Avia B-534

[cotojetohle]

Letecké muzeum v Olomouci??Sakra to je zajímavé.....můžeš říci více?

[zdesko]

..no,teprve se to rozjíždí..dávají dohromady hangáry a má to být nedaleko od toho praštěnýho křížení s dálnicí.. Většina letadel budou ale "roury"... A přidávám kresbu tý bulharky..pro porovnání s fotkou..(jak to vidí malíř)

Přílohy

Naposledy upravil zdesko dne 19 led 2010, 10:15, celkově upraveno 1

[zdesko]

..o tom muzeu přesněji..: Bude se jmenovat "Muzeum 1.Leteckého školního pluku a historie letectví" a je to vlastně na letišti Olomouc-Neředín. Iniciuje to občanské združení pod názvem "1.Letecký školní pluk", založené v roce 2005

[Josef Studený]

Zdeňku, nedělej si srandu z vážnejch věcí! Ta nebarvená guma by to být fakt mohla. To je dobrá dedukce. Rozhodně mnohem, mnohem pravděpodobnější, než plech. Proč mě to, vola, nenapadlo?

[konva]

Milý zdesko - ten obdélník na křídle nebyla guma.... Byl to slabý plech, který byl přinýtován k žebrům po svém obvodu a byl to vlastně "step" pro mechanika např. při tankování. Proto je také jeho povrch na tov. snímcích světlý a čistý a na eroplánech ve službě je samá šmouha a zašlá špína. Jedna noha na stepu a druhá na vytahovací stupačce, levá ruka se drží vzpěry baldachýnu a pravá ruka drží tank. pistoli v hrdle nádrže. Tak to bylo hoši. A ta vytahovací stupačka- roura v rouře s očkem - vytáhla se otvorem na levé straně mot . krytu ,dole před podv. nohou.

[Josef Studený]

Že to byl "step" o tom nepochybuju ani vteřinu. Jenom plechu s touhle strukturou povrchu nevěřím.

[zdesko]

Přesně tak..ten obdélník kopíruje docela perfektně prověšení žeber..(je to vidět na jeho okraji blíž k odtokovce-na několika fotografiích)..není to plech..mě osobně už nikdo nepřesvědčí,že to není gumová rohož. Nevnucuju to..to ne..ale prostě mě se guma jeví jako nejpravděpodobnější..

Naposledy upravil zdesko dne 12 led 2010, 14:53, celkově upraveno 1

[zdesko]

..vytažená stupačka o které "konva" mluví je vidět tady..

Přílohy

stupacka.jpg (28.82 KiB) Zobrazeno 4858 krát

[zdesko]

..jedno malé OT..ale pochází to z jedné "cotoje-ho" fotky..není to náhodou Aero Ap-32..?

Přílohy

[cotojetohle]

Zdesko dík za info ohledně muzea

[Josef Studený]

..jedno malé OT..ale pochází to z jedné "cotoje-ho" fotky..není to náhodou Aero Ap-32..?

Ne-e. To je A-211.

[konva]

Chlapi, nedalo mi to a tak jsem doma našel hodně blbou,ale přece kopii origo výkresu na spodní křídlo ctuji: Av 534-II.s,III.s,Av534c a tam jsou opravdu vidět na žebrech držáky pro step . V kusovníku je pod číslem 30-stupačka,44-podložka,dural 2, 37- nýt 2-8...... Takhle to je a kdybych tu měl skener,tak to uvidíte hned - holt to počká na zítřek. Pravda je asi někde mezi našimi odhady. Ten plech ,nebo to mohla být i slabá překližka byl opravdu přinýtován na žebrech a až následně bylo křídlo potaženo. Na takto vzniklý , vyztužený povrch mohlo být něco přilepeno a možná právě guma - nebylo to ale silné,protože ty nýty jsou zřetelné- mohl to být jenom nátěr. Ale at´už to bylo tak či tak AVIA 534 je krásnej eroplán!

[Josef Studený]

Plech pod plátnem klidně mohl být, kvůli vyztužení, ale ten chodníček shora rozhodně není přilepený. Je chycený k žebrům, ale na čelní a zadní straně jsou jasné nýty /možná duté?/, kterými je to chyceno k potahu, resp. asi k tomu plechu pod plátnem.

[konva]

Asi ,Josefe, souhlasím. Bohužel na výkresu je pouze uvedeno " stupačka" 1 ks a její číslo výkresu Le 40 930- tam by byl uveden i materiál.

[Michal Bradáč]

Možná by se dalo zjistit jak to dělala Avia u jiných typů, např. Ba-33? Ta zas není generačně nějak moc vzdálená B-534. Skáčeme z plechu na plátno ke gumě a nakonec zjistíme, že to bylo slepené všechno dohromady...