tom HPM je barevně ztvárněná i Škodovka, která je zachycená na jedné z Tvých fotek..

Tohle je v tom novém přebalu od KPmodels: