MiniArt Cabriolet B German Car Type 170V-pohled do krabičky
Napsal: 12 bře 2020, 21:58http://www.modelimex.cz
MiniArt 1:35
Kat.č. 38018
Cabriolet B German Car Type 170V
V únoru 1936 byl na Berlínském autosalonu představen vůz střední třídy značky Mercedes-Benz. Jednalo se o nový typ W136, obchodně označený typ 170V. Takřka ihned se rozběhla sériová výroba. Byly vyráběny dvou i čtyřdveřové sedany, kabriolety, roadstery i různé užitkové verze. Výroba probíhala i během války, některé stroje byly přestavěny na pohon dřevoplynem. Po skončení války, povolili západní spojenci společnosti pokračovat ve výrobě automobilů. Postupně byly vyráběny opět všechny předválečné typy vozidel včetně užitkových. V květnu 1949 byl použit i dieselový motor o výkonu 38 koní při 3400 ot./min. Čtyřstupňová převodovka přenášela sílu motoru na zadní nápravu opatřenou diferenciálem. Automobil dosahoval maximální rychlosti 116km/h.
Novinka je přebalem dříve vydané stavebnice, kat.č. 35107 MB Type 170V Cabriolet B. Stavebnice oproti předchozímu modelu obsahuje navíc dva přiložené rámečky obsahující figurky muže a ženy. Na vrchním díle obalu můžeme obdivovat krásnou malbu civilního vozidla. Uvnitř nalezneme 14 rámečků ze světle-šedé hmoty, hlavní část karosérie vylisovanou samostatně, jeden s transparentními díly, leptaný aršík, manuál a obtisky. Výlisky jsou čisté, bez otřepů, stopy po vyhazovačích jsou většinou na místech kde moc modeláře nepotrápí nebo se dají snadno odstranit. Rám podvozku je velice detailní. Složen je z mnoha dílů, které lepíme na hlavní konstrukci, která je z jednoho celku. Díky tomuto řešení nemusí modelář řešit problém s dodržením geometrie, aby se rám nezkroutil. Interiér kabiny je ztvárněn do detailu včetně naznačení kožených sedaček, dveře řidiče a spolujezdce můžeme otevřít. Tuto možnost máme i u karosérie motoru, k němu postačí doplnit jen potřebné rozvody za pomoci drátků patřičného průměru. Modelář může vybírat ze dvou variant plátěné střechy z natažené nebo složené. Transparentní díly, jsou krásně čiré obsahují i zasklení budíků na přístrojové desce. Rámeček je zabalen v samostatném sáčku, díky tomu je dobře chráněný před případným poškozením. Drobné detaily, přední masku a znak výrobce nalezneme na přiložené leptané planžetě, která je zabalena v menší papírové obálce. Příjemným bonusem jsou přiložené dvě figurky civilistů. Manuál je přehledný a provede nás stavbou bez větších problémů, součástí je i barevný rozcestník pro několik výrobců barev, který usnadní práci s hledáním potřebných odstínu při stavbě. Obtisky jsou kvalitní, mají tenký krycí lak. Vybírat můžeme ze šesti různobarevných vozidel:
- Belgium, 1940´s.
- France, early 1940´s.
- Berlin, Germany. Early 1940´s.
- Silesia, Germany. First half of the 40s.
- Anhalt, Germany. First half of the 40s.
- Kyiv, Ukraine. 1948.
Náhled na krabičku a manuál:
Manuál:
MiniArt 1:35
Kat.č. 38018
Cabriolet B German Car Type 170V
V únoru 1936 byl na Berlínském autosalonu představen vůz střední třídy značky Mercedes-Benz. Jednalo se o nový typ W136, obchodně označený typ 170V. Takřka ihned se rozběhla sériová výroba. Byly vyráběny dvou i čtyřdveřové sedany, kabriolety, roadstery i různé užitkové verze. Výroba probíhala i během války, některé stroje byly přestavěny na pohon dřevoplynem. Po skončení války, povolili západní spojenci společnosti pokračovat ve výrobě automobilů. Postupně byly vyráběny opět všechny předválečné typy vozidel včetně užitkových. V květnu 1949 byl použit i dieselový motor o výkonu 38 koní při 3400 ot./min. Čtyřstupňová převodovka přenášela sílu motoru na zadní nápravu opatřenou diferenciálem. Automobil dosahoval maximální rychlosti 116km/h.
Novinka je přebalem dříve vydané stavebnice, kat.č. 35107 MB Type 170V Cabriolet B. Stavebnice oproti předchozímu modelu obsahuje navíc dva přiložené rámečky obsahující figurky muže a ženy. Na vrchním díle obalu můžeme obdivovat krásnou malbu civilního vozidla. Uvnitř nalezneme 14 rámečků ze světle-šedé hmoty, hlavní část karosérie vylisovanou samostatně, jeden s transparentními díly, leptaný aršík, manuál a obtisky. Výlisky jsou čisté, bez otřepů, stopy po vyhazovačích jsou většinou na místech kde moc modeláře nepotrápí nebo se dají snadno odstranit. Rám podvozku je velice detailní. Složen je z mnoha dílů, které lepíme na hlavní konstrukci, která je z jednoho celku. Díky tomuto řešení nemusí modelář řešit problém s dodržením geometrie, aby se rám nezkroutil. Interiér kabiny je ztvárněn do detailu včetně naznačení kožených sedaček, dveře řidiče a spolujezdce můžeme otevřít. Tuto možnost máme i u karosérie motoru, k němu postačí doplnit jen potřebné rozvody za pomoci drátků patřičného průměru. Modelář může vybírat ze dvou variant plátěné střechy z natažené nebo složené. Transparentní díly, jsou krásně čiré obsahují i zasklení budíků na přístrojové desce. Rámeček je zabalen v samostatném sáčku, díky tomu je dobře chráněný před případným poškozením. Drobné detaily, přední masku a znak výrobce nalezneme na přiložené leptané planžetě, která je zabalena v menší papírové obálce. Příjemným bonusem jsou přiložené dvě figurky civilistů. Manuál je přehledný a provede nás stavbou bez větších problémů, součástí je i barevný rozcestník pro několik výrobců barev, který usnadní práci s hledáním potřebných odstínu při stavbě. Obtisky jsou kvalitní, mají tenký krycí lak. Vybírat můžeme ze šesti různobarevných vozidel:
- Belgium, 1940´s.
- France, early 1940´s.
- Berlin, Germany. Early 1940´s.
- Silesia, Germany. First half of the 40s.
- Anhalt, Germany. First half of the 40s.
- Kyiv, Ukraine. 1948.
Náhled na krabičku a manuál:
Manuál: