Diskusní fórum modelářů

To mě taky zarazilo. Bylo by skvělé mít v Lešanech zrekonstruované všechny tři typy IS, které tam mají. Taky by mě zajímalo, jestli bude LTP pojízdné. Jestli se nemýlím, tak z Peru dorazilo bez motoru? Jinak koukám, že kamufláž bude ta samá jako na LT vz.35. Opravdu v Peru jezdili z československou kamufláží? A jestlipak stejnou dostane i repasované LT vz.38?

Už když se poprvé objevila informace o renovaci IS-2, byla myslím řeč o dvou.

Pěkné video o renovaci LTP zde v čase 12:35:
http://www.ceskatelevize.cz/ivysilani/1 ... -regionech
je tam i o kamufláži, totožná je i v manuálu (foto www.valka.cz).

Jen mě trochu překvapuje, že dle příspěvku uživatele A.S. z vlákna LTP by měl být Pzkpw 38(t) upraven na první serii LT vz. 38.
Očekával bych že ho zrenovujou do podoby v jaké byl vyroben a ne že ho předělaj...

Jaj, až v listopadu. Doufal jsem, že na Tankáči by se LTP už mohlo objevit. Mimochodem, v té reportáži je na zemi v hale vidět stále vymontovaný kanón pro IS-2. Té se letos asi také ještě nedočkáme. Jinak děkuji za odkazy

Jeden známí co dělá na IS-2 (teda nevím jaké) říkal,že je na ní hodně práce,že byla hodně zrezlá,uhnilé držáky na motor atd.
A že T-34/76 LIDICE je neopravitelná (podvozek)a tak dostala kosmetickou renovaci.

A co vím jednu IS-2 (údajně tu bez děla) má dostat na zápůjčku a zrenovovat Muzeum Smržovka.

Koněv píše:A že T-34/76 LIDICE je neopravitelná (podvozek)a tak dostala kosmetickou renovaci.

No nevim, tohle nevypadá na kosmetickou renovaci. Ten motor i převodovka vypadají repasovaně:

[ Externí obrázek z nezabezpečeného zdroje ]

[ Externí obrázek z nezabezpečeného zdroje ]

Tahle mi to řekl.Zkusím zjistit víc.

Jen mě trochu překvapuje, že dle příspěvku uživatele A.S. z vlákna LTP by měl být Pzkpw 38(t) upraven na první serii LT vz. 38.
Očekával bych že ho zrenovujou do podoby v jaké byl vyroben a ne že ho předělaj...[/quote]

Před několika lety jsem slyšel nebo snad někde četl, že lešanský LT vz. 38 je výrobní číslo 8 a v průběhu doby byl nějak upraven, údajně se v něm zkoušely různé typy motorů, ale kdo ví co je pravda.

Tak koukám na ty Lidice,vypadá to dobře,předělaná boční madla,světlo na předku taky pryč,doufám že někdo ořeže i ty závitové trubičky na předku na uchycení nahradních článku pásu,ty tam nemají co dělat .

A.S. píše:Jen mě trochu překvapuje, že dle příspěvku uživatele A.S. z vlákna LTP by měl být Pzkpw 38(t) upraven na první serii LT vz. 38.
Očekával bych že ho zrenovujou do podoby v jaké byl vyroben a ne že ho předělaj...

Před několika lety jsem slyšel nebo snad někde četl, že lešanský LT vz. 38 je výrobní číslo 8 a v průběhu doby byl nějak upraven, údajně se v něm zkoušely různé typy motorů, ale kdo ví co je pravda.[/quote]

Vycházím z popisu Jiřího Tintěry zde:
http://forum.valka.cz/viewtopic.php/p/508505#508505

Koněv píše:Tahle mi to řekl.Zkusím zjistit víc.

V aktuálním čísle Military Revue je článek Martina Dubánka o historii, záchraně a opravě tanku Lidice. V závěru píše, že tank je již zpět v Lešanech a oprava do provozuschopného stavu se vzhledem k rozsahu poškození nepodařila.

Zase tolik nového nepřibylo. T-34/76 si vyměnila místo s SU-76. Spojovací hala je z technických důvodů zavřená, ale nesehnal jsem nikoho známého abych se zeptal ,jak dlouho to bude trvat a co je to za důvod (napadá mě voda a plíseň co tam zlobí už delší dobu). Venku na place je vystavený radar P-37 a některé popisky jsou vyměněné za lepší, čitelné.
A nějaký kanon co byl mezi první a druhou halou je pryč. Byly tam tři a dneska jen dva, ale já jsem si nikdy nezapamatoval, co je to za typy.

Fotky T-34 po renovaci "Lidice" by nebyla?

Moje určitě ne. Neměl jsem foťák
Vypadá stejně, jak před ní. Jen je to natřené celé zeleně a nápis Lidice na věži není

Došel jsem to vyfotit