Saab J-35, Airfix 1/72

[Randalf]

Ve všeobecném tématu padla zajímavá informace, kterou jsem si dovolil informačně vytěžit a zpracovat:

Letoun SAAB J.35OE DRAKEN v letectvu ČSLA:

20. listopadu 1989 ráno vydala Rakouská vláda zákaz koaličním státům další přechod jejího území s vojenskými silami. Současně vyslala své jednotky, aby zajistila dodržení podmínek. Jednotky byly eliminovány.
V 0823 kryly ze vzduchu rakouské jednotky snažící se přehradit zásobovací trasu koaličních sil 4 letouny J.35OE ze stavu 1./Uberwachungsgeschwader. Byly napadeny 4 letouny F-16 USAF, které během překvapivého útoku sestřelili dva drakeny. Jeden z amerických letounů se v bojové zatáčce dostává mezi zbylé dva drakeny přímo před hlavně letounu "07". Jeho pilot neváhá, a stiskne spoušť, granáty jeho kanonů pak trhají F-16 na kusy. Drakeny opouští již rozbitou formaci. Letoun "05" uniká jižním, "07" pak severním směrem. Za letoun 05 se dostává dvojice letounů F-16 a draken se stává obětí dvou současně odpálených sidewinderů. Druhý draken zapíná forsáž, klesá k zemi a uniká stále severním směrem. Po dvou minutách letu, stíhán jedním letounem F-16 překračuje frontu. Po další minutě letu si pilot drakenu uvědomuje svůj kurz, ale přibližující se F-16 mu nedovoluje změnu kurzu. Americký letoun se pomalu dostává do dosahu svých raket sidewinder, když mu u výstupní trysky motoru exploduje bojová hlavice střely R-13. Dvojice MiG-21bis od 9.slp hlídkovala v prostoru, a dostala příkaz k pronásledování nepřítele. Piloti kpt.Michal Lenčo a ppor.Michaela Krámská pak ve spolupráci s pozemním stanovištěm kontaktují rakouský letoun, a doprovází ho k přistání na Bechyňském letišti, kde je pilot i letoun internován. V polovině prosince je pak pilot Horst Stoeckl vrácen do Rakouska, ne ovšem letoun. Ten zůstává u 9.slp, a s trupovým číslem 3507 je zařazen do služby pro kondiční létání a testy(pluk měl v té době velký nedostatek strojů – zkušení piloti se tedy udržovali na drakenu, aby nechali volné MiG-21 pro nově příchozí piloty). V této funkci zůstává až do listopadu následujícího roku, kdy je předán zpět do Rakouska, v rámci urovnávání diplomatických vztahů s Československem.
V roce 2007 byl letoun vyřazen ze stavu rakouského letectva a vyměněn s kbelským muzeem za MiG-21MF z jeho sbírky. Letoun je nyní součástí expozice muzea, uvedený do podoby z počátku roku 1990.

Zbarvení: Letoun létal ve standardní rakouské kamufláži (dva odstíny šedé na vrchních plochách, šedomodré spodní plochy. Byl doplněn čs. výsostnými znaky a oranžovými konci křídel a SOP.

BTW: Ještě ho trochu opatlám a podvěsím...

Přílohy

[Fishbed-J]

Možná by stálo za to podvěsit ho R-3S a R-60. "Náš" Drakken se sice nikdy boje nezůčastnil, nicméně během cvičných letů létal ozbrojen. Zvláště PLŘS R-3S a R-13 byly celkem snadno zaměnitelné se Sidewindery, a po drobných úpravách závěsníků se navěšovali. Existovali prý i pokusy o navěšení PLŘS R-60, nicméně informace jsou kusé, a fotografie nejsou známy. Toliko archivy
Model vypadá krásně

[karlik]

pěknej SAAB

[ujík]

Nádherná delta Randalfe

[PantherG]

i když krapet fádní,přesto parádní...

[172flogger]

jj, nějaký zvýraznění jako izraelský MIG-21F by to prosvítilo

PS: Gratuluju, že už zas někdo udělal jako what if uplně přímo ten samý model, co jsem na něj měl připravený. Čtete mi myšlenky, nebo jak to děláte ?
A o MIG-37 s odřezanými těmi "senzory" už radši ani nemluvím.....

budu muset vytáhnout nějaké větší raritky

[Olda Homola]

Mno chlapi, já vám do toho nechci moc kecat, ale Draken vs. F-16????
Draken byl překonán už v době nástupu do služby(1960) a to sovětským MiGem-19, který byl ve službě už o min.4 roky dříve...

[Fishbed-J]

to Olda Homola: Nejde snad o to kdy byl překonán…..Drakeny mělo Rakousko donedávna ve výzbroji, a sestřel té F-16 byl více méně náhoda. A jak známo….pokročilá elektronika stále nepomáhá proti kanónům. Navíc je to What-if, a platí tu autorská licence )) Takže pokud to neodporuje fyzikálním zákonům, není proč se rozčilovat:-)

[Olda Homola]

ale já se vůbec nerozčiluju. .jen mi přijde, že některý stroje v týto sekci by byly spíše "krokem zpět" pro české letectvo...