Diskusní fórum modelářů

Njn, štěstí přeje připraveným....

Vodní chladič i olejový utrženy a úplně deformovány.
A co takhle ten utržený vodní chladič. Ten by to být nemohl?

1. Podívejte si všichni dobře na to, jak vypadají krytý kol na B.534. Šířka, zda tam jsou zpevňovací prolisy atd.
2. Chladiče i zbytky krytů kol jsou zničeny a na fotkách z nehody jsou pod letadlem a další velké zbytky jsou za letadlem. Ani jeden chladič neodpovídá tvarově tomu co je pod křídlem.
3. Škodovy závody s největší pravděpodobností závěsníky pro letadla nevyráběly, ale firma Pantof. Škodovka vyráběla pumy.
4. Zástavba přídavných paliv.nadrží byla nejspíše vyvinutá firmou Avia. Vcelku logicky je pak dělala pro Luftwaffe, jako i kapkovité překryty kabin. Veškerý vývoj a upravy pro Luftwaffe na typ B.534 , dělala mateřská Avia, včetně i verze pro letadlovou loď.
5. Palivové nádrže byly nejspíše uzpůsobené pro obě poloviny křídla, závěsníky byly na obou. To že na fotkách to je pod levým, nic nemusí znamenat.

Kdyby to "něco" bylo připevněné ke křídlu, tak předpokládám, že by to bylo utržené a leželo to někde mimo.

Tak jsem prošel všechny publikace na 534 co mám (v zásadě všechno co od revoluce vyšlo) na archiv fotek z netu i fotek co jsem koupil.

Pokud vyjdu ze zápisu k té nohodě co je tady, je blbost aby to pod křídlem byla nádrž nebo bačkora podvozku (ty jsou pod trupem podle mě a v dezolátním stavu).
Německé 534 se závěsníkme pod křídlem jsem viděl, ale závěsník jen pod levým a vypadá jinak. Takže věřím, že to je závesník na těžší bombu (na 50 Kg) a není "mokrý"

Dalsi fotka na TC+PS bila 190 (E-Bay)

Neprohlížel jsem celé vlákno jestli už tu třeba není....každopádně by byla škoda kdyby tu tahle fotka nebyla
Dle popisku Ukrajina 1941

super, ale v nespravnom vlakne, SVZ ma svoje
viewtopic.php?f=45&t=5488&start=360

Nejde o vlákno, ale o B-534

nějaké od Luftwaffe:



JČ