Diskusní fórum modelářů

Když už se tu vede debata, co mají avky pod křídly, tak tady je další záhada.
Výzkumácká Avia B-534.244, číslo s15 , havárie v Letňanech 1938. Mašina má zcela atypické dva podkřídelní závěsníky a ta schránka pod křídlem bude nejspíše přídavná palivová nádrž. Jinak výuky mělo to éro zn.Bronzavia jako MS 406.
Verze I má v objednávce MNO uvednou výzbroj dvěma kulomety s možností dodatečné montáže dalších dvou do spodního křídla. Velká část fotek je zcela bez křídelních kulometů , za to s pum.závěsniky.

Další detaily: ostruhové kolečko a "něco" v bílé výseči znaku.

Za mě je to závěsník na nějakou větší pumu a ta hranatá věc pod křídlem no nevím, nepodpírá to křídlo spíš čili ji tam dali až po kraksně? Nevidím tam žádný spojení do křídla a podle polohy je moc u hrany křídla podle měmě. A z čistě praktického hlediska by asi nebyla hranatá...

Dopisoval jsem si o téhle mašině s panem Studeným. V protokolu o nehodě, který má, je uvedené, že mašina měla bačkory. Mě to přijde jako urvaná domuchlaná bačkora, ale těžko říct. Chtěl jsem ji stavět, přišlo mi zajímavé použití těch Bronzavia výfuků, ale trochu jsem se zasekl na těch nestandardních závěsnících.

Zlomené kolo bez bačkory je zřetelné, že by se bačkora takhle vysvlíkla? No, možné je všechno.
To v pravém dolním rohu mi přijde jako list vrtule.

jenda58 píše:Zlomené kolo bez bačkory je zřetelné, že by se bačkora takhle vysvlíkla? No, možné je všechno.
To v pravém dolním rohu mi přijde jako list vrtule.

Dle mého je to opravdu bačkory a i ten list vrtule je jasný

Odesláno z mého E6653 pomocí Tapatalk

jenda58 píše:Další detaily: ostruhové kolečko a "něco" v bílé výseči znaku.

Ostruhové kolečko bylo u strojů těchto kusových čísel standardem. Při revizích a opravách se pak kolečko osazovalo místo klasické ostruhy i u strojů nižších čísel. To "něco" ve výsečí znaku /u obou znaků/ jsou závěsy pro uchycení nosičů osvětlovacích raket Holt.
Jinak se jedná o nehodu na letišti Letňany dne 9.února 1938. Stroj pilotoval čet.dsl. Viliam Grúň /v protokolu k nehodě psán jako Grún/. Cituji z protokolu : "..... Podvozek uražen, veškeré vzpěry deformovány. Kryty náběžných kol úplně roztrhány. Kryty motoru poškozeny. Vodní chladič i olejový utrženy a úplně deformovány."

Mirek glock Říha píše:Za mě je to závěsník na nějakou větší pumu a ta hranatá věc pod křídlem no nevím, nepodpírá to křídlo spíš čili ji tam dali až po kraksně? Nevidím tam žádný spojení do křídla a podle polohy je moc u hrany křídla podle měmě. A z čistě praktického hlediska by asi nebyla hranatá...

Naprostý souhlas. A ten závěsník je běžný škodovácký pro pumy větší ráže. Na ty mnohem častěji osazované v šesti kusech se daly podvěsit max. 10 kg pumy.

P. Studený, zdravím Vás. Existuje na ten větší závěsník nějaký výkres?

Davide, na všechno existují výkresy. Problém je vždycky jen v tom, že my je nemáme. Ale existuje výkres na 20 kg pumu s uvedenými rozměry a pak výkres závěsníku /sice bez rozměrů, ale s nakreslenou zavěšenou dvacetikilovkou/. Takže to by mělo stačit. Ozvu se.

Je to fotodokumentace letecké nehody, tam se s ničím nehýbe ani nic nepokládá. Ta věc pod pravým křídlem je zjevně pomačkaná taky a křídlo je vyhnuté od ní směrem nahoru. Na této fotce je vidět z boku a jsou na ní zpevňovací lišty. Velikostně je zhruba jako přídavné nádrže používané na B 534 u Luftwaffe, ale ty mají již kruhový průřez.

Willy109 píše:Je to fotodokumentace letecké nehody, tam se s ničím nehýbe ani nic nepokládá. Ta věc pod pravým křídlem je zjevně pomačkaná taky a křídlo je vyhnuté od ní směrem nahoru. Na této fotce je vidět z boku a jsou na ní zpevňovací lišty. Velikostně je zhruba jako přídavné nádrže používané na B 534 u Luftwaffe, ale ty mají již kruhový průřez.

To je možné, ale těžko to bude přídavná nádrž když na ní není závěsník a žádná instalace pod tím křídlem..

Závěsníky má , to je přeci vidět. Na fotce není bohužel vidět horní část té schránky, může být i otočená o 90 stupňů. Instalace to to samé, navíc na další fotce z havárie to vypadá, že z toho levého závěsníku kouká nějaká trubka nebo hadice. Avie od Luftwaffe mají pro ty přídavné nádrže závěsníky, podobné právě tomuto co má tato Avie tj. velký . Jinak ty "klepeta" na tom závěsníku jsou stažená
k sobě, tak to vypadá, že by to mohlo držet nějaký protikus na té krabicí.

Willy109 píše:Závěsníky má , to je přeci vidět. Na fotce není bohužel vidět horní část té schránky, může být i otočená o 90 stupňů. Instalace to to samé, navíc na další fotce z havárie to vypadá, že z toho levého závěsníku kouká nějaká trubka nebo hadice. Avie od Luftwaffe mají pro ty přídavné nádrže závěsníky, podobné právě tomuto co má tato Avie tj. velký . Jinak ty "klepeta" na tom závěsníku jsou stažená
k sobě, tak to vypadá, že by to mohlo držet nějaký protikus na té krabicí.

Josef Studený potvrdil, že jde o závěsník na velké pumy. Viz A ten závěsník je běžný škodovácký pro pumy větší ráže. Takže tudy to fakt nevede...Navíc němci měli jen jednu nádrž na závěsniku pod levým, nikoli pravým křídlem...

Vždyť Pepa odcitoval zprávu o nehodě a tam se sic krkolomně, nicméně píše, že bačkory na stroji byly a nehodu dost těžce odnesly, viz. " Kryty náběžných kol úplně roztrhány." Z toho mi logicky vyplývá, že pod křídlem je zaseklé to, co z pravé bačkory zbylo.

Že by už v únoru 1938 připravovali Avky pro Luftwaffe?
Na bačkoru mi to přijde dost velké, navíc ty prolisy...