Avia B-534

[cotojetohle]

Ještě?

[robes12]

Tady je něco přímo ze stránek Řeckého letectva : The Avia B-534 (verse II) was the classic representative of the last generation of interceptor biplanes that appeared in the Great War. 2 Avia B-534 (verse II) airplanes donated to the Air Force by the expatriate from Egypt G. Koutarelis in August 1936. Upon the delivery at Dekeleia Air Base they were named Koutarelis I and II. Their construction markings were 1001 - 1002.
From 1937, enlisted to the 1st Flight of the ΧΧ Interceptor Squadron at Sedes Air Base. Until the delivery of the P.24, they were the most battle-worthy interceptors of the Air Force. It is mentionned that the Avia B-534 from 1937 to 1940 were used for operational training purposes.
Bohužel fotky tam nejsou , byly kdysi jen v Avionsu. Ale na nich nebylo nic moc vidět.

Díky Josefe za vyčerpávající odpověď.. Škoda,že se o jejich působení v samotném Řecku neví více... Fotky řeckých jsem zatím neviděl,ale v souvislostí s Aviema BH-33E SHS,které by měly být v řecku kompletně celé zelené..(i zdola)..mě napadá,jestli tak nebyly natřené i tyto Avie..?

[konva]

no jasně - Avií není nikdy dost a pořád z kteréhokoliv pohledu jsou krásné

[cotojetohle]

[cotojetohle]

[konva]

Nemám slov ,je to paráda ,je to úžasný - díky moc. Zajímám se o 534 víc jak 20 let a s potěšením čtu příspěvky . Tyhle fotky (zejména verze Bk) udělali jistě radost i spoustě dalších obdivovatelů tohoto eroplánu.Můj sen je objevení "mečovky" právě verze Bk v našem zbarvení s písmenem letky a číslem( plukovní znak už po jejich nástupu nebyl). Ale abych se nerouhal- zaplatˇ bůh za tu F7 v hangáru nebo H7 v REVI. Takže ještě jednou díky moc.

[zbynek.skopan]

Jsou nějaké fotky rumunských B.534? Údajně se tam dvě dodali s DFS 230 jako šlepry ale na fotkách rumunského fora jsem našel fůru fotek kluzáků a ani jediná Avie....

[Mirek glock Říha]

To cojetohle pekny fotky ale nektere co davas uz tu sou

[Mirek glock Říha]

a neco pridam

Přílohy

[zdesko]

Možná bys to "Cotoje" mohl probrat..některé fotky jsou tu fakt dvakrát..a ke všemu Ti je zdubluju ještě teď já..(ale jinak to nejde.. ) Všimli jste si s jakema vrtulema občas němci ty novější Avky proháněli..? Je to vidět ještě na pár dalších snímcích.. ..a taky ve Kbelích..!!

Přílohy

[Josef Studený]

Možná bys to "Cotoje" mohl probrat..některé fotky jsou tu fakt dvakrát..a ke všemu Ti je zdubluju ještě teď já..(ale jinak to nejde.. ) Všimli jste si s jakema vrtulema občas němci ty novější Avky proháněli..? Je to vidět ještě na pár dalších snímcích.. ..a taky ve Kbelích..!!

Zdeňku, trošku nás mystifikuješ. Všechny nové stroje verze IV a verze Bk I.série, měly z výroby kovové vrtule Letov HD-43. Až při opravách dostávaly některé /bůhví podle jakého klíče/dřevěné vrtule Avia. A to už od léta 1938 !Němci s tím neměli nic společného. Důvod nevím, ale kovové vrtule asi šly přednostně do rozbíhající se produkce B-71 a tak jich bylo málo. Pro II.sérii Bk to však už neplatí, tam už se i na nových strojích kus od kusu objevují vrtule dřevěné. Není problém vytahat, kterých kusových čísel se to týká, ale nemá to pro modeláře praktický význam.

[konva]

Také jsem žil v tom , že dřevo montovali až za války . Neviděl jsem nikdy foto 4. verze s našimi znaky a dř. vrtulí. No a ta kbelská skoropětistovka ( ale zaplatˇ bůh ya ní) s tou dř. vrtulí je sice hezčí, než ta co tam byla prve a neměla s HD nic společného, nicméně mě to neštymovalo - ale ted´už mlčím a poslouchám a děkuji za nové informace . Sakra chlapi,kdybych já nepsal jako datel, tak bych napsal otom co mi před asi dvaceti letech vyprávěl jeden pilot od 4.pluku 4o.letky,co je lítal.No stejně na to dojde -dokud si to pamatuju. Časem to dám dohromady.

[Josef Studený]

Dřevěné vrtule můžeme upřesnit. Pokud jsem něco nepřehlédl, tak první stroj s dřevěnou vrtulí /původně kovovou/ a sice B-534.231, zvedl po opravě do vzduchu Ruda Dalecký 28.8.1938, v Kunovicích to pak byla B-534.302 /to je ta T2, kterou našťouchl zezadu Franta Peřina v Olomouci 12.7.1938/. Ta šla do vzduchu po O dne 4.10.1938. Pak postupně následovalo několik desítek takto opravených strojů. Je fakt, že drtivá většina už byla až za okupace. Fotka s čs.znaky asi nikdy publikována nebyla. Problém je v tom, že na podzim 38 a v zimě 39 už nějak nebyla ani příležitost ani chuť to nějak fotograficky dokumentovat. Je to podobné jako s novým krytem kabiny pro stroje starší verze. Nápad i realizace vč. plného testování a zavedení do výroby je jednoznačně v ČSR, Němci to už jenom využívali. Přesto se většinou uvádí - úprava pro Luftwaffe, což je naprostá kravina.

[cotojetohle]

Sorry kluci.Už nejsem nemladší a přehled už není co býval.

[zdesko]

Tak s těma dřevěnejma vrtulema mi to teda pěkně uteklo..! Prostě dokud se neobjeví renesanční člověk,jako je Josef..tak se budeme plácat pořád v bludech, nebo polopravdách. Díky moc Josefe..! Tak a teď budu zase prudit s těma "bílejma" obdélníkama na křídlech. Předem se za to omlouvám,ale myslím,že tak bezvýznamný prvek tohoto letounu to není a pro kitaře prahnoucí, po co nejvěrnějším vzhledu,by to význam mělo také mít. Takže..včera byl u mě na návštěvě kamarád, který jednak zakládá letecké muzeum v Olomouci a druhak se motá kolem exponátů ve Kbelích. Ukázal jsem mu fotku tohoto záhadného místa..(po předešlé přednášce o celém problému.. )..a jakmile se na ten detail podíval,tak z něj vyjelo..: "To je gumová rohožka..!" Pokoušel jsem se ho nasměrovat na plátno..ale trval na svém a nakonec mě přesvědčil.. Do detailu jsem se pokusil pomocí Win-malovátka naznačit profil "vzorku" té gumy, tak jak jsme se nakonec dohodli, že by to mohlo vypadat. Je to naznačeno velice hrubě, neuměle..ale snad i tak jde poznat, co mám na mysli. Problém "bílé" barvy této rohožky si vysvětlujeme tím, že jde zřejmě o bezkaučukovou gumu. Která bývala opravdu bílá s mírným narůžovělým odstínem. Ale je pravda, že barva této gumy se mohla lišit podle výrobců..(hodně růžová, světloulince šedá..apod.) Víte,to, jak jsme se původně dohodli o tom, že by to mohlo být plátno mi prostě pořád nedávalo smysl. Myslím,že tohle vysvětlení už smysl tohoto "dílu" má..? Co Vy na to..? A v podstatě totéž by mohlo platit i o "bílých" vrcholech podvozkových bačkor. Bohužel z fotek to zatím nelze určit jednoznačně..

Přílohy

Avia B-534-4_det-obdelnik-a01c.jpg (15.02 KiB) Zobrazeno 3841 krát