Avia B-534

[Josef Studený]

Jasně Glocku. Díky.

[Mirek glock Říha]

Neni zac, jen mi staci info jestli mam pravdu

[Josef Studený]

Neni zac, jen mi staci info jestli mam pravdu

U tohoto stroje jednoznačně! Teď jen jestli to byla výjimka, realizovaná třeba při opravě, nebo standard např. posledního výrobního bloku /54 ks/. Pořád je co řešit! B-534 je trvalý zdroj zábavy a poučení.

[Mirek glock Říha]

Mam i dalsi fotku po zaboru kde jsou 534 s kodem H ale tezko rict zda jde o stejne letiste. A co se tyka tech krytu mam 3 fotky 534 (spolecne s kamarady) se stejnym krytem v barvach LW a ta 534 je zajimava i tim ze trup je "stribrny" a kridla zrejme RLM02

[Mirek glock Říha]

A jeste jeden prispevek na tema B-534 "s kabinou z Bk-534". V publikaci od MBI ja na zadni strane obalky fotka bulharskych B-534. Druhy letoun v rade (ma sejmute nektere kryci panely na trupu) ma tu kabinu dle meho nazoru take a je mozne ze treti letoun v rade take.
Cili to uz mame 3(4) ruzne 534 s kabinou z "Bk". I kdyz lze pripustit ze by na dvou fotkach mohl byt jeden a tentyz letoun na vsech 3 asi tezko to by byla hodne velka nahoda.

534 je tema proste vecne a jeste toho hodne nevime. Treba v MBI se pise ze Bk534 mela horsi vykony nez B-534. Mam scan dokumentu a tam je ze rychlost byla u Bk-534 vetsi. Je to z toho duvodu, ze letala s kulometem misto kanonu a tak byla vlastne lehci nez standardni B-534.

[Jiří Gerold]

Ahojte,

na LIFE photoarchive jsem našel jsem zajímavé záběry z fabriky.

JG

Přílohy

[JAROSLAV]

Dobrý den,
chci se zeptat na hlavní podvozek Avie.
Jak vlastně fungovalo pérování? Co a jak se pohybovalo? Kde byly klouby?
Ať na fotky koukám jak chci, nejsem z toho moudrý.
Nemáto někdo nějaký obrázek, který by to přiblížil?
Děkuji

Jaroslav

[Josef Studený]

AVIA B-534 Czechoslovak Fighter od MBI /2008/, detailní snímek na str.36. Teleskopický tlumič byl v hlavní podvozkové noze.

[Josef Studený]

Snad to bude jasnější z mazacích plánů. Obráceně se točící vrtule si nevšímejte!

Přílohy

[zdesko]

Máte pane Studený nějaké informace o čtyřbarevné B-534? Rekonstrukce bokorysu je v publikaci od CMK.
Jinak Vám děkuji za informace, měl byste napsat nějaké rozsáhlé dílo na tohle letadlo! Jak sleduji v časopisech a tady na Modelfóru, tak znalostí máte opravdu hodně!

..snad to nedubluju,ale tady je povídání o té vícebarevné Avii..: http://www.kpmct.ic.cz/avia.htm

Přílohy

[zdesko]

Popisky na B-534 v rekonstrukci Pana Donata..

Přílohy

[zdesko]

..byl tu dotaz na třílistou vrtuli na Avii..její fotku nemám,ale našel jsem fotku na B534.99..tedy letoun 1.serie (tohle starodávne rozdělování je zatim ustálené a docela přehledné a tak ho přes výhrady znalců stále užívám)..s kovovou,na zemi stavitelnou vrtulí Letov

Přílohy

[zdesko]

..nezavisle na tom,co jsem se zde dočetl o kabinách ala Bk na některých B-534-4 jsem si hrál s myšlenkou,že by tuto kabinu mohli mít tyto dva letouny.. Ale nejsem si naprosto vůbec jistý..

Přílohy

[zdesko]

..a teď bych rád poprosil znalce o pomoc s identifikací této Avie..! Imatrikulace na ní je OK-PAR..a tváří se jako četnická.. JENŽE..! Imatrikulaci OK-PAR v době služby u četnictva nosily celkem dvě Avie..: První byla B534.192-ta sloužila u četnictva od 12.června 1937 v Hradci Králové..a druhá byla B534.371 a ta sloužila od 11.června 1938 v Klatovech. Technika,stojící okolo této OK-PAR výmluvně napovídá,že se už nějaký pátek 30-tá léta nepíšou..! Mě to připadá,jako fotomontáž s postaveným kitem..

Přílohy

[Mirek glock Říha]

To Zdesko, ten bulhar tam to na 99% bude ...Jak sem uz psal fotek na toto provedeni kabiny je pomernne dost, uz mam dalsi kde je kod letounu bouzel S/N neni videt

a pro potechu dalsi 534 prikladam

Přílohy