Diskusní fórum modelářů

Letov Š-31 a Š-131

autor - Josef Václavík
nakladatelství - Jakab

Vojenská továrna na letadla Letov se v polovině 20. let úspěšně uvedla sérií stíhacích letounů Letov Š-20 pro čs. letectvo, které také exportovala do zahraničí. Všechny poznatky a zkušenosti ze zalétávání prototypu Š-20J s motorem Jupiter využila továrna při návrhu nového stíhacího letounu označeného jako Š-31. Továrna Letov nabídla svůj nový stíhací letoun vojenské správě 19. dubna 1928. Ta zareagovala a první čtyři letouny Š-31 byly objednány 3. září 1928. Vojáci dali nakonec přednost stíhací Avii Ba-33 a Letov Š-31 byl vyroben ve všech verzích v počtu 21 kusů. Kniha detailně popisuje vývoj, výrobu a službu u stíhacích letek našeho letectva ve 30. letech minulého století a historii každého vyrobeného stroje.

Formát A4, tvrdá vazba, 112 stran, barevné bokorysy, 230 fotografií včetně detailů stroje.

Díky za info, koupím si. Kéž by to výrobce motivovalo k vydání modelu

Pane Kareš, ať počítám jak počítám, 4 prototypy + 14 sériových mašin dává dohromady 18 letounů řady Š.31, ne 21.

Uvodní text byl kompletně převzat z nabídky pana nakladatele Jakaba.

Pro upřesnění jsem si dovolil oslovit přímo autora, který mi sdělil následující:
"Poněkud nešťastná formulace jde na vrub nakladatelství, nikoliv autora knihy... Více v knize!"

Po prostudování knihy je to ještě trochu jinak. Letovů Š.31 bylo celkem vyrobeno 19 ks. Výrobní čísla 1-4 byly prototypy a v sérii bylo vyrobeno 15 ks, čísla 4-18. Číslo 4 bylo použito 2x, protože první sériově vyrobený stroj byl dodán jako náhradní za prototyp číslo 4.

Takže změna je život, je to ještě jinak. Š.131.2 nebyl přeznačený z Š.31, ale byl vyroben v podstatě jako sériový i když má několik změn (např. motor BMW Hornet a jiné OP) a pokud připočteme i prototyp Š.31a, tak nám řadu Š.31(131) tvoří celkem 21 strojů. Doufám, že už je to konečně správně.