Diskusní fórum modelářů

Nikoliv, jasně hovoří servisní příručka pro BH 21, kde je celé schema vysouvání chladiče - obrazové.

Štěpán Stránský píše:Nikoliv, jasně hovoří servisní příručka pro BH 21, kde je celé schema vysouvání chladiče - obrazové.

Tak to sem pověs, ať to vidíme...

zdesko píše: Kulomety měla Avie "normální", tedy oba byly nabíjené zprava. Kanál na levé straně zbraně odvádí prázdný nábojový pás. Pod zbraní byl ještě jeden kanálek, kterým odpadávaly prázdné nábojnice. Pravděpodobně byly také zbírané do schránky..na břiše Avií není vydět otvor, kterým by vylétávaly ven...

Nikoliv, měly levo a pravostranné podávání nábojů , odvodové kanýly byly na středu osy trupu tj. u sebe.

Štěpán Stránský píše:

zdesko píše: Kulomety měla Avie "normální", tedy oba byly nabíjené zprava. Kanál na levé straně zbraně odvádí prázdný nábojový pás. Pod zbraní byl ještě jeden kanálek, kterým odpadávaly prázdné nábojnice. Pravděpodobně byly také zbírané do schránky..na břiše Avií není vydět otvor, kterým by vylétávaly ven...

Nikoliv, měly levo a pravostranné podávání nábojů , odvodové kanýly byly na středu osy trupu tj. u sebe.

Obávám se, že jsem napsal to samé. Protože jsem Tvé "nikoli" moc nepochopil, tak jen dodám, že Vickers měl podávání nábojů zprava, pod zbraň vylétaly prázdné nábojnice a do levého kanálku se posouval prázdný nábojový pás. To vše bylo svedeno do schránek (v případě plátěného pásu), nebo byl pás kovový, který se rozpadal po výstřelu na díly po cca 5-ti kusech. Tenhle "šrot" mohl být také sbírán do schránky, anebo byl kanálek veden mimo trup letadla a tyto díly odlétaly mimo letoun (což na BH-21 nikde vidět není). Totéž se týká prázdných nábojnic. Buď je letoun sbírá do schránky, anebo je kanálek, kterým je zbraň odhazuje, vyveden mimo letoun (Vyhazovací kanálek pro nábojnice ale na BH-21 taky nikde vidět není). Ale pořád to jsou věci na které není u Avií BH-21 jednoznačná odpověď. Pokud to není někde všechno přesně nakresleno. A tak bych se připojil k výzvě Jana_K o ukázku té údajné kliky na zatahování chladiče a schéma umístění příslušenství kolem zbraní.

Nepochopil, na BH-21 je levý kulomet zasobován pásem zleva a pravý zprava. Levý kulomet má odvod prázdneho pásu zprava a pravy pak obráceně tj. zleva. Vystřelené nábojnice s pásem jsou proto svedeny do středu mezi zbraně.

Štěpán Stránský píše:Nepochopil, na BH-21 je levý kulomet zasobován pásem zleva a pravý zprava. Levý kulomet má odvod prázdneho pásu zprava a pravy pak obráceně tj. zleva. Vystřelené nábojnice s pásem jsou proto svedeny do středu mezi zbraně.

Já bych se s dovolením připomeul s tím obrázkem.

Připomínat můžeš, ale je to jak v tvé větě :

"mohu doložit fotografiemi, nebudu je však publikovat, jednou snad vyjdou tiskem i s kompletními výkresy."

Navíc vlastník těchto materiálů má zveřejnění zpoplatněno na základě povolení .

Mám k disposici i firemní výkresy BH-22, kde je v řezu jako vysouvání chladiče naprosto jasně nakreslena soustava pák, která končí po pravé ruce pilota, stejně jako na výše přiložené fotografii kokpitu BH-21. Proto by mne ty fotky dost zajímaly.

Jan_K píše:Mám k disposici i firemní výkresy BH-22, kde je v řezu jako vysouvání chladiče naprosto jasně nakreslena soustava pák, která končí po pravé ruce pilota, stejně jako na výše přiložené fotografii kokpitu BH-21. Proto by mne ty fotky dost zajímaly.

To není "soustava pák", ale soustava hřídeli s kontramatkou , pro vyladění plynulosti vysouvání chladiče. Ta soustava je zakončena na pravé straně kokpitu, vývodem v podobě regulačního kolečka pro vysouvání a zasouvání. Vysunutí ladil pilot v závislosti na teplotě, kterou viděl na teploměru. Dále tam na pravé straně kokpitu jsou dvě páky, ani jedna nemá žádné táhlo, ale laníčka co vedou dopředu.

Štěpán Stránský píše:Nepochopil, na BH-21 je levý kulomet zasobován pásem zleva a pravý zprava. Levý kulomet má odvod prázdneho pásu zprava a pravy pak obráceně tj. zleva. Vystřelené nábojnice s pásem jsou proto svedeny do středu mezi zbraně.

Díky. Nějak jsem vůbec nezaregistroval, že Vickers se dal "krmit" střelivem i z leva a přitom mám oba rozdílné mechanizmy ve svém archivu..!

zdesko píše:Díky. Nějak jsem vůbec nezaregistroval, že Vickers se dal "krmit" střelivem i z leva a přitom mám oba rozdílné mechanizmy ve svém archivu..!

Oni to mají trochu zasunuté do pozadí. První Vickersy byly pouze modifikované verze Mk.I s podáváním zprava a vzduchem chlazenou hlavní. S příchodem zdvojení kulometů, tuším že první Camel, se v průběhu užívání přešlo na verzy Mk.II s podáváním z obou stran. Je ale zajímavé, že i ty Camely měly ještě i zdvojenou výzbroj z Mk.I , co měla podávání zprava, pozdější vyrobní serie pak Mk.II. Avka BH-21 měla evidentně Mk.II s oboustranným podáváním nabojů.

No s tím značením nevím,nevím... Vickers Mk.II měl být půlpalcový (12,7mm) kulomet do tanků (zavedený snad až v roce 1933), Mk.III byl taky půlpalcový a byl používaný jako "čtyřče" ve funkci PL na lodích a Mk.IV byly vylepšené Mk.II (pro tanky, nebo gun-carrier trucky). V těch letadlech to asi byl vždy Mk.I, bez ohledu na to odkud mu byly podávány náboje. Ta změna podávání byla vyřešená jenom výměnou podávacího segmentu. Žádná jiná změna na té zbrani nebyla.

Podle toho co jsem dohledal, tak tomu Mk. musí být vždy uvedená ráže. Ten kulomet by pak měl být Vickers Mk.II .303 inch.. Ten půlpalcák je pak Vickers Mk.II .50 inch.

Porad cekam na dobry model 1:48. tuto zimu budu zacinat stavbu modelu 1:12. mam us dostacujici informace, diki mnoho vam.

Panove, vim ze jednou bili resiny v 1/48, sou este k najeti? Mam porad zajem. Ofsem injection bi bil mnohem lepsi. Vim ze Pan Muzikant jednou mi rek ze stim vijde. Estly ho negdo v Praze zna, prosim ponute ho. Poptat se o Bh-33L us bi bilo moc, si mislim. Ten resin co jednou bil nestal za moc.