Avia B-534

[mitte]

To Josef S. - děkuji za vložení fotografií. Velmi pěkné pokoukání.

To all - zdá se mi to a nebo tahle Avia na snímku měla jiný tvar zakončení dolního křídla? Připadá mi jako by to nebyl klasický tvar série B-34-534, ale něco více do kulata.

[Josef Studený]

..to kroužkování na kuželu je teda něco..! Ale mám dotaz..podle literatury byly oba prototypy rozbité při haváriích. Z příspěvků zde jsem pochopil, že druhý prototyp byl znova zprovozněn. Ale co první prototyp..? Ten šel do šrotu..? A ještě jedna věc. U Avie bylo do postavení B-534 zvykem, že měla v záloze, něco, co dokázalo nějak poškozený prototyp ihned zastoupit. Třeba jen proto, aby mělo co MNO "očumovat"..u B-534 nic..? Jen dva prototypy, které oba havarovaly a pak hned začala seriovka..?

Ta Novotného havárie při návratu z Jugoslávie nebylo nic fatálního. Oprava stroje asi byla bezproblémová. Horší to bylo z I.prototypem jen o 4 dny dříve, když rtm. Holubec zachytil při akrobacii na letišti Letňany podvozkem o plochu a pak šel půlvýkrutem na záda /známé snímky, stroj patřil VTLÚ a označen s10/. To byla jasná totálka. Vyšetřovací komise také navrhla stroj zrušit. Avia ale přistavěla k zachovalému motoru nový drak a vesele pod původním označením provozovala stroj dál.

[zdesko]

..díky moc za info a v jakémsi kontextu na Tvojí odpověď bych měl další otázku.. Copak je tohle za letadlo (letadla ?)..? Jedná se o ty "V" vzpěry pod VOP.. A jedna podotázka..nemá letoun na druhém snímku ostruhové kolečko..?

Přílohy

[Josef Studený]

Zdesko, chtělo by to lepší fotky, ale vzhledem k tomu, že zadní vzpěra výškovky byla kotvená do trupu výše než přední, tak se při vhodném úhlu záběru vždycky „sejdou“ vzpěry do V.
Podle mne je na prvním snímku standardní stroj I.verze.
Na druhém je nejspíše B-534.136, která měla od počátku kovovou vrtuli /15.7.1935 zálet Košař/ a sloužila jako „testbed“. Pendlovala mezi fabrikou a ústavem a zkoušela se na ní různá vylepšení /2.9.1935 namontováno ostruhové kolečko, zálet Dalecký a 16.9.1935 namontovány kryty kol, zálet Košař/. Nakonec byl stroj přestavěn na standard verze IV /je to ten stroj, co létal v ústavu pod označením s6 např. s polskými lyžemi/.
Na třetím snímku je B-534.1 s10, ještě před jeho rozbitím Holubcem. Ten chlap před strojem není Kočí, jak uvádí Kudlička, ale tehdejší velitel ústavního zkušebního oddílu škpt. Ján Ambruš.

[Josef Studený]

V hlavě mi stále vrtala poznámka Mirka Tebicha /na kterou nikdo nereagoval/ o tom, že se mu zdají koncové oblouky na té „pařížance“ nějak moc kulaté. A tak přesto, že se potýkám se zoufalým nedostatkem času /jako každý důchodce/, jsem hrabal, až jsem vyhrabal další fota z Le Bourget. A Mirek má pravdu! Fakt dobrý postřeh! Porovnal jsem to s fotkami prototypů i sériových strojů. Ono to křídlo je celé jiné. Nejen koncové oblouky, ale i počty žeber se dost výrazně liší, potah je nějaký divně zvlněný /viz. pravý konec spodního křídla/, atd. Žádnému z jiných strojů /prototypy plus sériové stroje/ to neodpovídá. Myšlenka osazení trupu 2.prototypu jen napodobeninou křídel nemá moc logiku, což nás ale, bohužel, spíše vrací k myšlence nelétající makety, poměrně věrně napodobující 2.prototyp.
Pětistovka je vytrvalým zdrojem „zábavy a poučení“ a všechny záhady s ní spojené, si už asi nikdy definitivně nevyjasníme. Marně jsem se např. snažil zjistit, jestli stroje B-534.2 a B-534.II /často ve firemní knize letů uváděné se stejným číslem motoru/ jsou dva různé nebo jen jeden, postupně označovaný z nějakého důvodu různě, či prostě jen jeden a zapisující to psal jak ho zrovna napadlo. Tovární snímky zachycují stroj /stroje?/ podle číselné řady postupně v čase, jen s velmi malými odlišnostmi s oběma různými označeními. Dnes jsem narazil na tovární snímek, kde v řadě sedmi strojů I.verze, připravených k předání, stojí další 2 /slovy dva/ naprosto shodné stroje v podobě B-534.II, s oním nestandardní krytem kabiny, stejnými kapotami podvozku se špičatým „ocasem“ /odlišnými od sériové verze/ a tím zvláštním malým vstupem pod vrtulí. To je na mrtvici! Vzdávám to.

[zdesko]

..mno.. ..to je právě to,co už jsem říkal..: Dva "jediné" prototypy se rozbijou a Avie nemá nic dalšího s čím by nadále pracovala..? (kromě "práce" na opravě havarovaného prototypu..?) Jak třeba v této "anabázi" vlastně figuruje B-534.136(testbed)..? Proč je její podvozek víc podobný 1.prototypu, apod..? Anebo, co je tohle za letadlo..? Tváří se sice "normálně"..ale co ta motorová (požární) přepážka s rovnými boky..??

Přílohy

[Tomáš Rusek]

Co máš Zdesko namysli tou motorovou přepážkou? Fotka je dost mizerná, takže já tam jen vidím motor a nádrž. Požární přepážku sice tuším, ale fakt ji nedokážu rozeznat. Pokud jsi měl na mysli tu podivnou desku místo vrtule, tak to by měl být přípravek pro seřizování synchronizace kulometů. Jednoduše se v desce zkontrolovaly dírky po střelbě jestli jsou tam kde mají být (tedy ne v místech vrtule).

[zdesko]

Motorovou (požární) přepážkou prostě myslím motorovou (požární) přepážku... A ne zádnej vehement na seřizování nástřelu kulometů... Ano uznávám, že fotka není moc extra..ale i tak je vidět, že ta motorová (požární) přepážka..(to je taková ta kovová placka za motorem,která odděluje motorový prostor od nádrže.. ) má na této fotce rovné boky.. Dosud všechny B-534 (vč.prototypů) mají přepážku se zakulacenýma bokama...(prvni foto s výřezem "rovné" ( ) přepažky, další fotky "standart")

Přílohy

Avia B-534-1_det-b00.jpg (3.31 KiB) Zobrazeno 5012 krát

Avia B-34-2 (1st prototype B-534)_det-eng-a01.jpg (11.37 KiB) Zobrazeno 5020 krát

Avia B-534-0 (2nd prototype)_det-eng-a01.jpg (10.23 KiB) Zobrazeno 5020 krát

Avia B-534-1_det-b01b.jpg (40.34 KiB) Zobrazeno 5021 krát

[Mirek glock Říha]

a zase par peknych fotek

Přílohy

[konva]

Díky, Glocku, to je pošušňáníčko i ta policajtka mezi MB 200 ( asi Něm. Havl. Brod) a kabina posl. prov. - velká paráda. Díky. Konva

[Mirek glock Říha]

To Konva tak zase něco. IV verze poslední vyrobní blok, sice od LW ale pěkné

Přílohy

[konva]

Fakt moc pěkný, díky Glocku. Konva

[Mirek glock Říha]

a zase neco (hlavne pro kluky z RS-models ) "Jejich" Bk s kuzelem z B-534

Přílohy

[cotojetohle]

3

Přílohy

[Mirek glock Říha]

Přílohy