Dotaz na Eduard

[Martin Černý 'Černoch']

V tomto tématu můžete klást dotazy na pana V. Šulce, potažmo na vše kolem výrobků z Obrnic.

[Michal Šourek]

Ahoj Vlado,
Z Chorvatska od more pekny poctenicko. Pis i sem, je to tady kulturnejsi, jak psal i Milos.

Mej se

Michal

[Martinicky Vladimir]

Vladimir, vsak uvidis, co na Teba este na MF caka... /vid. napr. "kolotoc" okolo B-534 a pod./:grin: ...

[Marek Nováček]

Tak já bych s dovolením prosím dotaz měl: pokud půjdou Spity v 1/48 až do verze V a I, nešlo by uvažovat i o těchto typech v měřítku 1/32? Neb jen Vaše firma je to schopna udělat v kvalitě firmy Tamiya.

[Laco Nagy 'Bocán']

Vďaka za vytvorenie tejto témy na mf a dúfam, že bude kultúrnejšia ako na tom "druhom" fóre.
Týmto zároveň pozdravujem p. Šulca, prajem mu čo najmenej thudovských otázok a podnetov a veľa úspechov v ich "72-kovej revolúcii".

[Jirkun]

Dobrý den či večer pane Šulci,
nebylo by možné uveřejnit zde obrázky upravené Bf109 Gustava. Na těch v infu je dobře vidět pouze poloha podvozku na bočních pohledech a ty perspektivní pohledy jsou dost malé. Píšete také že je nový překryt, ale na třídílném krytu je vidět, že máte stále ručku na odsouvání předního skla na špatném místě na kraji skla jako u E a F verze. Gustav měl úplně jinak řešená skla. Případně nedělat vůbec, a stejně byla zevnitř.
J.Kunčík

[slavkoss]

Dobry den p.Sulc.
Neuvazujete o stvrtke Letov S-328? Zasluzila by si konecne poriadny model zo vstrekovanych foriem. A slo by to krasne k vasej Avii. Dakujem Sumka.

[Aleš R.]

Být šulcem, jsem z těchto dotazů už na palici.

slavkoss - vsázím 1000€ že ne. Tedy jestli ten dotaz nebyla sranda.

[Merlin]

Pane Šulci, mozeme ocakavat spitov aj s motorom Griffon (ktore verzie) ? Budu mierky 1/72 kopirovat poradie uvadzanie modelov ako 1/48 ?

[Filip Tomči]

Chyba spousty modelářů je v tom, že furt chtějí aby jim výrobci něco slibovali a pak se rozčilují, že to nesplnili včas nebo vůbec.(chybou zase výrobců je, že jim něco slibují)

[Randalf]

Chyba spousty modelářů je v tom, že furt chtějí aby jim výrobci něco slibovali a pak se rozčilují, že to nesplnili včas nebo vůbec.(chybou zase výrobců je, že jim něco slibují)

Přesně, to podepisuji.

Snad bych jen dodal, že při znalosti obsahu vlastních kitníků by bylo vhodné více kitařit a měně kydat

[Jozeff66]

Moja rec

[JSR]

Chyba spousty modelářů je v tom, že furt chtějí aby jim výrobci něco slibovali a pak se rozčilují, že to nesplnili včas nebo vůbec.(chybou zase výrobců je, že jim něco slibují)

Po dlouhé době jsem se vrátil se k modelům a toto skutečně nechápu. Bývali jsme rádi za každý nový model, dnes je výběr obrovský a pořád to je vybraným specialistům málo.

[Vl.Šulc]

Ono je to kulturní tak, jak si to uděláme, že ano. Na Nymburku se situace po Novém roce výrazně zlepšila a zkulturnila, aspoň z mého pohledu a minimálně v našem tématu. Jeden by nevěřil, co udělá jedno přání k svátku.

K nýtování, abych pokračoval v tématu, můžete vidět, že shoda zdaleka nepanuje, co člověk, to názor. My chceme v e vývoji nýtování pokračovat a myslím, že se to bude dále zlepšovat. Můj názor je, že nýty by měli být jemné tak, že budou sotva vidět, ostatně tak, jak na skutečných strojích. Zda jsou pozitivní nebo negativní ve velké části toho problému nehraje valnou roli, pokud zpodobňujeme klasické zapuštěné nýty pak negativní nýtování nevadí, protože opticky stejně oko při této jemnosti nerozliší, zda jde o negativ či pozitiv. Na dvaasedmdesátině mají nýty také, podle mě, své místo, ale musí se doladit jemnost nýtování a sladit to s rytím, pak to bude vypadat dobře. Musím ale upozornit, že vývoj a doladění chce čas a trpělivost, mimo jiné z vaší strany, musíme to zkoušet a postupně zlepšovat, ostatně, se čtvrtkou to nebylo jinak. Zdá se mi, že toto modelářská veřejnost toto moc nechápe, což jsme viděli na případu Avie 534 a jejích portů. Pokud něco zaříznete hned při prvním pokusu, tak se nikdy k žádnému pokroku nedoberete. V tomto kontextu se mi pak moc líbí školení o tom, jak se Eduard nedokáže poučit z vlastních chyb, zvlášť když to ten samý člověk zkombinuje s protesty proti tomu, jak Eduard furd dokola něco předělává. Možná by nebylo od věci si ujasit, co od nás vlastně čekáte, a mimo jiné si věci trochu dát do kontextu - firem, které by prošli takovým technologickým vývojem jako my asi v našem oboru moc nenajdete, jestli ano, tak mi je vyfoťte a nechte podepsat, prosím.

Náhledy Bf 190G-6 sem rád pověsím, ale musím se nejprve naučit vládat fotky. Co se kabiny týče, vidíte, dívalo se na to nějakých 8 odborníků zvučných jmen, a kličky na kabině si nikdo nevšiml. Já taky ne, ale já se za odborníka nepovažuju

Š-328 dělat nebudeme, alespoň ne v dohledné budoucnosti (nikdy nemůžete vyloučit, že mi totálně přepne na Mickey Mause), co se kitů 1/32 týče, už jsem mockrát vysvětloval, proč je momentálně nechceme dělat, ale klidně to zopakuju. Ale rád bych dodal, že Spitfiry Mk.I až V v 1/48 pojedeme podle původního plánu bez ohledu na aktivitu Airfixu. To, že je neuděláme bezprostředně hned, souvisí s našimi Spity, nechceme trh přespitfirovat, takže teď po osmičce a šestnáctce uděláme nejprve z britských typů Tempesta a Hurricana (opět bez ohledu na airfix), a pak se teprve vrátíme ke Spitfirům.

Pokud jsem nějaký dotaz přehlédl, tak to prosím zopakujte.

[Vl.Šulc]

Pane Šulci, mozeme ocakavat spitov aj s motorom Griffon (ktore verzie) ? Budu mierky 1/72 kopirovat poradie uvadzanie modelov ako 1/48 ?

Spitfiry s Grifony nechystáme, ani se na ně nechystáme, a nedokážu vůbec dohlédnout dobu, kdy by na ně mohlo případně dojít. Vydávací schéma modelů 1/72, které majíí svůj ekvivalent v 1/48, nebude nutně kopírovat vydávací schéma, použité pro čtvrtky. Bude to různé.