viewtopic.php?f=57&t=21568
Tento typ vznikl překotným vývojem z původní Avie B-35 a 135. Stroj dostal nový tatrovácký dieselový motor - vzducem chlazený třířadový osmnáctiválec, který se tatrovákům podařilo excelentně vyladit na 932 koní. Letadlo si tak podrželo elegantní tvar stíhaček s klasickým řadovým motorem a výhodu v boji spojenou s absencí chladiče (co není, to nelze poškodit zásahem). Nicméně vysoký kroutící moment a posunutí těžiště vpřed (stádo koní něco váží...) si vynutilo další úpravy - prodloužení trupu v zadní části a elegantní špičatou směrovku (podobnou pak používal i Spitfire).
Zcela unikátní je pak konstrukce chladícího kanálu kolem tří řad válců, kdy vyústění horkého vzduchu společně s výfukovými zplodinami pod trupem za odtokovou hranou křídel dodávalo, byť nepatrný, ale potěšující tah navíc.
Další variantou byl typ s přeplňovaným jedenadvacetiválcem o výkonu...
Modelaření je úžasná věc. Tři měsíce se tím rozčiluješ, týden se tím kocháš a pak na to sto let sedá prach...a je to dobré téma pro psychiatrické traktáty!
