Po odmítnutí Mnichova začalo více než roční období Horkého míru, kdy se politické špičky na obou stranách trumfovaly nótami a prohlášeními a dění na hranicích omezilo jen na občasné provokace a přestřelky a vzájemné držení se ve střehu.
Na jaře 1939 nám spojenci vypověděli smlouvy a když v pak koncem léta 1939 došlo k lidovému povstání a eliminaci domácích německých politiků, stran a bojůvek, nastal pro druhou stranu čas jednat silou. Německo odpovědělo několika nálety na Plzeň, Liberec, Hradec Králové a Moravskou Ostravu. Jejich bombardéry sice utrpěly 40% ztrát, ale pro naše letectvo to však byla velmi tvrdá lekce, neboť se nedostávalo dostatečně moderních letadel, B-35/135 sice již byly bojově nasazeny, ale bylo jich žalostně málo a výroba nestíhala. Zvláště znatelné to bylo ve chvíli, kdy si Luftwaffe uvědomila svou chybu a nadutost a přestala posílat bombardéry bez stíhacího doprovodu, souboje B-534 vs. Me-109 nebyly zcela jednoznačné jen díky schopnostem a obětavosti našich pilotů a faktu, že Němci neposílali na doprovod své esa ze Španělska.
Tou dobou se však již připravovala skupina dobrovolníků z řad krajanů a sympatizantů v USA na letounech P-36 k expedici do Československa. Během výcviku přešli na nový P-40 a na začátku roku 1940, kdy se začínalo schylovat k pozemnímu útoku, dorazili několika cestami do republiky. Některé stroje přilétly po vlastní ose, jiné se za cenu úplatků na nejrůznějších místech podařilo dopravit v rozebraném stavu. Celkem se k nám dostalo 45 Curtissů po ose a dalších 85 v bednách.
Usilovně se začalo s jejich kompletací a současně s výcvikem našich pilotů. Vše pochopitelně za přísného utajení, oficiálně u nás nic takového nebylo a o obranu státu se mělo postarat "zastaralé" letectvo s pár kousky nových Avií, což se povedlo a špióni v tomto duchu referovali fýrerovi...
Zkušenosti pilotů nabyté na "pětistovkách" padly na úrodnou půdu a na jaře 1940 bylo naše letectvo vybaveno na svou dobu dost moderní technikou, společně s těmito P-40 jsme měli k dispozici i Spitfiry, což se v následujícím vývoji situace ukázalo jako velmi přínosné pro nás a krajně nepříjemné pro Luftwaffe.
Důležité bylo, jsme ubránili republiku až do doby, kdy se Hitler otočil proti spojencům a o Československo dočasně ztratil zájem. Celkem se v letech 1938-40 na Spitfirech vyškolilo a prošlo bojem 512 čs.pilotů. Když pak koncem léta 1940 byla napadena Británie, byli naši piloti (zvláště Spitů) pro RAF velice vítanou posilou, která rozhodla Bitvu o Británii, což však vedlo k opětovnému zájmu Německa. Ale ani toto nemělo mít dlouhého trvání, rozehrála se velmi vysoká hra tajných služeb ...
- Přílohy
-
-
Roman Randalf Kresta
Beskyd model kitshow 2021 - v přípravě
2021: 1/72 Bf109E-3
2020: 1/72 TP-51C, MiG-19, La-5, SF-260TP, Bf109E-3 | 1/144 G-91
2019: 1/72: L-159AI, Z-37A-2, Fokker D.VIIF, Z-37TM
2018: 1/72: L-14B, S-92, E-114, Me-1106, Bf 109K-14,L-159B 1/48: Bf 109G-14/AS, UMe-109,S-99
Beskyd model kitshow 2021 - v přípravě
2021: 1/72 Bf109E-3
2020: 1/72 TP-51C, MiG-19, La-5, SF-260TP, Bf109E-3 | 1/144 G-91
2019: 1/72: L-159AI, Z-37A-2, Fokker D.VIIF, Z-37TM
2018: 1/72: L-14B, S-92, E-114, Me-1106, Bf 109K-14,L-159B 1/48: Bf 109G-14/AS, UMe-109,S-99
