Jak se nedávno ukázalo, projektanti však byli vytrvalí a s tichým souhlasem jejich šéfa W. Messerschmidta postavili prototyp na území tehdejšího Protektorátu. Protože se jednalo o velice riskantní akci a těsně před záletem došlo k prozrazení (co vše se u nás nevykecá), prototyp rozebrali a v bednách s pochybným popisem uskladnili v depozitáři nejmenované firmy, kdy úspěšně předpokládali, že se to v tom českém binci ztratí a později projekt dokončí.
Po únoru 1948 byla firma znárodněna a před zavedením ještě většího bordelu byla provedena důkladná inventarizace majetku, přičemž se narazilo na tyto bedny s prototypem. Za přísného utajení byl prototyp zprovozněn a posléze zalétán v červnu 1950. Poté byl zařazen do bezpečností letky, dostal označení CS-192 (jako vývojová varianta S-92 a také z důvodu utajení). Letoun byl ponechán v barvě kovu a typickými červenými doplňky a dostal inspirativní imatrikulaci OK-BIS. Létal bez předpokládané výzbroje a dosahoval rychlosti těsně pod 1000 km/h, čímž se stal ve své době našim nejrychlejším letadlem.
Avia CS-192 byla v rámci bezpečnostní letky používána převážně pohlaváry režimu k soukromým výletům, na „přátelské pracovní návštěvy“ ve spřátelených zemích a v neposlední řadě hlavně také k cestám do Moskvy na rychlé konzultace, resp. na kobereček k nejvyššímu.
Další osud letadla není znám.
Zatím...
- Přílohy
-
-
Naposledy upravil Randalf dne úte dub 15, 2008 9:53 am, celkově upraveno 1
Roman Randalf Kresta
Beskyd model kitshow 2021 - v přípravě
2021: 1/72 Bf109E-3
2020: 1/72 TP-51C, MiG-19, La-5, SF-260TP, Bf109E-3 | 1/144 G-91
2019: 1/72: L-159AI, Z-37A-2, Fokker D.VIIF, Z-37TM
2018: 1/72: L-14B, S-92, E-114, Me-1106, Bf 109K-14,L-159B 1/48: Bf 109G-14/AS, UMe-109,S-99
Beskyd model kitshow 2021 - v přípravě
2021: 1/72 Bf109E-3
2020: 1/72 TP-51C, MiG-19, La-5, SF-260TP, Bf109E-3 | 1/144 G-91
2019: 1/72: L-159AI, Z-37A-2, Fokker D.VIIF, Z-37TM
2018: 1/72: L-14B, S-92, E-114, Me-1106, Bf 109K-14,L-159B 1/48: Bf 109G-14/AS, UMe-109,S-99
