Tento letoun je jedním z typů vyrobených bránícími se koloniemi.Byl sestaven v zemědělské komunitě na území bývalých Svitav. Komunitu zřídkakdy někdo napadl. Bohužel se ale na východ od ní zformovala bojůvka, jež si dala název Moravská Národní Garda, pod vedením Václava Kocourka, jež si chtěl splnit dávný sen podrobit si Prahu . Pracoval na tom od devadesátých let dvacátého století. Skupoval opuštěné stodoly, kde ukrýval techniku sundávanou v hojných počtech z památníků. Zhruba od té doby verboval i dobrovolníky k její obsluze. V roce 2015 naznal, že doba přeje jeho cílům, svou armádu svolal a vytáhli na západ. Nutno dodat, že jejich 20 tanků různých typů, jeden vrtulník (nebyl v boji nasazen, nikdo ho neuměl používat), 2 pístové stíhačky, jedno práškovací letadlo (sloužící k průzkumu), 3 proudové letouny L 39 ZA a jeden MIG 21 představovaly v té době asi největší bojovou sílu na světě. Naštěstí se šéf NMG rozhodl že dobude Prahu obrněným vlakem a právě stavba tohoto kolosu a následný pomalý postup po zničené kolejové síti daly možnost komunitám se připravit.
Svitavská kolonie využila při stavbě letounu drak MIGu 15 nalezený ve stodole p. Drtiny jehož otec ho jednou dotáhl domů z dětského dopravního hřiště a zapomněl na něj. Jako hnací jednotka posloužil turbovrtulový motor Progres D 27 z vraku AN 70 a zbytek výzbroje a výstroje se vymontoval z havarované F16 jež za války prolétla naplocho střechou kravína a přední část letounu dopadla do velké kupy mrvy a havárii tudíž přežila bez úhony. Americký pilot Rosinol Lahvicek taktéž vyvázl nezraněn, byl pouze olízán dojnocí. Letoun byl velmi obratný a pohonná jednotka díky protiběžným propfanovým vrtulím dávala velký výkon při malé spotřebě paliva. Hlavní výzbroj tvořil dvouhlavňový 23 mm kanon GŠ 23. Na vnější závěsníky se věšelo, co se kde našlo, takže škála výzbroje byla široká. V sezoně se letoun s podvěšeným práškovacím kontejnerem používal jako zemědělský.
Dne 18. 5. 2016 při rutinním průzkumném letu pilot nalezl obrněný vlak NMG ve stanici Moravská Třebová, kde doplňoval zásoby. Bohužel ten den měl při návratu hnojit pole a tak vlak alespoň postřeloval z kanonu a následně důkladně popráškoval. Při návratu varoval vysílačkou komunitu v České Třebové, která okamžitě přerušila kolejový svršek. Letoun byl znovu vyzbrojen, tentokráte ostrou municí. Při svém druhém letu se střetl s MiGem 21 NMG, který mu díky větší rychlosti zmizel a tak sestřelil alespoň jeden Z 37 , jeden L 39 a zničil jeden tank. Druhého dne v časných ranních hodinách došlo k rozhodujícímu střetu Svitavsko-třebovské aliance s NMG. Tato bitva se zapsala do dějin jak svým průběhem, tak svým zakončením. O jejím průběhu Vás budu informovat příště, napovím jen, že tenkrát byla pronesena památná věta: „Já se na tu Prahu můžu …“
Nyní k modelu. Jedná se o výrobek neznámého nejspíš garážového výrobce, zřejmně chudšího, neboť k modelu dodaná planžeta s leptanými díly je nelaptaná a obtisky nejsou natištěné. Taktéž výlisky si modelář musí doma sám dolisovat. myslím,že tato slavná předloha by si zasloužila lepší zpracování a to nejen negativní rytí ale i větší kontrolu základních rozměrů, stavebnice je o 0,5mm delší ,má o 0,2mm kratší rozpětí a šíp křídla byl o 1,1 stupně ostřejší. Podvozková kola jsou ve stavebnici promáčklá jako by letoun byl foukán o 0,2 kPa více což jak každý ví nebylo možné.
Stavba je ovšem pohodovou záležitostí,jelikož stopy po vyhazovačích nejsou na povrchu identifikovatelné a nemusí se tmelit, zato se však musí tmelit vše ostatní. Stravebnici vřele doporučuji těm, kteří snesou větší psychickou i fyzickou újmu.
To, že jsem paranoik, ještě neznamená že po mě nikdo nejde
