Avia B-534

[Josef Studený]

Jednotlivé útvary letectva podávaly pravidelně /čtvrtletně nebo dokonce ještě častěji?/ hlášení příslušnému nadřízenému odboru MNO o stavu letadlového parku v členění dle letek a kusových čísel strojů. Ta hlášení by měla být uložena ve VHA. Takže teoreticky - zjistit jaké stroje se nacházely u té které letky ke konkrétnímu datu, by neměl být neřešitelný problém. Pražákům, těm je hej …! S námi venkovany je to horší. My musíme být vděční za údaje z druhé ruky. Ten jeden např. uvádí, že Bk-534.512 byl 12.9.1938 předán vojákům a 16.9. přelétnut k LP 3, 1.10.pak byl umístěn k 39. či 38.letce. Sorry, víc nic.
Označení příslušnosti ke stíhacím letkám LP 3 tím svérázným „prolomeným“ trojúhelníkem se zavádělo už nejpozději od poloviny léta 1938. Určení letek podle barev bylo uvedeno v nějaké práci Miloslava Johna, ale je třeba to brát s rezervou. Bylo by vhodné to jednou už definitivně dořešit. Snad někdo ze Slovenska …
Pokud se týká té Vaší tabulky, je to těžce zjednodušené. Bez časového určení resp. omezení, to nemůže fungovat. Jako příklad si můžeme vzít třeba hned ten první určený stroj tj B-534.77. Je znám z fotek nehody čet.dsl.p.p.l. Alfonse Koblížka dne 3.7.1936 východně obce Satalice. Pilot, stejně jako stroj, byl příslušný k 43.letce LP 1. Letka vznikla v říjnu 1931 a patřila původně k LP 6. K LP 1 byla převedena v září 1934. Zrušena byla na začátku roku 1938. Vy máte stroj přiřazený k 31.letce LP 1. 31.letka sice vznikla u LP 1 /přečíslováním letky 34/, kde nosila letkové písmeno H, ale od září 1934 byla podřízena LP 4 a nosila letkový kód A . Aby se to nepletlo, tak byla na začátku roku 1938 přečíslována na 43.letku /letkový kód E/, zatím co u LP 1 vznikla úplně nová letka opět s číslem 31.

[Josef Studený]

Zapomněl jsem na fotku.

Přílohy

[JTB]

Já vím, že je to hodně zjednodušené, ale za záchytný bod jsem bral léto 1938 s tím, že klidně budu stavět i stroje ve starších zbarveních s respektováním přečíslování letek.

V něm je totiž největší zmatek, ostatně i v tom vašem popisu jsou podle mě nějaké nepřesnosti (chybí třeba kódové písmeno P). Dám příklad: známá fotka pilotů sedících před strojem IV. verze s markingem "D1" je v literatuře řazena jak k jarní mobilizaci 38 (např. monografie od Eduardu) a tím pádem k Letce 42, tak o rok dřív k letce 34 do Hradce. Podle mě je druhá verze pravděpodobnější.

Každopádně: dostupné prameny i literatura (např. Fidler) interpretují změny v letkách takto: v září 1937 se z Letky 34 stala Letka 50, u LP1 vznikla nová Letka 34 a (podle Fidlera až k 1.1.1938) se prohodily letky 31 a 32 s letkami 43 a 44. Pak začíná dávat logiku i značení letek u LP4: L40 A, L41 B, L42 D (ale bez lemu písmen a na pravém boku v pořadí 10D, jak vidno u Janatovy 287), L43 E, L44 F, L46 G, L47 H, L48 J, L50 K.

Největší zmatky jsou právě kolem strojů s písmeny D a E. Co si třeba myslet o stroji s teleskopickým zaměřovačem a kódem E6?

A abych to trochu odlehčil: víte, kde skončily ty bačkory z podvozku?

https://ceskoslovenstiletci.cz/original ... 8665675_o/

(Hodně zajímavý a doteď neznámý snímek. Vidíte na nich někde ty údajně stříbrné kryty vršku? Já tedy ne...)

[Marcel Kareš]

Ta fotka z odkazu s odloženými bačkorami Avií B-534 je skvělá.
Kolegu Pepu Václavíka inspirovala k této malůvce na odlehčení tématu...

Přílohy

[Miloslav]

Já vím, že je to hodně zjednodušené, ale za záchytný bod jsem bral léto 1938 s tím, že klidně budu stavět i stroje ve starších zbarveních s respektováním přečíslování letek.

V něm je totiž největší zmatek, ostatně i v tom vašem popisu jsou podle mě nějaké nepřesnosti (chybí třeba kódové písmeno P). Dám příklad: známá fotka pilotů sedících před strojem IV. verze s markingem "D1" je v literatuře řazena jak k jarní mobilizaci 38 (např. monografie od Eduardu) a tím pádem k Letce 42, tak o rok dřív k letce 34 do Hradce. Podle mě je druhá verze pravděpodobnější.

Každopádně: dostupné prameny i literatura (např. Fidler) interpretují změny v letkách takto: v září 1937 se z Letky 34 stala Letka 50, u LP1 vznikla nová Letka 34 a (podle Fidlera až k 1.1.1938) se prohodily letky 31 a 32 s letkami 43 a 44. Pak začíná dávat logiku i značení letek u LP4: L40 A, L41 B, L42 D (ale bez lemu písmen a na pravém boku v pořadí 10D, jak vidno u Janatovy 287), L43 E, L44 F, L46 G, L47 H, L48 J, L50 K.

Největší zmatky jsou právě kolem strojů s písmeny D a E. Co si třeba myslet o stroji s teleskopickým zaměřovačem a kódem E6?

A abych to trochu odlehčil: víte, kde skončily ty bačkory z podvozku?

https://ceskoslovenstiletci.cz/original ... 8665675_o/

(Hodně zajímavý a doteď neznámý snímek. Vidíte na nich někde ty údajně stříbrné kryty vršku? Já tedy ne...)

Mě ta fotka, je velmi známá, protože pochází z mé sbírky fotek po otci, který sloužil u 43.letky

[JTB]

A vida! Jsem strašně rád, že se objevily, protože zase posouvají znalosti o prvorepublikovém letectvu dál. Díky za ně! (a za cokoli dalšího, co byste doma našel )

[Miloslav]

Bohužel letadel na fotkách je málo, ani info otcových letadlech nemám. Občass foto bouračky, z archívu, nebo čísla mašin z rozkazu.
Otec lítal jako číslo štábního kapitána Kocourka, velitele letky.
Zápisník letů odvezl Antonín Králík do Francie, po jeho smrti někde zmizel.
Opravte si označení v tabulce, 31. letka v letech 36-38 měla A.
Možná ta mašina od 43 letky B.534-III E2 byla otcova/ V těch dekálech je spousta chyb, špatně přiřazená jména pilotů k letkám.) , aspoň mi ji vždy zmiňoval, ješte B.534-IV E4.
Za mobilizace, už měl Bk.534, byla první u 43.letky, takže by se asi dalo o ní něco dohledat.
Bohužel nemám kopii ZL J.Fice, který jsem měl půjčený, kde byly zápisy o střelbách na této mašině. Bohužel celá rodina zmizela a na dotaz, který jsem,
na tuto rodinu, poslal na úřad do Drásova, nikdy nedostal odpověď, Tam zůstalo i dost fotek, některé, byly dvakrát a ty mám. Stejda skončil jako pilot Migů-15 na Slatině.
Mám třeba vysvědčení o letecké zkoušce z roku 1937 a jiné cenosti.
Jenom v rychlosti focené tablo školy, kde jsou trochu vidět letadla.

Přílohy

[Mirek glock Říha]

Přílohy

tahle je doma

tuhle preplatili

[kvaker]

:arrow:

Ta dolní je zajímavá. Letkový kód namalovaný přes barevný trojúhelník...

[Mirek glock Říha]

další Avka ale jestli je to bulhar tak to nevím

Přílohy

[Mirek glock Říha]

Přílohy

[Mirek glock Říha]

polsko-německá 534 z filmového natáčení...

Přílohy

[Mirek glock Říha]

Přílohy

[Mirek glock Říha]

Přílohy

[JTB]

Suprový snímky - a zase tolik otázek k nim. Co ten trojúhelník, že by stroj předaný od LP3? Ta H10 vypadá jako další exemplář té tak zvané V. verze. Co je zač to Bkčko? A odkud to je, opět Pardubice?