1/48 HB Bombardovací systém Datel S-92-N/SB-92
Napsal: 10 říj 2024, 17:13Letiště praha kbely 6,7,1949 brzké ráno.
Bomba SB-92 Žluva a z nosič S-92 Žluna
3.prototip a první letový demonstrátor nového zbraňového systému.
6:26 Sledujeme jak se naše velké dítě opatrně zvedá a mizí v raním oparu, celé naše oddělení je napnuté jak struna.
S letounem není žádná potíš. Pilot žádá o povolení zasunutí podvozku a odhoz pomocných raket, teď jde o vše oba úkony ač jsou rutinní tak proběhnou z kabiny pilota a projeví se na nesené bombě.
6:37 úspěsný průlet nad ranvejí zhruba ve výši 100m a malá ukázka manévrovatelnosti, armádní špičky si oddechly, něco přes 2,5 roku práce, různých slepých uliček a hodně peněz, ale výsledek předčil očekávání všech.
6:58 blíží se nejnebezpečnějsí část celého letu , tedy přistání, všichni na letišti jsou napnutí jak struna , ono totiž přistání s tímto monstrem nebude jednoduché, teda to si myslí všichni okolo mne.
Naproti tomu z rádia zní klidný hlas pilota a žádá letiště o povolení přistání, sledujeme okruh kolem letiště vysunutí klapek jak na bombě tak letounu, následné vysunutí podvozku a vzápětí ladné i když trochu neohrabané přistání.
7:06 2patrová 262 pomalu roluje k hloučku lidí. Je zde vidět směsice inženýrů vojáků a civilistů jež byli na tomto projektu zainteresováni. S-92-N je mírně upravená S-92 ale hlavně SB-92 je nový druh letounové bomby vycházející z S-92.
Je to začátek, ale nikdo nepochybuje že máme před sebou dlouhou budoucnost.
Pokud vládní špičky dovolí a najdou se finance tak se těsíme s kolegy na vývoj průzkumné varianty PR-92. Prostě něco z dalšího naší kuchině. PR-92 může být řízena pomocí autopilota který je předem nastaven, ale i operátorem z CS-92 hlavně pri přistání, ale o tom možná příště.
Bomba SB-92 Žluva a z nosič S-92 Žluna
3.prototip a první letový demonstrátor nového zbraňového systému.
6:26 Sledujeme jak se naše velké dítě opatrně zvedá a mizí v raním oparu, celé naše oddělení je napnuté jak struna.
S letounem není žádná potíš. Pilot žádá o povolení zasunutí podvozku a odhoz pomocných raket, teď jde o vše oba úkony ač jsou rutinní tak proběhnou z kabiny pilota a projeví se na nesené bombě.
6:37 úspěsný průlet nad ranvejí zhruba ve výši 100m a malá ukázka manévrovatelnosti, armádní špičky si oddechly, něco přes 2,5 roku práce, různých slepých uliček a hodně peněz, ale výsledek předčil očekávání všech.
6:58 blíží se nejnebezpečnějsí část celého letu , tedy přistání, všichni na letišti jsou napnutí jak struna , ono totiž přistání s tímto monstrem nebude jednoduché, teda to si myslí všichni okolo mne.
Naproti tomu z rádia zní klidný hlas pilota a žádá letiště o povolení přistání, sledujeme okruh kolem letiště vysunutí klapek jak na bombě tak letounu, následné vysunutí podvozku a vzápětí ladné i když trochu neohrabané přistání.
7:06 2patrová 262 pomalu roluje k hloučku lidí. Je zde vidět směsice inženýrů vojáků a civilistů jež byli na tomto projektu zainteresováni. S-92-N je mírně upravená S-92 ale hlavně SB-92 je nový druh letounové bomby vycházející z S-92.
Je to začátek, ale nikdo nepochybuje že máme před sebou dlouhou budoucnost.
Pokud vládní špičky dovolí a najdou se finance tak se těsíme s kolegy na vývoj průzkumné varianty PR-92. Prostě něco z dalšího naší kuchině. PR-92 může být řízena pomocí autopilota který je předem nastaven, ale i operátorem z CS-92 hlavně pri přistání, ale o tom možná příště.
