Diskusní fórum modelářů

Sem je radost chodit, parádní fotky...

Nebyly by k dispozici tak fotky Avií na lyžích? Nejlépe IV.série, v ideále slovenské (když už má Eduard ve stavebnici ty lyže...)

Snad časem až si najdu chvilku a něco předělám s BMP na JPEG

cotojetohle píše:Snad časem až si najdu chvilku a něco předělám s BMP na JPEG

..nevím,jaký používáš prohlížeč..já už jsem několik let věrný XnView..(teď dokonce používám tu nejstarší verzi).jakýkoli obrázek v něm otevřu a uložím znova,tak se tento už automaticky uloží ve formátu .jpg XnView otevírá takřka všechny obrázkový formáty..jen při ukládání nesmím do popisu zadávat tečku,protože při opětovnám uložení odtrhne celý text za ní.. A tak zatím jen dvě fotky. Bambulatý lyže jsou polské,firmy Szomanski a "slovenka" má lyže vyrobené ve vojenských dílnách v Trenčíně..

zdesko píše:A tak zatím jen dvě fotky. Bambulatý lyže jsou polské,firmy Szomanski a "slovenka" má lyže vyrobené ve vojenských dílnách v Trenčíně..

Díky moc - ale tyhle dvě (jako jediné) znám...
U té "slovenky" by mě zajímalo, zda měla nějaký trupový kód (pokud jo, tak jaký?)

Vypadá to,že neměla..tady je ještě jedna fotka..tentokrát Bk-534 a náčrtek Avie na lyžích..

Prosím, nemáte někdo kopyto na kapkovitý překryt kabiny starších verzí ála Kunovice. Potřeboval bych to na čtvrtkovou Avku od Eduarda. Pomozte mi alespoň odkazem na známého, nebo výrobce.

Díky za výkres, pánové moc prosím, nemáte ještě někdo nějakou detailnější fotografii tohoto krytu. Teda spíš mi jde o to co bylo pod ním, respektive, jestli ho jenom přišroubovali (přinýtovali či jak) na původní trup, nebo se ještě dělali nějaké dodatečné úpravy trupu.

..polský lyže i s imatrikulací..a v náčrtku..:

zapp píše:Prosím, nemáte někdo kopyto na kapkovitý překryt kabiny starších verzí ála Kunovice. Potřeboval bych to na čtvrtkovou Avku od Eduarda. Pomozte mi alespoň odkazem na známého, nebo výrobce.

..neměl by být problém ho vyrobit..?

Jen malé doplnění pro informace chtivé:
Krátké testy s lyžemi Szomanski byly realizovány na stroji B-534.136, tedy stroji II.verze, který sloužil k různým přestavbám, mj. dostal jako první krytou kabinu. Testy létal příslušník LZO rtm. Duchek a jednalo se pouze o 2 měřené průlety na bázi maximální rychlostí s lyžemi dne 11.1.1938 a následující den tj.12.1.1938 pro porovnání totéž, s koly bez krytů. Naprosto stejný test byl proveden ve stejné dny i s Š-328.76 /létal por. Trnka/.
Barevný bokorys s kódem S6 je samozřejmě špatně. VTLÚ zásadně používal k označení malé písmeno "s" /má tedy být s6/, podobně jako VLU pouze malé písmeno "c".

Josefe,děkuju.. Na té fotce je vidět,že je předek letadla "nějakej divnej".. Ale lepší fotku po ruce nemám a z této se mi ta verze nedařila "vykoukat". Na tom barevném bokorysu je dokonce čitelný "seriál" 534.243.. Takže, jestli jsem to dobře pochopil, I to je konina..?

zdesko píše:Josefe,děkuju.. Na té fotce je vidět,že je předek letadla "nějakej divnej".. Ale lepší fotku po ruce nemám a z této se mi ta verze nedařila "vykoukat". Na tom barevném bokorysu je dokonce čitelný "seriál" 534.243.. Takže, jestli jsem to dobře pochopil, I to je konina..?

To víš, že je to konina. Stroj B-534.243 se sice kmitl přes VTLÚ při standardním měření, které se namátkově dělalo u sériových strojů a sice 13.10.1937 /pořadové číslo protokolu 1896/. To by si ale asi mnoho sněhu neužil. Kromě toho, na snímku s lyžemi nemůže být 243 už jenom z toho důvodu, že B-534.243 měl bezpečně spodek horního křídla v barvě khaki, což 136 samozřejmě neměl a snímek to potvrzuje.

..mám tady zase jeden vzhledovej rozpor.. Barevnou rekonstrukci stroje provedl (jak je v HaPM uvedeno) pan Mgr.Ondrej Repka a kamuflaž se vztahuje k článku Stano Bursy "Slovenské Avie v akcii"..při pohledu na reprodukce fotek nějak nechápu,co má popis u kamufláže znamenat..? Je snad na originálu vidět něco jiného a reprodukce jsou přeretušované..? ..myslím si že bílé numero na žlutém podkladě asi nějak "postižené" bude..ale na tom barevném provedení mi to přijde docela "přitažené za vlasy"..